申城地鐵發展呼喚工匠精神

申城地鐵發展呼喚工匠精神

上海地鐵維護保障有限公司黨委副書記、總經理張凌翔

記者：既然維保的工作主要是在運營幕后，那對于工匠的要求是否需要那么高？

張凌翔：我認為極有必要，而且必須定在一個比較高的水準。上海地鐵從無到有、從線到網用了20多年的時間，走過了發達國家城市100多年的路。現在的日均客流是1119萬人次，前段時間（3月17日），剛創了新高，達到1179.2萬人次。上海地鐵的近期目標是800公里，到2025年，預計總長度要達到1000公里。2017年上海地鐵將迎來3條線段開通、6條線路增能、多條線路延長運營時間的新挑戰，而且這些將會成為地鐵的常態工作。

對我們維保來說，應該以運營為供給側的導向。增能、補短板、優化管理模式等等，是我們當前工作的主旋律，要以實際運營、乘客感受為前提，去正視我們的工作。

如果要用一個詞來形容這批維保工匠，那就是中流砥柱。是他們通過自己的不懈的努力和無私的奉獻，為企業破解一個個難題，攻克一道道難關，扎根一線推動企業的技術革新和提質增效。面對超常規發展帶來的壓力，我們的工匠肩膀上的擔子很重。這個稱號不是一評了之，而是要拿出實實在在解決問題的成績單的。我們每年還要復審，這支隊伍也面臨著優勝劣汰，如果不擼起袖子加油干，那就要落后，維保工匠不容易當，絕不是坐享其成的。

記者：維保公司開啟“從工人邁向大師”項目又是出于何種目的？

張凌翔：在集團的高度重視和支持下，在2014年3月，我們的工會動了很多腦筋，花了很大力氣，開始探索這個項目。……