淺談機動車維修的檢修分離模式

◆文/北京 黃永革

淺談機動車維修的檢修分離模式

◆文/北京 黃永革

黃永革 (本刊編委會委員)

我的車車(北京)檢測技術有限公司副總經理，中國汽車維修行業協會常務理事，中國汽車職業教育集團常務理事，全國汽車維修技術標準化委員會委員，中國汽車工程學會汽車應用與服務分會委員，北京汽車維修行業協會專家組成員。

一、“檢修分離”經營新模式的提出背景

不可否認現在我國汽車維修市場存在過度保養、過度維修等問題，由于車主對被過度保養或維修的項目甄別起來較為困難，所以造成這種過度保養或維修的現象在一些不講誠信的維修企業中普遍存在。消費者感受：消費選擇權不夠、4S店維修價格虛高(零整比)、綜合修理廠技術和配件來源不可靠、服務信息不透明、維修企業不誠信。行業管理部門感受：維修企業存在服務不透明、不誠信、壟斷、修前診斷檢測不足等問題。

如何解決這些問題？國家十部委適時出臺了《關于促進汽車維修業轉型升級 提升服務質量的指導意見》，即交運發(2014)186號文件。文件中明確規定：打破汽車維修技術壟斷，保障所有維修企業平等享有獲取汽車生產企業汽車維修技術信息的權利，自2015年1月1日起，新車上市時公開汽車維修技術資料；打破汽車維修配件渠道壟斷，鼓勵原廠配件流通，允許授權企業向非授權企業轉售原廠配件，推廣使用同質配件維修汽車，推進維修配件追溯體系建設，鼓勵汽車維修與電商協同、融合發展；鼓勵連鎖經營、專業化維修。

行業中一些有識之士們，經過充分調研、論證，確認條件已完全具備，時機已較為成熟，提出了“檢修分離”的經營新模式：將汽車維修環節的檢測、配件、維修三個環節獨立開來。

二、檢修分離模式的具體內容

現在雖然大部分維修企業提供免費檢測，但是前提要在店內維修，否則維修企業花費的精力不可能免費，實際上免費對維修企業并不公平。因此，符合趨勢的解決方案是檢測與維修服務分離開來，檢測作為一項獨立收費的服務項目。首先，將原維修企業檢測、診斷、維修一體真正分隔開來，通過獨立公正的汽車檢測與故障診斷服務，車主可以明確知道車輛故障，并以此為依據確定合理維修方案；其次，倡導維修、保養前要做檢測，確定應不應做維修、保養，應做哪些項目，避免過度維修、保養和資源浪費。1.檢測

檢測包括以下三種模式：(1)針對車輛存在故障現象的檢測：工作人員對于這種檢測，先要詳細與車主溝通故障相關方面的問題，并確認故障現象存在后，確定合適的檢測項目，若是需要做多項檢測，要具備正確的診斷思路，按照從易到難的原則，進行檢測及診斷，直到確定導致故障現象的準確原因為止，最終確定準確的維修方案。(2)針對車主需求的檢測：車主想知道車輛是否該做保養了，新購買的二手車、跑長途前、年檢前、換季、快出質保期了、涉過水、事故修復后等情況車主都可能存在檢測需求。換句話說，就是針對車主的不同需求對車輛做相關項目的體檢，并為車輛輸出體檢報告，讓車主準確掌握車輛狀況。(3)以上2種模式同時存在。

2.維修

對于有了維修方案的車主，去哪里進行車輛維修可以自主選擇。維修方包括：4S店、綜合維修企業、具備維修條件的檢測企業等。何時去修，視車主時間及應維修的項目急迫性而定，可與確定的維修單位溝通確認。最終車主還應能享受到在平臺上自主選擇由合適技師進行維修作業的權利，真正做到“我的車輛如何維修，我做主”。

3.配件選擇

車主可依據車輛的使用年限、維修項目涉及安全方面的重要程度、聽取檢測單位和維修企業的建議等，自主合理選擇原廠件、同質配件、品牌件，可在4S店、綜合維修企業、電商、汽配城采購選擇配件，也可通過第三方代購平臺代購，真正做到我的車輛如何選擇配件我做主。

隨著檢修分離理念不斷被車主和檢測、維修企業認可，越來越多參與者加入進來，筆者認為檢修分離至少有以下幾點好處：一是還車主合理的車輛維護費用；二是減少了過度維修造成的配件等資源浪費；三是對凈化不講誠信的維修企業有很大的促進作用。綜上所述，檢修分離，先檢后修值得推廣。