聯合循環機組停機過程的負荷分配優化

萬安平 ，陳堅紅 ，盛德仁 ，顧新建 ，紀楊建 ，金炯民

（1.浙江大學 機械工程學院 浙江省先進制造技術重點研究實驗室，浙江 杭州 310027；2.浙江大學 熱工與動力系統研究所，浙江 杭州 310027）

0 引言

電力系統機組啟停優化是在一定的研究周期內，根據負荷預報，在滿足負荷需求和機組安全、啟停限制等約束的條件下，優化選定各時段參加運行的機組，決定機組開停時間，使該周期內的系統燃料總耗量最小。隨著電網峰谷差日益增大，“十二五”規劃提出要推進智能電網建設，提高電網優化配置電力能力和供電可靠性，這對機組的調峰能力提出了更高要求。燃氣輪機是重要的軍民兩用動力裝備，以其效率高、污染低、結構緊湊、體積小、質量輕、啟動快、可靠性高、用水少、投資低、占地面積少等一系列優點，迅速發展成為熱機中的一支勁旅，在全世界范圍內得到了廣泛應用［1-3］。隨著我國“西氣東輸”工程的實施，燃氣-蒸汽聯合循環發電機組逐漸成為我國電力工業的一個重要組成部分［4］。合理的機組啟停方案能節約大量的燃料費用，延長機組的使用壽命，帶來巨大的經濟效益。很多學者針對傳統的機組啟停優化進行了大量的研究，提出了遺傳算法［5］、蟻群算法［6-7］、混沌粒子群優化算法［8］、雙重粒子群優化算法［9-12］、遺傳禁忌混合算法［13-14］等先進的優化算法，并取得了一定的成果。由于聯合循環機組的運行特性不同于普通火電機組，傳統機組啟停優化問題的求解已相當困難，而聯合循環機組的多狀態運行特性，尤其是各模式間的轉移會使其求解變得更復雜，更難以求得最優解。……