趣聞

飛嘀打車(chē)獲得全國(guó)第五張網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)牌照

4月6日、經(jīng)市交通委員會(huì)運(yùn)輸管理局等多部門(mén)審查，飛嘀打車(chē)獲得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)許可證》。這是北京市頒發(fā)的第二張、全國(guó)頒發(fā)的第五張網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)牌照。

交通部門(mén)表示，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)線上服務(wù)能力的認(rèn)定有著嚴(yán)格的審核過(guò)程。獲得牌照的企業(yè)線上服務(wù)能力的認(rèn)定結(jié)果可在全國(guó)通用。

目前飛嘀打車(chē)已利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)結(jié)合傳統(tǒng)電召96106的運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)，與北京、深圳、重慶、海口等多家出租公司達(dá)成戰(zhàn)略合作。值得一提的是，這是全國(guó)第一個(gè)基于傳統(tǒng)出租汽車(chē)行業(yè)調(diào)度平臺(tái)升級(jí)而成的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)，是全國(guó)第一個(gè)具備網(wǎng)約車(chē)和巡游出租車(chē)同時(shí)調(diào)度的行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。業(yè)內(nèi)人士表示，這是出租汽車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的融合發(fā)展。

汽車(chē)超市成可能

在實(shí)施長(zhǎng)達(dá)12年之后，汽車(chē)銷(xiāo)售管理辦法終于迎來(lái)第一次修改。4月14日，商務(wù)部發(fā)布了《汽車(chē)銷(xiāo)售管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《辦法》），將于今年7月1日正式實(shí)施。而2005年開(kāi)始實(shí)施的《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理實(shí)施辦法》則同時(shí)廢止。

分析人士指出，《辦法》具有里程碑意義，從根本上打破汽車(chē)銷(xiāo)售品牌授權(quán)單一體制，汽車(chē)流通體系真正進(jìn)入社會(huì)化發(fā)展階段，重新調(diào)整了廠家與經(jīng)銷(xiāo)商的關(guān)系，平衡兩者利益，強(qiáng)化現(xiàn)有市場(chǎng)的規(guī)范運(yùn)行。

汽車(chē)共享成燎原之勢(shì)

日前，北汽集團(tuán)正式推出共享出行平臺(tái)“華夏出行”，布局其綠色全業(yè)態(tài)出行服務(wù)體系。目前，國(guó)內(nèi)外巨頭紛紛布局共享汽車(chē)，該行業(yè)正在成為各界爭(zhēng)相投資的新風(fēng)口。作為汽車(chē)共享的代表模式，凹凸租車(chē)等受益于龐大的市場(chǎng)前景，同時(shí)憑借自身服務(wù)優(yōu)勢(shì)，未來(lái)將進(jìn)一步推動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展，改善人們的出行習(xí)慣。

業(yè)內(nèi)人士指出，在智能互聯(lián)、共享經(jīng)濟(jì)的潮流下.未來(lái)汽車(chē)制造所貢獻(xiàn)的利潤(rùn)比重會(huì)越來(lái)越低，而出行服務(wù)有可能成為新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

滴滴宣布網(wǎng)約車(chē)漲價(jià)

隨著補(bǔ)貼戰(zhàn)散去，北京網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格在慢慢的回歸理性。近日，滴滴出行宣布，北京滴滴快車(chē)業(yè)務(wù)將引入“分時(shí)計(jì)價(jià)”模式和新計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，起步價(jià)從此前的10元漲至13元，里程費(fèi)下調(diào)萬(wàn)訟里。滴滴出行方面稱(chēng)，計(jì)費(fèi)方式。“一升—降”，北京用戶(hù)在平峰時(shí)期用車(chē)仍舊便宜，但高峰時(shí)段車(chē)費(fèi)有所上漲。為應(yīng)對(duì)北京地區(qū)潮汐式的用車(chē)需求，滴滴出行推出分時(shí)極佳模式，以此疏導(dǎo)調(diào)節(jié)出需求，提升運(yùn)力。

不過(guò)，隨著新計(jì)費(fèi)規(guī)則的實(shí)施，北京的滴滴快車(chē)費(fèi)用與北京出租車(chē)費(fèi)用相比已經(jīng)幾乎沒(méi)有差別。同時(shí)，易到、神州專(zhuān)車(chē)、首汽約車(chē)等網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)價(jià)格基本高于當(dāng)前出租車(chē)市場(chǎng)價(jià)恪.至此，廉價(jià)網(wǎng)約車(chē)的時(shí)代已經(jīng)成為歷史了。

二手豪車(chē)交易舉步維艱

“國(guó)八條”出臺(tái)一年來(lái)，二手車(chē)征稅方式調(diào)整未有進(jìn)展、營(yíng)改增還沒(méi)有得到推行，新的稅收政策更讓行業(yè)雪上加霜。去年底開(kāi)始執(zhí)行的“豪車(chē)稅”讓二手豪車(chē)更難賣(mài)，加重了某些地方二手車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)的負(fù)擔(dān)，進(jìn)一步壓縮了企業(yè)利潤(rùn)空間。

“豪車(chē)稅”將超豪華小汽車(chē)銷(xiāo)售給消費(fèi)者的單位和個(gè)人歸為超豪華小汽車(chē)零售環(huán)節(jié)納稅人，也就是說(shuō)二手車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)和個(gè)人過(guò)戶(hù)都要交稅，如此一來(lái)、不僅車(chē)商繳稅額超過(guò)利潤(rùn)率，個(gè)人買(mǎi)賣(mài)二手車(chē)也要繳納少則10多萬(wàn)元的消費(fèi)稅，如今二手豪車(chē)的流通舉步維艱。

第13張新能源汽車(chē)生產(chǎn)牌照落戶(hù)浙江合眾

日前，國(guó)家發(fā)展改革委正式公示關(guān)于浙江合眾新能源汽車(chē)有限公司年產(chǎn)5萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車(chē)項(xiàng)目核準(zhǔn)的批復(fù)，這也就意味著浙江合眾成為繼河南速達(dá)之后，2017年獲得第四張新建純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，而距離河南速達(dá)獲得生產(chǎn)資質(zhì)還不到一個(gè)月。浙江合眾也是繼北汽新能源、長(zhǎng)江汽車(chē)、長(zhǎng)城華冠、奇瑞新能源、敏安汽車(chē)、萬(wàn)向集團(tuán)、江鈴新能源、重慶金康、國(guó)能新能源、云度、知豆、河南速達(dá)之后，第十三家獲得新建純電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。據(jù)了解，該項(xiàng)目總投資11.57億元，建設(shè)地點(diǎn)位于浙江省嘉興市桐鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)。