淺議高速公路交通安全設(shè)施養(yǎng)護(hù)

摘 要：交通安全設(shè)施的損害會(huì)影響到高速公路車輛的安全通行，對(duì)駕乘人員的人身和財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)危害，加大了交通安全設(shè)施養(yǎng)護(hù)維護(hù)的壓力。論文分析了高速公路交通安全設(shè)施的養(yǎng)護(hù)重點(diǎn)，提出了高速公路交通安全設(shè)施養(yǎng)護(hù)管理建議。

關(guān)鍵詞：高速公路；交通安全設(shè)施；養(yǎng)護(hù)重點(diǎn)；管理對(duì)策

高速公路交通安全設(shè)施，就是為了確保道路順暢和行車安全，在道路沿線設(shè)置的護(hù)欄、交通標(biāo)志、路面標(biāo)線、中央分隔帶、防眩設(shè)施等。交通安全設(shè)施一方面可以美化道路景觀，提高行車舒適性，更為重要的是交通安全設(shè)施能盡可能地確保行車安全、減少交通事故發(fā)生，體現(xiàn)著現(xiàn)代公路的智能化與科技化。高速公路具有車速快、車流量大等特征，因超速、超載、操作不當(dāng)?shù)仍驅(qū)е碌慕煌ㄊ鹿瘦^多。

交通事故不僅給人們的人身和財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)了威脅，而且也會(huì)對(duì)交通安全設(shè)施帶來(lái)一定的破壞。所以，要充分發(fā)揮高速公路交通安全設(shè)施的作用，降低交通事故發(fā)生率，就需要高度重視交通安全設(shè)施的日常養(yǎng)護(hù)維護(hù)。

1 高速公路交通安全設(shè)施的養(yǎng)護(hù)重點(diǎn)

高速公路交通安全設(shè)施主要包括高速公路護(hù)欄、隔離設(shè)施、交通標(biāo)志、路面標(biāo)線以及防眩設(shè)施等，因此交通安全設(shè)施養(yǎng)護(hù)也主要針對(duì)這些方面。

1.1 護(hù)欄的養(yǎng)護(hù)

護(hù)欄包括墻式護(hù)欄、波形護(hù)欄、柱式護(hù)欄等，居于高速公路外側(cè)，其作用是幫助駕駛員辨別道路方向，引導(dǎo)視線并增強(qiáng)安全感，同時(shí)盡量避免交通事故的發(fā)生。護(hù)欄的重要性在高速公路交通安全設(shè)置中是第一位的，因此應(yīng)高度重視對(duì)護(hù)欄的養(yǎng)護(hù)。護(hù)欄的養(yǎng)護(hù)重點(diǎn)包括：及時(shí)檢查護(hù)欄壽命狀況，對(duì)于表面鍍層損壞的護(hù)欄要通過(guò)補(bǔ)漆、粉刷等方式進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，對(duì)于年久失修、腐蝕嚴(yán)重的護(hù)欄應(yīng)及時(shí)維修或更換；定期清除護(hù)欄周邊的雜草等雜物，避免影響到護(hù)欄壽命和美觀；交通事故中受損的護(hù)欄，應(yīng)及時(shí)維系或更換，避免因護(hù)欄損壞發(fā)生二次事故；因路基變換導(dǎo)致護(hù)欄變形等情況，也要及時(shí)對(duì)護(hù)欄高度和位置進(jìn)行調(diào)整；高速公路其它項(xiàng)目施工時(shí)，若對(duì)護(hù)欄有有影響，應(yīng)做好相關(guān)銜接工作。

1.2 中央分隔帶的養(yǎng)護(hù)

中央分隔帶的主要作用是引導(dǎo)駕駛員的視線，避免占用對(duì)向車道導(dǎo)致交通事故。中央分隔帶的日常養(yǎng)護(hù)重點(diǎn)有：檢查排水通道通暢情況，避免堵塞；查看路緣石是否有變形或破損情況，如有異常要及時(shí)修補(bǔ)或更換；定期清理中央分隔帶內(nèi)及周邊雜草，對(duì)有植物景觀的及時(shí)修剪枝葉；檢查集水井和通訊井完好情況，檢查排水通道是否堵塞，如果堵塞要及時(shí)疏通。

1.3 隔離柵的養(yǎng)護(hù)

隔離柵有折彎隔離柵、框架隔離柵、波浪隔離柵、雙圈隔離柵、雙邊絲隔離柵等種類，主要用于高速公路橋梁及邊緣地帶，起著重要的保護(hù)、防護(hù)作用。和護(hù)欄相似，隔離欄的養(yǎng)護(hù)重點(diǎn)有：做好定期檢查，對(duì)電鍍層、熱鍍層及涂塑層脫落的，要及時(shí)補(bǔ)填；對(duì)于污染嚴(yán)重的，要做好清潔工作；對(duì)于腐蝕受損嚴(yán)重的隔離柵，要及時(shí)更換；對(duì)于鋼絲焊接脫落和折斷的，要重新焊接。

1.4 路面標(biāo)線的養(yǎng)護(hù)

路面標(biāo)線起著確保車輛分道行駛、導(dǎo)流等作用，能幫助駕駛員更好地判斷左右車距和是否占道等。因此，路面標(biāo)線要簡(jiǎn)單明了、清晰整潔。路面標(biāo)線的養(yǎng)護(hù)重點(diǎn)有：檢查標(biāo)線是否清晰，如果已經(jīng)模糊影響駕駛員判斷，應(yīng)進(jìn)行重新噴刷；如果標(biāo)線被污染或被覆蓋，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行清洗和清除工作；針對(duì)施工導(dǎo)致的標(biāo)線受損問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)重新修補(bǔ)噴刷，并確保與原標(biāo)線一致；標(biāo)線的重新噴刷要確保標(biāo)線寬度、間隔、涂層厚度一致，避免標(biāo)線不規(guī)則，或者出現(xiàn)標(biāo)線涂層的褶皺、脫落等狀況。

1.5 交通標(biāo)志

交通標(biāo)志就是使用文字、符號(hào)等方式設(shè)置的標(biāo)志，代表警告、指示和引導(dǎo)等含義，交通標(biāo)志的種類很多，例如照明標(biāo)志、發(fā)光標(biāo)志、反光標(biāo)志、可變信息標(biāo)志等。交通標(biāo)志可以起到疏導(dǎo)交通、調(diào)節(jié)車流、警示道路狀況、節(jié)約能源、減少交通事故等作用。交通標(biāo)志的養(yǎng)護(hù)重點(diǎn)有：定期清洗保潔，確保交通標(biāo)志的醒目和美觀；對(duì)脫落和損壞的反光膜，及時(shí)刷補(bǔ)和更換；被樹木、廣告牌遮擋的標(biāo)志牌，應(yīng)及時(shí)對(duì)障礙物進(jìn)行清除；因交通事故或外界自然原因發(fā)生變形、損壞的交通標(biāo)志，要依據(jù)施工規(guī)范要求及時(shí)更換或修補(bǔ)。

1.6 防眩設(shè)施的養(yǎng)護(hù)

防眩設(shè)施分板條式的防眩板、扇面狀的防眩大板、防眩網(wǎng)、防眩棚等構(gòu)造形式，能起到遮擋對(duì)向車前照燈的眩光的作用，大大提升夜間行車的安全性，降低高速公路夜間交通事故。防眩設(shè)施的養(yǎng)護(hù)重點(diǎn)有：檢查防眩板、防眩網(wǎng)等是否有缺失的情況，若有遺失或損壞及時(shí)補(bǔ)齊；檢查防眩板、防眩網(wǎng)的固定情況，對(duì)螺絲松動(dòng)等情況進(jìn)行加固；因交通事故損壞的防眩設(shè)施，要及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)或替換，并和原來(lái)的規(guī)格一致，確保美觀；發(fā)生間距變化的防眩設(shè)施要及時(shí)調(diào)節(jié)，確保防眩設(shè)施之間間隙均勻。

2 高速公路交通安全設(shè)施養(yǎng)護(hù)管理建議

高速公路交通安全設(shè)施的養(yǎng)護(hù)意義重大，結(jié)合各類交通安全設(shè)施的養(yǎng)護(hù)重點(diǎn)，提出一些交通安全設(shè)施養(yǎng)護(hù)管理建議。

2.1 設(shè)置專門的交通安全設(shè)施養(yǎng)護(hù)管理部門

只有設(shè)置專門的高速公路交通安全設(shè)施養(yǎng)護(hù)管理部門（單位），才能落實(shí)交通安全設(shè)施的養(yǎng)護(hù)責(zé)任，確保交通安全設(shè)施養(yǎng)護(hù)的實(shí)效性。通過(guò)機(jī)構(gòu)設(shè)置，明確交通安全設(shè)施養(yǎng)護(hù)管理部門的權(quán)利與義務(wù)，權(quán)利方面要突出和其它部門例如交警、路政、收費(fèi)等單位的合作，加強(qiáng)對(duì)高速公路交通安全設(shè)施偷盜行為、故意破壞行為等違法行為的打擊力度，確保設(shè)施的完整性；義務(wù)方面，要落實(shí)交通安全設(shè)施養(yǎng)護(hù)的各項(xiàng)責(zé)任，明確養(yǎng)護(hù)管理部門的巡查檢查職責(zé)、設(shè)施維修職責(zé)、設(shè)施更換職責(zé)、設(shè)施清潔職責(zé)等。

2.2 建立健全養(yǎng)護(hù)管理制度

高速公路安全設(shè)施的養(yǎng)護(hù)維護(hù)同樣需要一定的制度保證，通過(guò)制度化管理，確保交通安全設(shè)施養(yǎng)護(hù)管理工作的有效性。例如，高速公路養(yǎng)護(hù)單位應(yīng)建立交通安全設(shè)施管理臺(tái)賬、交通安全設(shè)施維護(hù)制度、交通安全設(shè)施巡查檢查制度等，保證高速公路交通安全設(shè)施在管理工作上的實(shí)效性；明確交通安全設(shè)施的維護(hù)措施與標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)交通安全設(shè)施出現(xiàn)某種狀況時(shí)養(yǎng)護(hù)單位應(yīng)及時(shí)作出應(yīng)對(duì)措施；明確交通安全設(shè)施的巡查時(shí)間與巡查內(nèi)容，強(qiáng)調(diào)在不同天氣的巡查力度，最大限度排除安全隱患。

2.3 培養(yǎng)交通安全設(shè)施工程專業(yè)人才

機(jī)構(gòu)設(shè)置和制度建立是高速公路交通安全設(shè)施養(yǎng)護(hù)管理的基礎(chǔ)，人才則是交通安全設(shè)施養(yǎng)護(hù)管理的關(guān)鍵。為此，高速公路交通安全設(shè)施養(yǎng)護(hù)管理單位要重視培養(yǎng)養(yǎng)護(hù)與維護(hù)方面的專業(yè)人才，提高交通安全設(shè)施養(yǎng)護(hù)工作和維修工作的水平，實(shí)現(xiàn)降低養(yǎng)護(hù)成本、提高經(jīng)濟(jì)效益的目標(biāo)。目前，高速公路養(yǎng)護(hù)維護(hù)單位的專業(yè)人才相對(duì)匱乏，尤其缺乏理論與實(shí)踐相結(jié)合的高端人才，這和交通安全設(shè)施的施工技術(shù)含量不高有關(guān)。所以，高速公路交通安全設(shè)施養(yǎng)護(hù)管理單位要重視人才培養(yǎng)，一方面通過(guò)加強(qiáng)培訓(xùn)和教育，努力完善員工的交通安全設(shè)施養(yǎng)護(hù)維護(hù)理論知識(shí)，提高交通安全設(shè)施養(yǎng)護(hù)維護(hù)業(yè)務(wù)技能。可以采取邀請(qǐng)專家舉辦專題講座、外部交流、內(nèi)部交流等方式，定期舉辦各種形式的培訓(xùn)，提高交通安全設(shè)施養(yǎng)護(hù)管理人員的理論水平與實(shí)踐能力。另一方面，結(jié)合實(shí)際引進(jìn)優(yōu)秀的交通安全設(shè)施工程專業(yè)人才。高速公路交通安全設(shè)施養(yǎng)護(hù)管理單位可以結(jié)合單位人才結(jié)構(gòu)、編制結(jié)構(gòu)等實(shí)際，從高校、科研機(jī)構(gòu)、人才市場(chǎng)等引進(jìn)優(yōu)秀的交通安全設(shè)施養(yǎng)護(hù)管理人才，充實(shí)現(xiàn)有員工隊(duì)伍，提高交通安全設(shè)施養(yǎng)護(hù)能力。

2.4 保證交通設(shè)施維修的時(shí)效性

交通安全設(shè)施的養(yǎng)護(hù)要遵循及時(shí)性原則，任何一種交通安全設(shè)施一旦出現(xiàn)損壞，都會(huì)存在一定安全隱患，甚至直接導(dǎo)致交通安全事故的發(fā)生。所以，交通安全設(shè)施的維修一定要及時(shí)，避免交通安全設(shè)施的損壞加重導(dǎo)致更嚴(yán)重的安全事故。

首先，定期不定期上路巡查。高速公路交通安全設(shè)施養(yǎng)護(hù)管理單位要根據(jù)巡查制度，組織專業(yè)人員定期上路巡查，加大巡查頻次，盡可能第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)交通安全設(shè)施的損壞情況，進(jìn)而能上報(bào)單位及時(shí)進(jìn)行維修和處理。

其次，加強(qiáng)與相關(guān)部門的協(xié)調(diào)溝通。高速公路交通安全設(shè)施養(yǎng)護(hù)管理單位要及時(shí)和路政部門聯(lián)系，及時(shí)反饋和報(bào)告高速公路交通安全設(shè)施的損壞情況，督促路政快速下達(dá)維修單，申請(qǐng)交通安全設(shè)施的維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。一旦路政部門確認(rèn)維修單后，養(yǎng)護(hù)部門就可以及時(shí)按照交通安全設(shè)施維修單內(nèi)容組織安排維修。

最后，督促跟進(jìn)交通安全設(shè)施的維修進(jìn)程。交通安全設(shè)施維修內(nèi)容確定后，養(yǎng)護(hù)管理單位就要及時(shí)把相關(guān)任務(wù)下達(dá)給維修組，同時(shí)按照養(yǎng)護(hù)進(jìn)度檢查督促施工情況，落實(shí)養(yǎng)護(hù)人員、維修材料、養(yǎng)護(hù)機(jī)械等數(shù)量，確保養(yǎng)護(hù)工作的質(zhì)量。

2.5 做好定期驗(yàn)收、自檢、結(jié)算和維修檔案等工作

由于高速公路交通安全設(shè)施的養(yǎng)護(hù)管理具有維修量大、維修地點(diǎn)分散、維修內(nèi)容多樣化等特征，要求驗(yàn)收、結(jié)算等工作要求在短時(shí)間內(nèi)合理安排完成，從自檢和結(jié)算看建議養(yǎng)護(hù)管理單位一個(gè)月進(jìn)行一次，因?yàn)闀r(shí)間間隔過(guò)長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致計(jì)量錯(cuò)誤。由于在高速公路同一地點(diǎn)、樁號(hào)進(jìn)行重復(fù)維修的事例經(jīng)常發(fā)生，所以建好維修檔案具有重要意義，通過(guò)檔案可以查詢交通安全設(shè)施養(yǎng)護(hù)的具體數(shù)據(jù)，為自檢、驗(yàn)收等工作提供原始資料，同時(shí)為交通安全設(shè)施的后期維修提供參考。

3 結(jié)語(yǔ)

高速公路交通安全設(shè)施是高速公路設(shè)施的重要組成部分，它對(duì)于保障行車準(zhǔn)確、安全快速、舒適，對(duì)于整個(gè)交通工程系統(tǒng)的合理運(yùn)營(yíng)都起著決定性的作用，能為車輛通行提供必要的安全警示和安全保障。所以，高速公路養(yǎng)護(hù)單位要高度重視交通安全設(shè)施的養(yǎng)護(hù)與維修工作，健全相關(guān)機(jī)構(gòu)和制度，提高員工隊(duì)伍素質(zhì)，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理，切實(shí)提高交通安全設(shè)施的養(yǎng)護(hù)水平，為社會(huì)提供一個(gè)安全的道路通行條件。

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作者簡(jiǎn)介：鄭朝鳳（1973-），女，云南龍陵人，漢族，專科，公路工程工程師。