液壓系統在飛機起落架上的設計與故障分析

單丹丹

摘 要：飛機起落架是飛機最重要的組成部分，沒有它飛機是不可能實現起飛降落的，而對于飛機起落架的控制，是通過液壓控制系統，起落架液壓收放系統是飛機的一個非常重要的系統，在飛機故障中，有三分之一是飛機起落架故障，從而影響飛機的起飛和降落，所以飛機設計上需要對起落架的可靠性、安全性進行認真研究，同時跟隨飛機起落中的液壓動力剎車系統也是需要可靠性設計，從設計之初就將飛機起落架液壓系統故障降到最低。

關鍵詞：起落架液壓收放系統；液壓動力剎車系統；飛機起落架液壓系統故障

1.起落架液壓收放系統

現代飛機設計上，為了減小飛機飛行中的阻力，對飛機起落架實行可收放系統，飛機主起落架（如圖1.1），采用液壓系統，在飛機起飛時候，液壓增壓，使前輪軸切斜升起，最終將起落架收進艙門內，在飛機即將著落時候，起落架動作筒活塞動作，使得液壓油回油，將起落架放開。

1.進出油、口，2.收放選擇閥，3.左開鎖動作筒，4.左開鎖執行端，5.逆止閥，6. 右開鎖動作筒，7.右開鎖執行端

飛機起落架液壓工作原理為，液壓油從1號油箱出來，選擇閥帶電，電磁閥向上運動，液壓油進入上腔，活塞工作，開鎖裝置啟動，反之電磁閥向下運動，起落架上鎖。

飛機起落架在應急時候具有液壓機械開鎖功能，是飛機即將著落時候由于故障不能使飛機起落架放開，這時候需要人為通過手動放下起落架，液壓機械開鎖工作原理是通過液壓助力，通過扇形盤及機械連桿，將液壓動力輸送到起落架中，在通過重力及氣動動力的作用，將起落架自由放下。

2.液壓動力剎車系統

飛機起落架具有液壓動力剎車系統，剎車的方式有很多種，人工剎車、自動剎車、停留剎車、空中剎車。

飛機的正常剎車步驟為當剎車踏板觸發時候，剎車計量活門工作，之后分別是防滯活門、液壓保險，最后是剎車動作。

自動剎車是不需要駕駛員進行人工剎車，是系統通過壓力控制調節飛機剎車，通過自動剎車往復活門，觸發正常剎車系統，最終實現剎車。

3.飛機起落架液壓系統故障

對于飛機起落架某一時間內，容易出現工作為位置和頻率如表3-1。

飛機起落架系統，液壓系統的故障比機械故障高很多，主要是因為液壓油漏油，因為飛機在起落時候的壓力非常大，這樣會照成液壓系統工作壓力升高，使得壓力不能保持原來數字，使得管路漏油，最后使起落架出現故障。

結束語

通過分析起落架液壓收放系統和液壓動力剎車系統，了解飛機起飛降落中，起落架的工作原理，在結合分析飛機起落架液壓系統容易出現的故障，知道飛機起落架系統的缺陷，通過分析各組成部分的原理，分析故障原因分布與規律，對設計飛機起落架系統有了支撐和設計基礎，減少起落架在飛機起飛和降落時出現故障，保證了飛機的安全飛行。

參考文獻

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