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鐵路信號系統(tǒng)安全性能的提高路徑分析

2017-05-26 10:06:56柳美濤
中國新通信 2017年7期
關(guān)鍵詞:安全途徑鐵路

柳美濤

【摘要】 隨著我國高鐵技術(shù)的不斷成熟,目前我國的鐵路里程已經(jīng)處于世界的前列,而在鐵路運輸過程中,信號系統(tǒng)的安全性能直接影響著整個運輸?shù)陌踩虼颂嵘F路信號系統(tǒng)的安全性能對于提升鐵路運輸?shù)陌踩远裕哂兄匾饬x。基于此,文章主要介紹了實時更新設備、尋找技術(shù)支持、探尋發(fā)展趨勢三種提升鐵路信號系統(tǒng)安全性能的途徑。

【關(guān)鍵詞】 鐵路 信號系統(tǒng) 安全 性能 途徑

前言:

就目前鐵路信息系統(tǒng)的發(fā)展趨勢而言,其正朝著多元化的方向發(fā)展,而要是實現(xiàn)鐵路信號系統(tǒng)穩(wěn)定性的提升,就必須從設備和技術(shù)兩個方面入手,強化高新技術(shù)和鐵路信息系統(tǒng)技術(shù)之間的融合,改變鐵路信息系統(tǒng)安全管理的理念。在此背景下,文章圍繞鐵路信號系統(tǒng)安全性能為中心,提出了三個提升性能的途徑,旨在提供一些該方面的理論參考,以下是具體內(nèi)容。

一、實時更新設備

鐵路信號系統(tǒng)中設備是其主要的組形成,因此要提升鐵路信號系統(tǒng)安全性能首先就保障鐵路信號系統(tǒng)安全性能設備性能的提升,及時實時的對鐵路信號系統(tǒng)設備進行更新。具體而言需要在鐵路信號系統(tǒng)設備的管理上,按照具體的要求進行管理,并且采用自動化和智能化的管理技術(shù),加強對系統(tǒng)和產(chǎn)品的認證力度,并且結(jié)合鐵路運營的實際要求進行系統(tǒng)維護和運營技術(shù)的提升;其次還需要對鐵路信號系統(tǒng)的運營價值予以提升,結(jié)合目前的現(xiàn)代化技術(shù)創(chuàng)建一個高質(zhì)的鐵路信號系統(tǒng)。

在系統(tǒng)中實現(xiàn)鐵路采用信息管理、運輸計劃、設備管理、運行管理、電力系統(tǒng)控制、維護工作管理、車輛管理系統(tǒng)的一體化管理模式,進而實現(xiàn)鐵路信號系統(tǒng)的信息集中式一體化管理,提升鐵路信號系統(tǒng)的安全性能;最后還需要對鐵路信號系統(tǒng)中硬件設備及時給以更新,并且構(gòu)建一個符合地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展情況的新型鐵路的新型鐵路的操作平臺,繼而有效解決計算機軟件開發(fā)的智能化、標準化以及鐵路信號系統(tǒng)自身的安全性問題。

二、尋找技術(shù)支持

目前計算機技術(shù)在社會的各個行業(yè)中都得到了極其廣泛的應用,同時也起到了相應的效果,因此在提升鐵路信號系統(tǒng)安全性能的方式上,也可以將最新的計算機技術(shù)融入其中。在鐵路信號系統(tǒng)中軌道信息發(fā)送接受以及機車內(nèi)信號的接受均實數(shù)字信號的處理方式。采用嵌入式的鐵路信號管理系統(tǒng),利用計算機技術(shù)的強大功能,及時發(fā)現(xiàn)在鐵路信號傳遞中存在的問題和異常,繼而快速采取相應的措施進行處理,實現(xiàn)鐵路信號系統(tǒng)安全性能的提升。

此外,還需要針對于鐵路信號系統(tǒng)的特點,創(chuàng)建一個大型全面的新型操作平臺,在該平臺中依托于信息技術(shù)和網(wǎng)絡技術(shù),及時對鐵路信號系統(tǒng)中出現(xiàn)的問題進行偵查,再在網(wǎng)絡中進行解決措施的檢索,實現(xiàn)部分不安全因素的自動化處理。

總體而言,為提升鐵路信號系統(tǒng)安全性能而尋求新的技術(shù)支持,需要以專業(yè)化、智能化以及科學化管理為系統(tǒng)改善的目標,繼而不斷推動鐵路信號系統(tǒng)的管理力度提升,安全性能也就得到了相應的提升。

三、探尋發(fā)展趨勢

目前全球正處于快速信息化的浪潮中,一些和信息技術(shù)、網(wǎng)絡技術(shù)相關(guān)聯(lián)的領域都在快速的發(fā)展中。對于鐵路信號系統(tǒng)而言,其自身也在不斷信息化的過程中,因此在提升安全性能提升的途徑上,也需要立足于已有的成果,對未來的發(fā)展趨勢和方向有一個清晰的認識。例如目前網(wǎng)絡化的管理模式在諸多管理系統(tǒng)中都得到了很好的應用效果,而結(jié)合鐵路信號系統(tǒng)的特點,實現(xiàn)網(wǎng)絡化的管理模式,也有助于提升管理的效率和質(zhì)量及安全性能。未來隨著我國高鐵技術(shù)的進一步成熟,衛(wèi)星通信技術(shù)、無線通信技術(shù)等加入其中,鐵路信號系統(tǒng)在創(chuàng)建的選擇上也有更為余地。例如可將計算機技術(shù)、數(shù)控技術(shù)進行進一步的融合升級,進而實現(xiàn)鐵路信號系統(tǒng)的信息化、科技化和信息化,從而達到鐵路信號系統(tǒng)的最優(yōu)化,這也是未來鐵路信號系統(tǒng)提升安全性能可以考慮的一個方向。

四、結(jié)束語

綜上所述,就鐵路運輸而言,提升其鐵路信號系統(tǒng)安全性能是保障運輸安全的必要措施,而在提升的途徑上需要從設備和技術(shù)量方面入手,并且對未來的發(fā)展趨勢有一個清晰的認識,探尋未來的發(fā)展趨勢。具體而言可從實時更新設備、尋找技術(shù)支持、探尋發(fā)展趨勢三條路徑出發(fā),切實提升鐵路信號系統(tǒng)安全性能。

參 考 文 獻

[1]牛儒,唐濤.安全論證方法及其在鐵路信號開發(fā)安全保障中的應用[J].鐵道學報,2014,(4):54-59.

[2]張亞東,郭進,單娜等.鐵路信號系統(tǒng)風險嚴重度綜合評判[J].西南交通大學學報,2010,45(5):758-762.

[3]臧永立,楊霓霏,盧佩玲等.Ⅰ型鐵路信號安全協(xié)議的消息時效性防護機制[J].中國鐵道科學,2015,36(2):79-86.

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