保時捷席卷亞洲Cayman GT4 Clubsport強勢登陸

作為賽車運動中最知名的品牌，保時捷在亞洲賽車運動中扮演著極為重要的角色，無論是廠隊還是客戶賽車，2016賽季，保時捷都為亞洲賽場交出了一份滿意的答卷……

近

年來，隨著越來越多的頂級賽事、車隊、車手、贊助商的涌入，賽車運動在亞洲急速發(fā)展。與此同時，各大廠商也紛紛將目光轉(zhuǎn)入亞洲，保時捷更是引領(lǐng)這一潮流的“先驅(qū)者”。經(jīng)過十四個賽季的洗禮，亞洲保時捷卡雷拉杯早已成為區(qū)域內(nèi)最具競爭力的GT賽事。2016賽季，保時捷廠隊相繼亮相澳門格蘭披治大賽車、雪邦12小時耐力賽等多項亞洲賽事的爭奪，而在亞洲GT系列賽、China GT中國超級跑車錦標(biāo)賽等亞洲頂級賽事之中，保時捷則助力多支客戶車隊參與競爭。

2017年起，保時捷更將引入已在歐洲賽場掀起熱潮的Cayman GT4 Clubsport車型，為客戶車隊在亞洲賽場提供更多支持。

保時捷Cayman GT4 Clubsport

雪邦賽道完成亞洲首秀

雪邦12小時耐力賽，保時捷派出明星廠隊陣容參賽之余，新款Cayman GT4 Clubsport也“隨隊”首次亮相亞洲賽道。相較于諸如保時捷911 GT3 Cup的類似車型，這款新GT車型對駕駛要求更簡單，維護成本也更低。

Cayman GT4 Clubsport已受到歐美地區(qū)GT系列賽中業(yè)余車手、紳士車手及年輕車手的追捧。從明年起，該車也將成為包括亞洲GT系列賽、中國超級跑車錦標(biāo)賽、亞洲勒芒系列賽，以及寶珀GT系列賽在內(nèi)的亞洲賽事的常用車型，為保時捷客戶車隊在亞洲賽場上提供更多支持。

賽道版基于Cayman GT4 打造，外觀上采用與標(biāo)準(zhǔn)版車型相同的設(shè)計風(fēng)格，但更大尺寸的尾翼、賽車化前杠以及18英寸輪轂，無一不渲染著它的賽車血統(tǒng)。