FA36通信技術(shù)及在民航通信系統(tǒng)中的應(yīng)用

張雅萌

【摘 要】隨著民航事業(yè)的蓬勃發(fā)展，空中交通管制對雷達(dá)、甚高頻等業(yè)務(wù)的依賴越來越強(qiáng)。本文以FA36設(shè)備作為研究對象，分析其中FA36設(shè)備的優(yōu)勢、特點(diǎn)，從其硬件架構(gòu)、業(yè)務(wù)平臺、多業(yè)務(wù)集成并發(fā)能力等方面進(jìn)行了詳細(xì)分析，接著給出了VOIP應(yīng)用在FA36系統(tǒng)中的具體應(yīng)用過程，并詳細(xì)的論述了VOIP的通信流程。

【關(guān)鍵詞】民航通信 FA46設(shè)備 業(yè)務(wù)并發(fā)

1 引言

為了更好的服務(wù)民航空管通訊的需求，在各雷達(dá)站、遙控臺與區(qū)管中心、航管樓之間建立起一套完整的通訊機(jī)制，華三通信公司立足從客戶的角度出發(fā)，服務(wù)于客戶的原則，綜合考慮空管需求和具體組網(wǎng)情況，在H3C通用的路由器基礎(chǔ)上，進(jìn)行軟硬件二次開發(fā)，研發(fā)出適合民航空管使用的H3C FA36系列空管專用綜合業(yè)務(wù)接入設(shè)備。本文旨在對FA36這一新興網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備中所運(yùn)用的通信技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)探究，并論述其在民航通信領(lǐng)域中的應(yīng)用項(xiàng)目。

2 FA36設(shè)備及其通信技術(shù)VOIP的應(yīng)用

2.1 FA36設(shè)備介紹

2.1.1 FA36設(shè)備概述

隨著如今民航業(yè)在國內(nèi)市場中的高速發(fā)展和進(jìn)步，人們對于飛行業(yè)務(wù)需求量的不斷增加，民航通信領(lǐng)域中的通信技術(shù)也隨著人們在信息傳輸量上的急劇上漲而逐漸發(fā)展起來。特別是在幾年中，為了緩解當(dāng)前信息傳輸量很容易達(dá)到飽和的網(wǎng)絡(luò)通訊壓力，很多民航公司在多個(gè)地區(qū)開始著手與一些通信公司達(dá)成商業(yè)合作，引入FA36這一新興網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備，為民航通信業(yè)務(wù)提供一體化的網(wǎng)絡(luò)信息傳輸解決方案。

2.1.2 FA36的設(shè)備特點(diǎn)

（1）硬件體系架構(gòu)。

FA36設(shè)備中的硬件體系架構(gòu)只要使用了N-Bus的總線設(shè)計(jì)模式，無論是在語音業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)傳輸業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)安全業(yè)務(wù)還是在信息交換業(yè)務(wù)上，其都通過協(xié)處理引擎以及不同的布線方式順利的突破了CPU在硬件性能的限制，達(dá)到并行處理業(yè)務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)。這也使得FA36的部署范圍和運(yùn)用領(lǐng)域所涉甚廣，不僅包括常見的民航空間站，而且也會包括一些雷達(dá)監(jiān)測站以及民航管理局等地區(qū)。

（2）增值業(yè)務(wù)平臺。

FA36設(shè)備為了具有更廣的通用平臺和適應(yīng)眾多業(yè)務(wù)處理需求，因此設(shè)計(jì)了開放式的API接口。因此，只要與之相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)通信廠商或者軟件開放商希望借此擴(kuò)展和開發(fā)出具有更加高級功能的網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)。比如為了滿足某些特殊業(yè)務(wù)的通信需求，一些合作伙伴可以在基于FA36系統(tǒng)基礎(chǔ)之上添加病毒防護(hù)功能、多媒體通信功能或者網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用層的自動(dòng)防御功能等等。

（3）多業(yè)務(wù)集成并發(fā)。

FA36設(shè)備在數(shù)據(jù)安全業(yè)務(wù)中采用了更為安全的數(shù)據(jù)連接技術(shù)以及數(shù)據(jù)加密算法，無論是其CPU、還是主板都額外自帶硬件加密功能，保證用戶在使用FA36設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)時(shí)具備來自軟件和硬件雙方面的保護(hù)機(jī)制。FA36設(shè)備在為客戶提供數(shù)據(jù)交換時(shí)，通過以太網(wǎng)交換模塊實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)傳輸一體化的集成功能。綜上所述，F(xiàn)A36設(shè)備通過硬件配置的集成優(yōu)化、軟件系統(tǒng)的整合設(shè)計(jì)幫助民航企業(yè)獲得了多業(yè)務(wù)并發(fā)處理的服務(wù)模式。

2.2 FA36系統(tǒng)中VOIP的應(yīng)用

2.2.1 VOIP的通信原理

一般來說，要想在在電話組網(wǎng)中傳輸語音信息，必須要利用鋪設(shè)好的電路網(wǎng)絡(luò)完成整個(gè)語音交換過程，而且其傳輸速率還有所限制。但是VOIP這一語音通信技術(shù)則完全不同，不僅傳輸媒介只需要依靠IP分組網(wǎng)絡(luò)即可實(shí)現(xiàn)，而且語音信號在傳輸前會經(jīng)過壓縮算法被打包成數(shù)據(jù)包按照UDP協(xié)議在交換網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行傳輸。

2.2.2 VOIP在基于FA36系統(tǒng)的VFH領(lǐng)域中的應(yīng)用

作為一種語音通信技術(shù)，VOIP的通信原理對于基于FA36系統(tǒng)設(shè)備的甚高頻空管業(yè)務(wù)來說具有其他技術(shù)無法匹敵的優(yōu)勢，而且其對于提升該業(yè)務(wù)的通信效率，提高通信質(zhì)量有著十分有效的幫助作用。

在民航系統(tǒng)利用VOIP技術(shù)實(shí)現(xiàn)通信傳輸?shù)倪^程中，PC端作為信息處理設(shè)備，負(fù)責(zé)對收發(fā)設(shè)備的串口協(xié)議完成轉(zhuǎn)換工作，通過控制協(xié)議以及IP地址來連接收發(fā)設(shè)備和接受信息終端之間的通信連接，并保持兩者之間信號狀態(tài)的穩(wěn)定性。其中，控制信號一般能經(jīng)過軟件處理以后被允許在IP網(wǎng)絡(luò)中傳輸，而且還可以以錄音的形式將通信記錄記錄保存下來，并利用專業(yè)的編程軟件將通信數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一管理，當(dāng)民航系統(tǒng)需要對這些通信內(nèi)容進(jìn)行抽樣查詢時(shí)，可以隨時(shí)利用網(wǎng)絡(luò)編程來查詢已有記錄，并獲取到它們。

2.2.3 VOIP的通信流程

通常當(dāng)VOIP技術(shù)在民航系統(tǒng)進(jìn)行語音通話業(yè)務(wù)時(shí)，其通信流程主要可以描述為以下步驟：

（1）用戶卡在建立語音通信的過程中會偵測到用戶的摘機(jī)操作；（2）摘機(jī)信號通過語音卡被傳輸?shù)紽A36設(shè)備中的信號處理模塊里；（3）當(dāng)用戶收聽到通信會話軟件發(fā)送的撥號音，選擇撥號功能；（4）VOIP的相關(guān)軟件開始自動(dòng)收集已撥號碼，生成記錄，并通過實(shí)時(shí)匹配找到被叫號碼的通信終端，然后該號碼會被映射到PBX設(shè)備當(dāng)中來；（5）主叫方的網(wǎng)關(guān)設(shè)備根據(jù)被叫方的網(wǎng)關(guān)設(shè)備以及通信協(xié)議H.323來完成通路的連接，開始收發(fā)語音信息。（6）被叫方的網(wǎng)關(guān)設(shè)備利用尋址功能找到主叫方的IP地址，并確認(rèn)是否為PBX設(shè)備發(fā)出的呼叫。如果是，就由PSTN信令將處理流程交由PBX負(fù)責(zé)；（7）在雙方呼叫進(jìn)行階段中，語音編碼過程由被叫方和主叫方的網(wǎng)關(guān)設(shè)備共同協(xié)定，語音數(shù)據(jù)的傳輸則需要遵循RTP傳遞協(xié)議。（8）RTP協(xié)議在建立語音通道的過程中主要用于傳輸提示信號；（9）主叫方或者被叫方停止通信，VOIP的軟件將會斷掉此次通信連接，并等待新的連接請求。

3 結(jié)語

FA36是一款以IP路由器技術(shù)為基礎(chǔ)的接入設(shè)備，可以用于雷達(dá)、甚高頻、電報(bào)以及管制移交電話的靈活接入傳輸。而VOIP技術(shù)所用到的設(shè)備由于其成本費(fèi)用較低且性能優(yōu)異的優(yōu)勢必然會在今后的民航通信系統(tǒng)中大放光彩，得到更加廣泛的應(yīng)用。

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