30MW汽輪機DEH的故障分析及處理措施

陳通++李輝++武志鵬++陳小青

摘 要：本文簡述了發電機組汽輪機液壓系統DEH工作原理，以及對機組無法正常啟動故障做了詳細的分析，并且介紹了汽輪發電機組液壓調速系統常見故障的原因和處理方法，增強了汽輪機安全穩定運行的可靠性， 有效地避免了類似事故的發生。

關鍵詞：DEH；液壓調速；電液轉換器；靜態調試

中圖分類號：TM621 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）05-0180-01

1 概述

邯鋼邯寶能源中心燒結余熱發電裝機30MW余熱回收發電機組，汽輪機為青島捷能汽輪機廠產品，型號： BN25-1.98/0.55型，具有補汽功能。在鋼廠生產中起到平衡煤氣和蒸汽的作用，保障能源充分利用。液壓系統DEH構件在前箱內部一旦出現故障不宜排除，造成汽輪機無法穩定運行，針對這一情況，我廠組織技術人員對汽輪機液壓系統進行技術攻關，并且取得了良好的效果。

2 事故經過

2016年6月，汽輪機啟動過程中，掛閘后，液壓調速系統油壓為零，正常運行油壓為2.0MPa，調速汽閥無法開啟，導致機組無法啟動，經過對汽輪機DEH系統構件排查，發現電液轉換閥失效，且調速汽閥門架軸承抱死損壞，對其更換后，機組恢復正常。

3 DEH工作原理（圖1）

調節系統動作原理如下：在穩定狀態下，錯油門滑閥處于中間位置，油動機則穩定在某一位置上。當需升負荷時，如調節系統原理圖所示，數字調節器輸出電信號相應增大，電液轉換器輸出壓力信號升高，將使錯油門滑閥上移，油動機活塞下移，調節汽閥開大，進汽量增加；隨油動機活塞逐漸下移，經過液壓反饋，錯油門滑閥也逐漸下移，直至錯油門滑閥回到平衡位置，油動機活塞又處于穩定位置。油動機、調節汽閥將正好到達熱力過程所要求位置，調節過程完成。減負荷時動作過程相反。如果實際負荷與設定負荷有偏差，負荷反饋信號傳回數字調節器，數字調節器根據偏差繼續調整。

4 調節系統油路

本機為單抽機組，高壓段和低壓段的流量分別由兩套相互獨立的機構來控制，兩套油路也是獨立的。調節系統用油分三部分：電液轉換器用油，油動機活塞動作壓力油，脈沖油。

電液轉換器的作用是將控制器輸出的4-20mA電信號轉換成對應的調節信號油壓，此油壓控制調節滑閥內脈沖油窗口的開度，當控制系統發出增負荷的指令時，調節信號油壓升高，滑閥上移，脈沖油壓升高，錯油門的平衡被破壞，錯油門滑閥上移，高壓油進入油動機活塞上腔，油動機活塞下腔接通主油泵進口油，油動機活塞下移，由此打開調節汽閥，在油動機活塞下移的同時，反饋滑閥也向下移動，脈沖油進油量減少，脈沖油壓降低，錯油門重新達到新的平衡。脈沖油壓在任何穩定的狀態中都設計為壓力油的一半（1.0Mpa），任何穩態中它的進、出油流量都是平衡的。

高壓油動機安裝于前軸承座上面，所需的壓力油全部從內部腔室流通，沒有外管連接，電液轉換器用油則經前軸承座左邊的油管引出。低壓油動機側掛在汽缸上，壓力油經斷流閥、蓄能器，連接到低壓油動機上。

電液轉換器供油來自主油泵，靜態調試、啟機過程中由高壓交流電動油泵供油。包括過濾器、減壓閥、溢流閥等。油壓調整步驟如下：（1）調整減壓閥，使油壓降為1.5Mpa。（2）調整溢流閥，當壓力表顯示油壓剛開始下降時停止調整溢流閥，壓緊螺釘鎖死溢流閥。（3）調整減壓閥，使油壓降為1.2Mpa，壓緊螺釘鎖死減壓閥。（4）電液轉換器供油壓力范圍為0.65～1.7Mpa。

5 故障處理措施

綜上所述，造成汽輪機DEH液壓調速系統故障的主要原因有電液轉換器失效卡澀、油動機錯油滑閥卡澀、機械轉動部分軸承失效等。本次故障的原因是電液轉換器失效及門架傳動軸成損壞，經過對該兩個部件檢修處理后機組恢復正常。

6 結語

機組投入運行后故障消除，各技術參數正常。汽輪發電機組由于調節系統故障，會使機組的負荷或轉速出現非正常狀況，如機組負荷或轉速的擺動，會造成調速汽門蒸汽室、汽缸等部件產生交變的應力變化，有可能損壞機組的有關部件，影響到機組的安全運行。另外，如果機組是單機運行，發生轉速的擺動，還會使所帶動的電動機等用電設備的轉速隨之發生波動，進一步會影響到產品質量。通過一起小故障進行研究、探索與實踐，掌握了汽輪機液壓系統故障處理方法，并取得了一定的故障處理經驗。

參考文獻

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