數量分析在民用航空維修管理的應用

李松++張彌

【摘 要】中國的航空領域發展迅速，所有的航空部門都面臨著極大的挑戰。隨著市場競爭加劇，民用航空為代表的相關企業也面臨著機遇與挑戰。然而機會和危險兼備，以民用航空維修為主的民用航空企業在這種外部環境下，管理工作是其生存的關鍵。現在的民用航空維修管理大多數是利用數量分析法。本文著重探究了數量分析在民用航空維修管理的應用。

【關鍵詞】數量分析 民用航空 維修管理

想要達到提高民航維修管理的目的，就需要加強數量分析的利用，最終提升民航維修的水平。在增強數量分析的應用時，務必采取合理的措施，進而達到有效的管理作用。

1 概念論述

為了探究數量分析在民用航空維修管理中的應用，所以第一步我們得需要將“數量分析”和“航空維修”的概念詳細敘述，之后在認識的前提下，將二者聯系起來提出“可靠性管控”的概念。

1.1 數量分析

哲學上提到：“量變的積累能發展成為質變。”這是在講適當的數量增加，則能夠發生本質的提升。因此，人們在研究某一實物的過程中，先在數量上著手，進而可以進一步了解它的本質，最終認識到事物的內在屬性與發展進程。以上便是數量分析，它是一項探究事物內在含義并且認識其特性的重要手段。目前數量分析的一般過程是：確認事物，信息收集，信息探究，解答，驗證答案，研究結果，展開對策。

1.2 航空維修

維修任務通常是由于新事物的出現而誕生，所以它在各行各業都具有舉足輕重的作用，航空維修亦是這樣[1]。由于航空事業的進步，維修工作總是在保障著它的健康安穩。航空維修的發展史大體上分為3個重要時期，依次如：（1）航空維修慢慢轉變為一種產業，從最初的只有出故障才維修，發展成定期檢查維修；（2）二戰結束，航空維修逐步設置特定的部門，保證定期修理而且還使用更多的技術；（3）利用先進的數字信息手段，使航空維修有了理論保障，并讓它發展成一個專業性的技術學科。

1.3 可靠性管控

可靠性著重反映了某一事物的內在價值[2]。所有商品都有它獨有的功效，使用者對它的功效的所需情況就是它價值的充分反饋。所以商品越是符合使用者的需求，商品的價值越大。反之，商品如果不符合使用者需求，價值就會變小。但是顧客的滿意或者不滿意反饋，還得全部由商品的本質性能決定。如果性能越好，可靠性越好，那么商品的價值越大。如果性能不好，可靠性越不好，那么商品的價值越小。

2 民用航空的維修管理的當前和未來

2.1 當前狀況

目前中國的民用航空維修的狀況大體上是采取可靠性的管控，并且也持續的將修理對策實施完善與提升。不僅如此，民航企業又本著“降低風險”、“減少修理造價”、“提升技術水平”的目的，編訂了《飛機維修可靠性管理方案》。

2.2 未來展望

身處經濟全球化的市場氛圍下，中國的經濟發展一定會遭受的很大的機遇與挑戰。雖然如此，中國以后的航空事業的進步一定會更加突飛猛進。在為數眾多的航空設備被使用以后，民用航空維修的市場則會加劇擴大，使得民用航空維修部門間的競爭更加激烈。但中國目前所使用的數量分析在民用航空維修的應用中仍然有大量的缺陷需要改進：（1）缺少全面系統的信息庫，不能實現精確的信息收集使用，同時各大維修單位數據不能做到及時共享，給數量分析開展增加了更大的難度；（2）對數據資料處理不能實施準確的規范，不能很好的將需要處理的數量展開分析探究，只能全部憑借自身經驗來開展管理，使得數量分析的進程速度和質量大打折扣；（3）因為本身的限制條件，致使不能更好的將數量分析運用到民用航空修理的方案里面，最終阻礙了數量分析有效運用的步伐。

3 數量分析在民用航空維修管理中的應用

3.1 工程管理方面的應用

數量分析在民用航空維修工程管理中的應用過程中，大體上是憑借對航空器部件信息的收集與探究，由此了解這些部位的運行壽命，接著通過航空器部件的壽命情況來制作定期修理的措施，這是民用航空維修管理里面經常被采用的一個應用手段。

3.2 技術管理方面的應用

數量分析在民用航空維修技術管理過程中，大體上是面對一些設備問題的解決做出合理的裁定。因為部附件在投入運行中的情況有差異，因而就會致使了航空器部件出現功能消失的問題不都一樣。所以面對不一樣的航空器部件問題展開研究，進一步通過更加合適的手段對這些故障開展維修，就是數量分析在民用航空維修技術管理應用的有效實踐。

3.3 維修狀態監控方面中的應用

（1）改造性能研究測定方面的運用。在民用航空維修管理過程中，總是會產生技術人員改造器件的狀況。但是改造后的器件是不是可以實現所期望性能，則應該用一種準確的情況研究方法來展開對它的測定。此時民用航空維修部門就能夠使用數量分析的方法，利用威布爾分布來將統計的數據展開探究，接著憑借統計圖的曲線特點來對改造性能開始確定與研究，最終得出航空器件的改造性能對器件自身的可靠性有沒有增強。（2）維修效果研究測定過程的運用。航空企業在和維修單位合作的過程中，一定要對維修單位的維修效果深入認識，進一步明確怎樣開展合作以及同哪個維修單位合作[3]。當維修單位的維修效果開始測定的時候，民航企業第一步要對各種維修單位的工作后信息集中收集，第二步還是使用威布爾分布將信息采取整理，第三步依照失去性能的航空器件的曲線情況特點，將它的可靠性采取適當的測定，最終鑒定出維修單位的維修效果。

4 結語

總之，理論要運用到實際。民用航空維修管理把可靠性作為目標，而且數量分析應用于維修管理方面的理論目前比較全面，所以接下來要進行的則是把這些理論運用到現實的維修工作里面。最終提升中國民用航空維修管理的整體水平，促進中國的航空事業的不斷進步。

參考文獻：

[1]趙洪軍，齊校鋒，劉海翔.基于泊松分布的航材庫存決策優化研究[J].中國安全科學學報，2009（1）.

[2]王自力.航空可靠性工程技術：中國航空學會可靠性工程專業委員會第十屆學術年會論文集[C].北京：國防工業出版社，2009.

[3]劉明，左洪福.航空維修策略研究[J].飛機設計，2007（3）.

[4]張彌，“大數據”時代數字化飛機維修展望.科技經濟市場，2016（5）.