趣聞

飛嘀打車獲得全國第五張網(wǎng)約車平臺牌照

4月6日、經(jīng)市交通委員會運輸管理局等多部門審查，飛嘀打車獲得《網(wǎng)絡(luò)預約出租汽車經(jīng)營許可證》。這是北京市頒發(fā)的第二張、全國頒發(fā)的第五張網(wǎng)約車平臺牌照。

交通部門表示，網(wǎng)約車平臺線上服務(wù)能力的認定有著嚴格的審核過程。獲得牌照的企業(yè)線上服務(wù)能力的認定結(jié)果可在全國通用。

目前飛嘀打車已利用移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)結(jié)合傳統(tǒng)電召96106的運營管理經(jīng)驗，與北京、深圳、重慶、海口等多家出租公司達成戰(zhàn)略合作。值得一提的是，這是全國第一個基于傳統(tǒng)出租汽車行業(yè)調(diào)度平臺升級而成的網(wǎng)約車平臺，是全國第一個具備網(wǎng)約車和巡游出租車同時調(diào)度的行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。業(yè)內(nèi)人士表示，這是出租汽車與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的融合發(fā)展。

汽車超市成可能

在實施長達12年之后，汽車銷售管理辦法終于迎來第一次修改。4月14日，商務(wù)部發(fā)布了《汽車銷售管理辦法》（以下簡稱《辦法》），將于今年7月1日正式實施。而2005年開始實施的《汽車品牌銷售管理實施辦法》則同時廢止。

分析人士指出，《辦法》具有里程碑意義，從根本上打破汽車銷售品牌授權(quán)單一體制，汽車流通體系真正進入社會化發(fā)展階段，重新調(diào)整了廠家與經(jīng)銷商的關(guān)系，平衡兩者利益，強化現(xiàn)有市場的規(guī)范運行。

汽車共享成燎原之勢

日前，北汽集團正式推出共享出行平臺“華夏出行”，布局其綠色全業(yè)態(tài)出行服務(wù)體系。目前，國內(nèi)外巨頭紛紛布局共享汽車，該行業(yè)正在成為各界爭相投資的新風口。作為汽車共享的代表模式，凹凸租車等受益于龐大的市場前景，同時憑借自身服務(wù)優(yōu)勢，未來將進一步推動市場發(fā)展，改善人們的出行習慣。

業(yè)內(nèi)人士指出，在智能互聯(lián)、共享經(jīng)濟的潮流下.未來汽車制造所貢獻的利潤比重會越來越低，而出行服務(wù)有可能成為新的利潤增長點。

滴滴宣布網(wǎng)約車漲價

隨著補貼戰(zhàn)散去，北京網(wǎng)約車市場的價格在慢慢的回歸理性。近日，滴滴出行宣布，北京滴滴快車業(yè)務(wù)將引入“分時計價”模式和新計費標準，起步價從此前的10元漲至13元，里程費下調(diào)萬訟里。滴滴出行方面稱，計費方式。“一升—降”，北京用戶在平峰時期用車仍舊便宜，但高峰時段車費有所上漲。為應(yīng)對北京地區(qū)潮汐式的用車需求，滴滴出行推出分時極佳模式，以此疏導調(diào)節(jié)出需求，提升運力。

不過，隨著新計費規(guī)則的實施，北京的滴滴快車費用與北京出租車費用相比已經(jīng)幾乎沒有差別。同時，易到、神州專車、首汽約車等網(wǎng)約車平臺價格基本高于當前出租車市場價恪.至此，廉價網(wǎng)約車的時代已經(jīng)成為歷史了。

二手豪車交易舉步維艱

“國八條”出臺一年來，二手車征稅方式調(diào)整未有進展、營改增還沒有得到推行，新的稅收政策更讓行業(yè)雪上加霜。去年底開始執(zhí)行的“豪車稅”讓二手豪車更難賣，加重了某些地方二手車銷售企業(yè)的負擔，進一步壓縮了企業(yè)利潤空間。

“豪車稅”將超豪華小汽車銷售給消費者的單位和個人歸為超豪華小汽車零售環(huán)節(jié)納稅人，也就是說二手車銷售企業(yè)和個人過戶都要交稅，如此一來、不僅車商繳稅額超過利潤率，個人買賣二手車也要繳納少則10多萬元的消費稅，如今二手豪車的流通舉步維艱。

第13張新能源汽車生產(chǎn)牌照落戶浙江合眾

日前，國家發(fā)展改革委正式公示關(guān)于浙江合眾新能源汽車有限公司年產(chǎn)5萬輛純電動乘用車項目核準的批復，這也就意味著浙江合眾成為繼河南速達之后，2017年獲得第四張新建純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，而距離河南速達獲得生產(chǎn)資質(zhì)還不到一個月。浙江合眾也是繼北汽新能源、長江汽車、長城華冠、奇瑞新能源、敏安汽車、萬向集團、江鈴新能源、重慶金康、國能新能源、云度、知豆、河南速達之后，第十三家獲得新建純電動汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。據(jù)了解，該項目總投資11.57億元，建設(shè)地點位于浙江省嘉興市桐鄉(xiāng)經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。