魚和熊掌，你選誰？

車展是車市的晴雨表，也是車企的萬花筒。可見現狀，能預未來。路有鮮花，也有荊棘，每個選擇都關乎進退。

火紅的明星火紅的SUV

媒體日從來都是車展最具看點的時光，此一日是朋友圈單日圖文創紀錄的一天，也是提前充滿雞血而最終又筋疲力盡的一天。

刷屏的自然少不了豪車，售價越高，曬圖的人越多。除此之外，有明星站臺的新車發布會也從來部是刷屏利器。從外看，水泄不通。從內看，顏值逆天。然而車展真的是一場以看車為噱頭的超級追星大會嗎？對于圈外的人而言，或許是。對于圈內的人來說，必然不是。這一場熱鬧的聚會，音響重疊和人頭攢動中，受關注的分明就應該是汽車企業寄予厚望的各類汽車產品。

說到看車，今年上海車展發布和上市的新車，百花齊放是真的，雷同也是真的。趨勢清晰而又明顯，一個是Suv，另一個是純電動。不管是已經紅得發紫的SUV，還是后來居上的純電動，層出不窮就像是雨后春筍。如果哪家企業的產品線中沒有sUV和純電動，那就會顯得有點非主流。

盡管SUV已經紅火了不只一日，但至今仍然有企業扎堆進八。能讓銷量節節高，誰不人SUV誰后悔。如此簡單粗暴的接地氣辦法似乎也無可厚非。從銷量榜首到銷量慘淡者，從專業選手到業余選手，都向SUV市場轉身。

牢牢占據MPV銷量排行榜首的“中華神車”五菱宏光在車展推出首款SUV車型五菱宏光S3，定位直指SUV小霸王長城哈弗H6。專做跑車的蘭博基尼，也著手進入SUV細分市場，首款SUV車型Urus已經列八日程。2016年神龍汽車銷量慘淡，退出銷量前十，在2016年銷量排名前十的合資車企，神龍汽車是唯——家出現下滑的企業。1月份PSA集團在華的銷量與去年同期相比，跌幅高達54%。2017年，東風雪鐵龍再次在SUV領域發力，全新緊湊型SUV雪鐵龍C5 AIRCROSS全球首次亮相，中文名“天逸”。

眾人所向，利益所趨。SUV的火熱是有數據支撐的。據中汽協3月公布的最新數據，盡管2017年3月乘用車銷量均呈現正增長，但整體市場增幅主要由SUV市場帶動。在轎車、SUV、MPV和交叉型乘用車四大品類市場中，僅sUV保持正增長，售車83.23萬輛，同比增長19.59%，其余細分市場均呈不同程度的下滑。

SUV戀上新能源

SUV魅力不凡，加上環保的大趨勢，車企紛紛押寶新能源sUV。純電動sUV車型就包括長安CS15 EV、東風風行S500EV、北汽EX400L、廣汽傳祺GE3、比亞迪宋EV、蔚來ES8、寶沃BX7純電動版、云度純電動SUV等。

今年3月，SUV車型在純電動乘用車銷量中的占比已達到9%。第一季度，在擂電式混合動力中，轎車的份額已從去年的79%降至14%，SUV份額增至86%。由此可以看出，SUV已經滲透到新能源領域。既能環保，又能提升銷量，這樣的組合看起來潛力無限。然而，如此組合，真的是唯一的出路嗎？我看未必。魚和熊掌，你選誰？

看明星和看車，你選什么？其實以著車的名義來看明星，和以看明星的名義來看車，在我看來都無可厚非。只要不忘了出發的初衷就好。

銷量和環保，你選什么？同樣，不忘了初衷就好。可以肯定的說，純電動SUV一定不是唯一的答案。萬物終有時，SUV并無百日紅。中國汽車工業百年有余，最終是要回歸自然。新能源完全替代燃油，尚需時日。純電動車完全替代燃油車，也尚需時日。由此可見，環保的重任不應該完全托付于純電動，而應該是燃油車的改良。

環保，我所欲也，面子亦我所欲也；二者并非不可兼得，舍小面子而取大面子也。排量再小一些，燃油再清潔一些，停車占地再少一些。環保什么時候到位，藍天什么時候來。