拖拉機離合器分離不徹底故障診斷排除

董慶羽

摘要：離合器分離不開或不能徹底分離，主要原因有離合器踏板自由行程過大、離合器發生銹粘、壓盤回位彈簧失效、摩擦片翹曲變形等，本文重點分析故障產生的原因，及診斷排除方法。

關鍵詞：離合器；分離不徹底；故障診斷

中圖分類號：S21907文獻標識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.05.046

離合器的功用是通過主、從動摩擦片的接合或分離來傳遞或切斷柴油機動力，來實現車輛的平穩起步或停車。但離合器在長期使用過程中常會發生一些故障，如離合器分離不開或不能徹底分離，影響車輛的使用。在此我們對此故障進行分析。

啟動發動機，踩下離合器踏板，掛擋困難，并有齒輪撞擊聲，嚴重時強行掛入擋位，車輛前沖、熄火，一般為離合器分離不徹底；也可以不啟動發動機，一人在車上將變速桿掛入空擋，踩下離合器踏板，另一人在車下用一字旋具撥動從動盤，如從動盤能轉動，則證明離合器能分離；若不能轉動，則為離合器分離不開或分離不徹底。

1故障原因

1.1離合器踏板自由行程過大

離合器踏板的自由行程在使用過程中是會變化的，會因離合器摩擦片磨薄而變小，也會由于傳動機構的磨損而增大。如果自由行程過大，則分離軸承推動分離桿前移的行程縮短，壓盤后移的行程也隨之縮短，不能完全解除對從動盤的壓緊力，從而使離合器不能徹底分離，造成換擋困難。因此，正常的“自由行程”，不僅能防止分離軸承不正常的磨損，更重要的是它能保證離合器可靠地接合和徹底的分離。

1.2壓盤回位彈簧失效

壓盤回位彈簧失效會使壓盤不能立即回位或偏斜，促使被動盤分離不徹底。另外，壓緊彈簧彈力不一致或折斷時，造成壓盤上壓力不均使壓盤傾斜，不能徹底解除。

1.3飛輪、壓盤、摩擦片翹曲變形

有些駕駛員習慣用離合器的半聯動的辦法控制車速，使離合器長期處于半分離半結合狀態，造成摩擦片因長期摩擦而發熱，使摩擦片表面燒蝕硬化，造成飛輪、壓盤等零件產生偏磨而使其表面產生不平。其后果是使離合器打滑，或者分離不徹底。

1.4離合器發生銹粘故障

拖拉機的主離合器和轉向離合器都屬于干式常壓離合器。主離合器為單片摩擦式離合器，轉向離合器為多片摩擦式離合器。這兩種離合器若保管不當，均會產生銹粘，進而造成離合器分離困難，故對此問題應予足夠的重視。離合器銹粘的原因大致可歸納為兩條：①離合器摩擦片安裝時未經烘干處理，濕度較大；②長期存放且存放期間不按規定進行保養。離合器摩擦片水分大又不定時轉動，自然產生銹蝕，使主、被動片銹粘在一起。機車長期停放時，按規定應經常搖動曲軸（每月至少兩次），踩踏幾次離合器。

2診斷與排除

（1）發動機著火后，踩下主離合器踏板，操縱變速桿掛擋，如發生嚴重打齒現象并掛不上擋，這時應首先檢查離合器的自由行程是否過大（東方紅-802正常行程為30～35 mm），接著再檢查主離合器分離杠桿球頭與分離軸承之間的間隙（東方紅-802規定為3～4mm）是否符合要求，要求3個分離杠桿球頭與分離軸承的間隙偏差不應超過0.5 mm。若不合要求，必須進行調整，擰動離合器拉桿端的球形調整螺母，擰進行程變小，反之變大。

（2）經上述檢查兩個因素皆被排除，則可判定是主離合器摩擦片與飛輪或壓盤的接觸表面發生銹粘。排除東方紅-802主離合器銹粘，可采用掛擋制動法。此種方法的原理是利用副機的動力促使銹粘后的主離合器分離。具體作法是：操縱變速桿掛上任一擋位（若掛擋困難時，可用搖把輕輕地搖轉一下曲軸，即可掛上），將左制動踏板踩到底，以使制動帶抱緊制動鼓，接著提上扇形板卡住左踏板。主離合器踏板亦踩到底并用適當的杠桿支撐住，使主離合器彈簧處于壓縮狀態，再把主發動機的油門置于停油位置，這樣，拉開減壓桿后即可啟動副機。值得注意的是：用副機離合器手柄控制副機的運轉狀態時，應采取時而與主發動機結合、時而分離的方法，以不讓副機熄火為原則。當主發動機轉動時，則表明銹粘的主離合器已被分開。此種方法的優點是，不需對拖拉機進行任何拆卸，但對銹粘嚴重的主離合器無能為力。

轉向離合器銹粘的判斷。發動機著火后，拖拉機不能轉向，經檢查，操縱桿手柄端的自由行程東方紅-802為60～80 mm，空行程為120～140 mm，均在規定的范圍內，轉向機構亦無明顯的零件損壞現象，這種情況即可判斷為轉向離合器的摩擦片與主動盤的接觸表面銹粘。

轉向離合器銹粘的排除可用掛擋制動法排除。由于轉向離合器是多片式，銹粘后一般用副機動力是分離不開的，需借助于主發動機的動力。方法如下：發動機著火后，踩下主離合器踏板并掛上高擋，讓拖拉機高速行駛。當用雙手把兩個轉向操縱桿拉到底的時候，再用雙腳不時地踩動左右制動踏板。當拖拉機能轉向時，則表明轉向之側的轉向離合器已分離；若拖拉機停止行駛，則表明兩側的離合器都已分離。由于主發動機功率很大，即使是銹粘很重的轉向離合器也能被分開。

（3）彈簧磨損情況檢查：拆下離合器壓盤組件和從動盤，檢查彈簧高度及高度差，若其高度差大于0.5 mm，則可用專用扳手將其調整至標準范圍內。若彈簧內端與分離軸承接觸處磨損深度大于0.6 mm，則應更換彈簧。

（4）從動盤變形檢查。可用百分表檢查其端面圓跳動。在距邊緣2.5 mm處測量，標準值為0.20 mm，使用極限為0.4 mm。若超限，則表明從動盤翹曲變形，應用專用工具進行修正或更換。

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