汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)故障診斷與維修技術(shù)分析

寇祖濤

摘 要：隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人們生活水平不斷提高，很多家庭都有私家車，人們對汽車進行檢修和維護的意識也在不斷提升，文章首先介紹汽車電控發(fā)動機一些常見的故障，然后介紹汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)故障的診斷和維護技術(shù)，希望能為汽車電控發(fā)動機的診斷和維護技術(shù)提供新的思考方向。

關(guān)鍵詞：汽車；電控發(fā)動機；系統(tǒng)故障；診斷與維護

前言

隨著計算機技術(shù)的不斷發(fā)展，給各行各業(yè)都帶來了革命性的變化，在汽車故障檢測當中，漸漸出現(xiàn)智能化診斷的方式。我國對汽車電控發(fā)動機的診斷和維護技術(shù)和一些發(fā)達國家相比還是有一定的差距的，但我國的發(fā)展速度是非常快的，在故障診斷和維修技術(shù)當中都在深入探究。

1 汽車電控發(fā)動機常見的故障

電控發(fā)動機發(fā)生故障的時候，首先應當確認的是在哪個部分發(fā)生的故障，電控發(fā)動機主要可以分為兩個部分，一部分是電子控制的部分，該部分能夠完成控制的職能，另一部分就是機械部分，該部分可以進行執(zhí)行，兩者都不存在問題的時候，電控發(fā)動機是能夠正常運轉(zhuǎn)的，一旦出現(xiàn)了故障，就要判斷是在電子控制部分還是在機械部分出現(xiàn)的問題[1]。

當人們判斷出來是在機械部分發(fā)生了問題，就可以針對機械硬件進行診斷和排查，一般來說還是比較容易進行維修的，而如果是電子控制出現(xiàn)問題，在檢測和維修方面就會有一定的難度，因此為了提高維修的效率，應當對出現(xiàn)問題的部分進行判斷。

1.1 線路故障

在汽車電控發(fā)動機中有很多的設備，執(zhí)行器和傳感器等等，這些設備都有各自的職能，將這些設備用線路進行連接，才構(gòu)成了電控發(fā)動機。當接線的部分出現(xiàn)松動的時候，或者接線出現(xiàn)一些其他的問題時，原本傳感器需要將一些信號傳遞給電子控制單元（ECU），讓電子控制單元（ECU）發(fā)出指令，很可能就會導致電子控制單元（ECU）無法正常向執(zhí)行器傳達命令，線路發(fā)生故障的后果有時是非常可怕的，一些線路發(fā)生故障會導致發(fā)動機無法運行，還有一些故障直接導致了交通事故，往往會給人們的生命安全帶來巨大的威脅。

1.2 元件老化

當汽車連續(xù)行駛比較長的時間時，會出現(xiàn)發(fā)動機的溫度升高，這主要是因為發(fā)動機長期處在工作的狀態(tài)下，產(chǎn)生了大量的熱，而電子元件在高溫的狀態(tài)下會加速老化的進程，電子元件一旦不能正常工作，往往會導致發(fā)動機也不能正常運轉(zhuǎn)，因此應當注重電子元件老化的問題。

一些汽車使用的時間非常長，但是對發(fā)動機的清理不夠及時，導致發(fā)動機當中有很多的灰塵，實際上這些灰塵對電子元件也是有損害的，減少了電子元件的壽命[2]。

1.3 元件擊穿

電控發(fā)動機發(fā)生短路問題往往會造成非常嚴重的后果，而元件擊穿是可以引發(fā)短路現(xiàn)象的原因之一。發(fā)動機很長時間都在工作，而且運轉(zhuǎn)的速度又非常快，在這個過程當中，發(fā)動機內(nèi)部產(chǎn)生大量的熱，導致整體的溫度較高，電控元件非常容易產(chǎn)生擊穿故障。一旦發(fā)生元件擊穿的現(xiàn)象，往往會導致電控發(fā)動機的短路，發(fā)動機內(nèi)部發(fā)生短路，就會無法正常運轉(zhuǎn)，車輛無法使用給人們的生活帶來不便。

2 汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)故障診斷與維修技術(shù)

通過第一部分的敘述，可以了解發(fā)動機經(jīng)常出現(xiàn)的一些故障，這些故障往往會給人們的生活帶來很大的不便，應當盡快診斷出來故障的真正原因，并針對故障進行維修。和化油器發(fā)動機相比，電控發(fā)動機實際上更加復雜，因此當電控發(fā)動機出現(xiàn)故障問題的時候，往往在診斷和維修方面更加困難，在診斷的時候應當更加靈活的運用各種方式，維修的過程更加仔細認真，防止故障再次出現(xiàn)。

2.1 工具

當汽車電控發(fā)動機發(fā)生故障的時候，應當對其先進行診斷，發(fā)現(xiàn)問題的根源，然后再進行維修，在這個過程當中就需要合適的工具。經(jīng)常會用到的工具有：數(shù)字萬用表、燃油壓力表和手動真空泵等等。由于汽車電控發(fā)動機在發(fā)生故障的時候，診斷其發(fā)生故障的根源有一定的難度，利用一些常用的工具，比如萬用表，能對一些部分故障進行檢測和排查，以此幫助工作人員排除一些故障的可能性，進而讓工作人員逐步縮小排查的范圍，最終找到發(fā)生故障的根本原因，進行修復工作也能更高效。下面簡單介紹幾個常用的工具，及其作用[3]。

測試燈是一種非常常用且方便檢測工具，在對電控發(fā)動機的電路電壓進行研究的時候，人們會使用測試燈，測試燈不同的亮度能夠顯示當前電路電壓的高低水平。數(shù)字萬能表在很多的檢測當中都能夠使用到，其應用范圍非常廣，測試的精準度很高，并且本身抗干擾能力也比較強。發(fā)動機系統(tǒng)當中有一些真空驅(qū)動元件，這些元件在進行檢測的時候，需要真空的工作環(huán)境，因此可以利用手動真空泵抽真空[4]。

2.2 程序

汽車電控發(fā)動機發(fā)生故障的時候，往往有很多的原因，要進行診斷和維修有很多的步驟，隨著人們工作經(jīng)驗的不斷增加，漸漸形成一套比較有效的程序，按照程序進行不僅能夠提升工作的效率，還能準確找到問題的根源，讓修復工作更加有效。

檢測人員在接到一項診斷和修復工作的時候，首先應當和車主進行交流，車主是比較了解汽車的狀況的，應當詳細了解汽車在出現(xiàn)故障的時候，是否存在一些特別的現(xiàn)象，還應當對汽車之前檢修過的位置進行了解，這樣能夠更全面的掌握汽車電控發(fā)動機的情況，并更快更加準確的明確汽車發(fā)生故障的原因。其次，對汽車的發(fā)動機進行直觀的檢查和外部的檢查，這樣一些簡單的問題就會被發(fā)現(xiàn)，比如是否存在某些部位的松動，以及高壓線是否接插牢靠等等。最后，調(diào)取故障碼，先讓汽車處于待檢狀態(tài)，然后讀取故障碼，故障碼可以對發(fā)動機發(fā)生的故障進行提示，檢測人員通過閱讀故障碼可以檢測到汽車的故障根源。如果故障碼中不存在問題，但是汽車本身仍存在故障，則應讀取數(shù)據(jù)流和波形，然后對比正常數(shù)據(jù)流及波形進行檢查和診斷。

因為不同的汽車有不同的特性，因此在工作的過程當中，應當有針對性的閱讀相關(guān)汽車的診斷和檢修資料，還有一些比較好的汽車本身就有自診系統(tǒng)，能夠進行自診斷，幫助檢測人員發(fā)現(xiàn)問題并解決問題。

2.3 方法

在對電控發(fā)動機進行診斷的過程當中，儀器診斷和人工診斷都有各自的優(yōu)勢，因此在實際工作的過程當中，應將兩者配合使用，合理進行搭配，以更快更好的找到故障并解決問題[5]。

在整體上對汽車的電控發(fā)動機進行診斷和檢查，需要人工檢查的方式，一般工作人員會通過先外后內(nèi)、先簡后繁的方式，確定發(fā)生問題的位置，從大的范圍確定到小的范圍，排除一些不可能發(fā)生故障的區(qū)域，然后在具體的位置上使用儀器檢測的方式。

一般來說代碼優(yōu)先于電子控制系統(tǒng)，工作人員首先應當讀取故障代碼，這樣能夠在非常短的時間當中找到問題的根源，提高檢測的速度。因為電控發(fā)動機本身是非常復雜的，在發(fā)生故障的時候，往往很難排查，因此工作人員應當靈活運用儀器檢測，在診斷和維修的過程當中綜合利用各種方法和手段，提高工作的效率。

3 結(jié)束語

本文首次介紹一些常見的汽車電控發(fā)動機故障的情況，然后詳細介紹了系統(tǒng)故障診斷和維修的技術(shù)方法。

參考文獻

[1]沈宇辰，唐靜嫻，張濤.汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)故障診斷與維修技術(shù)探討[J].科技資訊，2015（10）：43-44.

[2]白雪峰.汽車電控發(fā)動機噴油系統(tǒng)故障診斷分析[J].電子測試，2015（7）：80-82.

[3]夏林.淺談汽車電控汽油發(fā)動機故障碼查詢+的診斷方法[J].科技創(chuàng)新與應用，2015（29）：110.

[4]王鈺.基于數(shù)據(jù)流分析的汽車電控發(fā)動機故障診斷方法研究[D].哈爾濱：東北林業(yè)大學，2014.

[5]代新雷.電控汽油噴射式發(fā)動機排放檢測診斷故障的實用性研究[D].西安：長安大學，2005.