整治工程對概化分汊河口分流和分沙影響分析

吳明珠，潘 昀

(1.湖南省航務勘察設計研究院, 湖南 長沙 410005; 2.浙江海洋大學 國家海洋設施養殖工程技術研究中心， 浙江 舟山 316000)

整治工程對概化分汊河口分流和分沙影響分析

吳明珠1，潘 昀2

(1.湖南省航務勘察設計研究院, 湖南 長沙 410005; 2.浙江海洋大學 國家海洋設施養殖工程技術研究中心， 浙江 舟山 316000)

河口是連接河流和海洋的紐帶，也是海上運輸的啟程點和目的地。河口航道的自然水深難以滿足航運的需求，因此需要對航道進行整治和疏浚，但整治工程對分汊河口的影響機制并不明確。以明渠均勻流為驗證基礎，建立分汊河口不同整治工程概化水沙數學模型，探討均勻流和正規半日潮作用下一汊開挖航道和建設丁壩群后對另一汊河道的水沙動力影響。研究結果表明，斷面泥沙通量與斷面流量變化不一致，存在最優丁壩長度，通過回歸性分析得到優良相對長度0.62和極限長度0.78使得斷面流量和泥沙通量受丁壩影響較小。此計算模式僅能得出航道的開挖對分汊河道的分流和分沙有較大的影響。均勻流和潮流作用下周期內斷面的分流比存在一致性，分沙比在0.5左右時各工況潮流影響略有不同，潮流對匯流處分沙比的影響值得進一步的深入研究。研究結果為減少航道維護和整治分汊河口提供參考，也為分汊河口物理模型試驗提供理論依據。

航道； 整治工程； 分汊河口； 水沙動力

0 前言

分汊河口的江心洲往往空間尺度比較大，由于護岸工程的存在也較穩定，所以與分汊河道在空間上有許多不同。……