探究高速公路建設中的生態破壞及其恢復

王朝倫

摘 要：高速公路雖然能夠有效解決人們出行交通問題，但是高速公路在施工建設過程中，對施工現場周圍生態環境造成嚴重影響，特別是在挖方填土施工建設上，土壤植被系統經常遭受到毀滅性損壞。正式由于高速公路建設對生態破壞，所以，對高速公路建設生態系統進行恢復就尤為重要作用。本文就對高速公路建設中的生態破壞及其恢復進行分析研究，主要希望能夠有效高速公路施工建設所造成的破壞。

關鍵詞：高速公路；施工建設；生態破壞；恢復

高速公路在發展建設過程中，對國家經濟建設具有推動性作用，帶動國民經濟發展。按照《全國公路網規劃》規定，我國高速公路在今后發展建設過程中，需要一共建設12條國道主干線，連接各個地區推動。按照我國有關規章制度，高速公路不僅僅需要施工建設，還需要對高速公路生態恢復也是其中重要組成部分。所以，對高速公路建設生態破壞及恢復問題技術方法還需要進一步分析。

一、高速公路建設中生態破壞及其環境的影響

（一）高速公路建設中的生態破壞

1.修筑路基產生裸露岸坡面或不穩定邊坡

高速公路施工主線就是路基，正常情況下，路基、路堤等施工建設過程中，需要挖土填方。所以，大部分路基邊坡基本上都在裸露坡面內施工，這種坡面屬于人為性邊坡，土壤表面幾乎沒有任何植被，地質穩定性受到嚴重影響。

2.挖方取土對土地造成毀滅性破壞

路基填方在施工建設過程中需要大規模挖方取土，部分土地由于開挖十分嚴重，開挖、取土數量超過土地所能夠承受的范圍，巖土層出現變形情況，原有土體結構受到嚴重影響，土壤植被受到毀滅性影響[ 1 ]。

（二）生態破壞對環境的影響

1.造成區域水土流失

高速公路在施工建設過程中對生態系統造成嚴重影響，土地遭受到破壞，表層抗蝕能力大幅度降低，在重力、風蝕、水流等等影響之下，高速公路土地非常容易出現水土流失情況。路基邊坡位置由于水土流失嚴重，非常容易出現坍塌問題，造成山體癱瘓。水土流失已經成為高速公路建設主要生態問題。

2.生態環境與景觀環境受到破壞

高速公路在建設不斷延伸擴展過程中，生態環境與景觀環境對高速公路施工建設造成嚴重影響，高速公路周圍群眾生命財產造成到安全危害，同時高速公路生態環境與周邊環境十分不協調[ 2 ]。

二、高速公路建設中的生態恢復

（一）生態恢復的理論基礎

生態恢復主要表示損害土地進行改良，同時對土地生態學潛力進行恢復，在這個過程中所采取的措施。高速公路在施工建設過程中，生態恢復以恢復生態學作為前提條件。恢復生態學主要是對人類活動及自然災害所造成的自然生態景觀進行恢復作為研究對象。現階段，國內外關于生態恢復學進行了深入分析研究，為生態恢復工作開展奠定了堅實基礎條件按。生態恢復實際上是逆向過程中，恢復生態學方法就是將逆向過程進行演繹。研究人員研究之后發現，人為裸露坡面植被在進行恢復上面，所需要的時間超過6年，植被尚未恢復之前，水土保持效果并不顯著，只有裸露制備在出現自然植被之后，土壤侵蝕才能夠停止。高速公路在施工建設過程中，將會產生一定數量的人為披露，所以高速公路在生態恢復過程中，需要采取人工生態恢復模式，也就是生態學原理，讓土壤在短時間內恢復。

（二）生態恢復的基本原則

1.遵循植被自然演替規律

高速公路生態恢復過程中，需要采取自然與人工相結合的方式。所以，在對植被品種類別選擇過程中，植被需要具有生態學及生物學特點，進而對自然環境相適應，同時與自然植物群落相適應。與此同時，還應該按照與高速公路生物氣候條件相適應，推動植被能夠健康成長[ 3 ]。

2.生態效應與景觀效應相結合

高速公路在進行生態恢復過程中，在進行自然生態系統恢復的同時，還需要有效對高速公路景觀環境及生態環境進行改善。首先，高速公路生態恢復過程中，需要對遭受到破壞的環境進行恢復，提升自然生態系統所具有的生態功能，有效對水土流失進行控制；其次，對高速公路景觀環境進行恢復改善，就是在高速公路周邊沿線環境進行改善，為車輛駕駛員提供良好的道路交通環境。所以，高速公路建設中生態破壞需要有效將自然生態及景觀環境相結合。

（三）生態恢復應用技術

1.土地復墾技術

土地復墾主要表示土地在破壞之后，按照實際情況對土地進行綜合整治，進而讓土地恢復到重新利用狀態。在對復墾土地目標確認之后，主要包含生態環境恢復。土地復墾技術作為最先進的恢復技術，基本上已經實現了產業化生產，對喪失生命力的土地進行恢復，恢復土地重新生產建設。土地在恢復植被之后，最大程度需要因地制宜，構建多元化的復合農業系統，在對土地恢復生態功能情況下，同時具有良好經濟效益及社會效益[ 4 ]。

2.生物環境工程技術

生物環境工程技術也稱之為綜合生物工程技術，主要是將生物措施及工程措施相結合。生物環境工程技術在應用過程中，主要由三部分構成，分別為環境基礎工程、植被營建工程與植被養護工程。其中環境基礎工程這主要利用工程措施，為植被生長環境進行恢復；植被營建工程主要是按照當地實際環境，對植被類別合理選擇，同時也是生物環境工程技術內的關鍵環節，還可以選擇當地品種直接進行播種；植被養護工程實際上就是對種植植被進行后續養護管理，充分發揮出植被所具有的生態效益及經濟環境。發達國家主要將生物環境工程技術在受損坡面內應用，我國主要在高速公路生態恢復及防護上面[ 5 ]。

三、結論

高速公路不僅僅能夠有效解決人們出行交通環境，同時還能夠有效推動地區經濟發展。為了能夠推動我國國民經濟發展，政府部門對高速公路施工建設十分關注，一共準備建設12條路線，將不同經濟地區相連接。雖然高速公路施工建設具有十分顯著優勢的，但是高速公路在建設過程中也同樣存在生態破壞劣勢，這就需要對高速公路生態進行恢復，保證高速公路具有良好經濟效益情況下，提高高速公路所具有的良好的生態效益，充分發揮出高速公路所具有的優勢。

參考文獻：

[1] 趙麗娟.論高速公路建設中的生態破壞及其恢復[J].河南科技，2013，02：154.

[2] 趙勇.試論高速公路建設中的生態破壞及其恢復[J].中國水運（下半月），2014，09：210-211.

[3] 崔綱，劉濤.新疆高速公路建設項目水土保持措施研究[J/OL].交通運輸研究，2016（02）.