朱培勇
摘 要:汽車傳感器大多處于汽車的暴露部位,容易受到惡劣環(huán)境的影響,而在汽車正常使用過程中也必然會出現(xiàn)磨損現(xiàn)象,所以汽車傳感器系統(tǒng)發(fā)生故障的幾率比較大,因此如何發(fā)現(xiàn)汽車傳感器隱藏的問題并解決問題就顯得尤為重要。本研究分析了汽車傳感器發(fā)生故障的原因,有可能是信號傳輸故障,有可能是電路故障,還有可能是炭的積累過多,針對這幾點問題,也重點介紹了幾種檢測和維修方法。
關(guān)鍵詞:傳感器;故障;積炭現(xiàn)象
前言:傳感器是一類能夠感受外界變化的物理量并按照一定規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用信號輸出的器件或裝置,在汽車的應(yīng)用上十分廣泛。汽車傳感器的類型多種多樣,它們能夠?qū)崟r檢測和采集汽車各個部位的工作情況,并把所得到的信息數(shù)據(jù)反饋給計算機(jī),計算機(jī)根據(jù)參數(shù)做出最恰當(dāng)?shù)倪x擇來幫助人類更安全地駕駛汽車。汽車傳感器大多處于汽車的暴露部位,容易受到惡劣環(huán)境的影響,所以出現(xiàn)的問題也較多,而本研究將重點分析汽車傳感器發(fā)生故障的原因和檢測方法。
1.簡析傳感器發(fā)生故障的原因
1.1信號傳輸故障
出現(xiàn)信號傳輸故障,可能是汽車傳感器本身被損壞,所以感應(yīng)不到外界情況,無法傳輸信息。汽車傳感器大多處于汽車的暴露部位,容易受到惡劣環(huán)境的影響,例如:極端天氣、碰撞、電磁干擾等。也有可能是傳感器的感應(yīng)裝置失靈,傳輸錯誤信息,還有可能是在轉(zhuǎn)換成電信號的過程中出了問題,物理量與電信號之間的轉(zhuǎn)換規(guī)律錯誤,導(dǎo)致計算機(jī)識別電信號時呈現(xiàn)錯誤信息。
1.2電路故障
汽車的傳感器有很多種,其中涉及到的方面也更廣泛,因此當(dāng)汽車計算機(jī)不呈現(xiàn)信息或呈現(xiàn)錯誤信息時,我們不應(yīng)該只考慮傳感器本身的問題,還應(yīng)該將與之有關(guān)聯(lián)的電路考慮在內(nèi)。出現(xiàn)電路故障,有可能是電路本身被損壞,或因外力受損,或長時間未更換而老化,無法起到傳輸電流的作用,也有可能是電路某段被短路,電流未能經(jīng)過,所以信息傳遞停滯。
1.3出現(xiàn)積炭現(xiàn)象
汽油是一種混合烴類物質(zhì),因其特殊的化學(xué)成分,在儲存、運輸?shù)倪^程中,容易與空氣發(fā)生氧化反應(yīng),生成膠狀物質(zhì),或是汽油本身的質(zhì)量不好,其中膠狀物質(zhì)含量高。這些膠狀物質(zhì)會隨著汽油通過車輛的燃油供給系統(tǒng)進(jìn)入燃燒室內(nèi)部和汽油一同燃燒,之后就會出現(xiàn)積炭現(xiàn)象。發(fā)動機(jī)受損,以至于汽油的燃燒不充分,也會導(dǎo)致炭的積累。未完全燃燒的汽油會在高溫的條件下與氧氣反應(yīng)形成膠狀物質(zhì)。這些膠狀物質(zhì)粘附在發(fā)動機(jī)內(nèi)部的零件表面上,再經(jīng)過高溫作用形成炭,從而出現(xiàn)積炭現(xiàn)象。積炭容易產(chǎn)生在燃油供給系統(tǒng)的噴油器、發(fā)動機(jī)的燃燒室、活塞環(huán)槽、火花塞、進(jìn)氣門背部、進(jìn)氣道等處。出現(xiàn)積炭現(xiàn)象的另一個原因是擁堵的城市路況。由于交通堵塞,汽車在行駛過程中總是處于走走停停的狀態(tài),發(fā)動機(jī)不能一直處于高速的運轉(zhuǎn)狀態(tài),以至于汽油的燃燒不充分,從而出現(xiàn)積炭現(xiàn)象。
2.傳感器的檢修技術(shù)分析
2.1定期檢查信號傳輸情況
如果信號傳輸錯誤,或者沒有信號傳出,我們首先要檢查是否傳感器本身出了問題。在檢查汽車傳感器是否發(fā)生故障的過程中最常用的儀器是萬用表和示波器。一般地,使用萬用表來檢測汽車傳感器兩端的電壓或電阻是否在正常范圍內(nèi),如果不在,則可以初步判定為傳感器受損;當(dāng)正常電阻值較小時,我們可以用示波器進(jìn)行測量,這樣測出的結(jié)果比用萬用表測出的結(jié)果準(zhǔn)確。示波器是一種用途廣泛的現(xiàn)代測量工具,適用于檢測物理量隨時間變化的過程,并以波的形式在顯示器上顯示出來。示波器可以應(yīng)用于很多汽車傳感器的檢測工作,并且結(jié)果十分精確。
2.2定期檢查電路
當(dāng)汽車計算機(jī)不呈現(xiàn)信息或呈現(xiàn)錯誤信息時,我們不應(yīng)該只考慮傳感器本身的問題,還應(yīng)該將與之有關(guān)聯(lián)的電路考慮在內(nèi)。汽車電路發(fā)生故障時,有時會出現(xiàn)冒煙、火花、異響、焦臭、發(fā)熱等異?,F(xiàn)象。因為這些現(xiàn)象可直接通過肉眼觀察到,所以很容易判斷出故障發(fā)生的部位。還可以通過短路法測試電路是否正常。將懷疑可能出現(xiàn)故障的電路段斷開后,觀察設(shè)備中是否還存在故障現(xiàn)象,如果現(xiàn)象仍舊存在,則說明該電路段無問題,反之,則說明該電路段有問題。
2.3定期清理積炭
其實發(fā)動機(jī)在工作過程中產(chǎn)生炭是不可避免的,但是當(dāng)炭在發(fā)動機(jī)內(nèi)積累過多就會造成發(fā)動機(jī)的損傷。而發(fā)動機(jī)工作不良又會加速炭的積累,這是一個惡性循環(huán),積炭的存在對發(fā)動機(jī)的影響很大,所以我們要定時清除積炭。清理積炭時,要分步驟進(jìn)行。先清理氣節(jié)門和發(fā)動機(jī)內(nèi)部,再清理油路積炭和進(jìn)氣系統(tǒng)。清理節(jié)氣門非常簡單,只需要導(dǎo)入化油清洗劑,再用潔凈的干抹布擦凈即可。清理發(fā)動機(jī)內(nèi)部可以在機(jī)油口處倒入一瓶發(fā)動機(jī)內(nèi)部清洗劑,并慢速運轉(zhuǎn)十分鐘左右即可。值得注意的一點是在清理完畢后,需要立即更換保養(yǎng)機(jī)油、機(jī)濾,以達(dá)到最佳的清理效果。清理油路積炭包括清理噴油嘴、燃燒室、火花塞、節(jié)流閥等部位,清洗這些部位并不需要拆卸,只要定期添加專用清洗型燃油添加劑至油箱即可。全面清理可以解決因油路系統(tǒng)的積炭、膠質(zhì)、污垢所導(dǎo)致的馬力不足、耗油、加速不暢、啟動困難等問題。清理進(jìn)氣系統(tǒng)需要一瓶進(jìn)氣系統(tǒng)清潔劑,將其倒在專用清洗設(shè)備的儲液罐里,再連接到進(jìn)氣系統(tǒng)上,啟動車輛,利用真空吸力將清潔劑計入進(jìn)氣道,以達(dá)到清洗目的。清洗進(jìn)氣系統(tǒng)主要是清洗進(jìn)氣道、進(jìn)氣歧管等部位,目的是增加進(jìn)氣流量和進(jìn)氣速度,減少發(fā)動機(jī)的慢速抖動。
3.幾種常見傳感器的檢修技術(shù)分析
3.1溫度傳感器的檢修
熱敏電阻式溫度傳感器具有體積小、靈敏度高、安裝簡單、價格低廉的特點。因此,在汽車電子控制系統(tǒng)中,這種溫度傳感器是應(yīng)用最廣泛的傳感器之一。在檢測時可以拆卸下來,將其置于水杯中,緩慢加熱提高水溫,同時用萬用表測量傳感器兩端的阻值,觀察是否在正常范圍內(nèi),如果不在范圍內(nèi),則說明此傳感器已損壞,需要換用新的傳感器。
3.2壓力傳感器的檢修
壓力傳感器常用來檢測氣體壓力和液體壓力,以油壓傳感器為例,介紹一下檢測方法。在檢測油壓傳感器是應(yīng)該采用隨車的專用壓力測量工具進(jìn)行檢測,在安裝好測量儀器后,再啟動車輛,觀察儀器顯示數(shù)值,如果拔下壓力傳感器的真空管,儀器顯示數(shù)值低于正常值,則應(yīng)檢查系統(tǒng)是否泄漏;如果在斷開點火開關(guān)的同時封堵回油管,儀器顯示數(shù)值不下降,則應(yīng)更換新油壓傳感器。
3.3空氣流量傳感器的檢修
檢修空氣流量傳感器時應(yīng)該先斷開點火開關(guān),拔下傳感器插頭,從進(jìn)氣道拆下傳感器并接上電源,用萬用表直流電壓檔測量插頭兩端的電壓,如果用電吹風(fēng)的冷氣檔向傳感器內(nèi)吹風(fēng),當(dāng)吹風(fēng)機(jī)遠(yuǎn)離傳感器時,電阻值應(yīng)逐漸減小,否則說明傳感器受損,應(yīng)更換新傳感器。
3.4氣體濃度傳感器的檢修
氣體濃度傳感器可以檢測排放氣體中氧氣的含量、空燃比的濃稀,使混合氣體的濃度保持在理想的范圍內(nèi)。以氧傳感器為例,使用示波器進(jìn)行檢測。檢測傳感器的加熱電阻時,電阻值應(yīng)該符合正常值,檢測高低電壓的變化時,應(yīng)不少于每分鐘10次,否則應(yīng)更換氧傳感器。
結(jié)語:汽車傳感器是汽車感受外界環(huán)境的重要工具,是我們在汽車內(nèi)與外界交流的媒介,一旦出現(xiàn)問題沒能及時解決的話,可能會危害我們自身的安全,也可能給他人的人身財產(chǎn)安全帶來隱患,所以我們要重視起來,爭取防患于未然。定期檢查車輛以保障安全,在檢查時務(wù)必做到全面,不可有所遺漏。本研究簡述了汽車傳感器發(fā)生故障的原因,也介紹了應(yīng)對之策,還介紹了在檢修汽車傳感器時的常用方法,希望能夠?qū)囍饔兴鶐椭?/p>
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