2017年技術(shù)預(yù)測，智能汽車系統(tǒng)

來源：圈子

無人駕駛技術(shù)如今越來越成熟，目前更多的是以輔助駕駛員駕駛的技術(shù)形式呈現(xiàn)出來。 奧迪（AUDI）配備自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，可以通過雷達(dá)傳感器監(jiān)測，利用自動剎車與加速保持與前車恒定距離。另外，還有駐車輔助和多系統(tǒng)制動輔助系統(tǒng)。寶馬（BMW）也發(fā)表了新一代智能無人駕駛停車技術(shù)和視覺技術(shù)，捷豹路虎以“自行車感知”和“360度虛擬城市風(fēng)擋玻璃”技術(shù)為特色，可將車身支柱進(jìn)行“隱形”，令駕駛員獲得更好地視野。此外，這項技術(shù)還可以在風(fēng)擋玻璃上投影多種車輛周圍的信息。智能駕駛新技術(shù)的運(yùn)用展示了無人駕駛功能如何緩慢地應(yīng)用于我們?nèi)粘Ｊ褂玫钠嚿希@個過程已經(jīng)發(fā)展了兩三年，進(jìn)入2017年將會得到更廣泛的運(yùn)用，使我們的汽車更加接近于完全自動駕駛車輛。

人們總是在追求更高的生活品質(zhì)，對于汽車，也不例外。現(xiàn)在無人駕駛汽車非常的受歡迎，經(jīng)過簡單的“四個輪子就是汽車”，到機(jī)械式汽車，再到智能汽車，人們對汽車的要求不再是原來的代步工具這樣簡單了。2014年以來國際互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛角力無人駕駛，特斯拉、蘋果、谷歌幾家的人才爭奪戰(zhàn)宣示了無人駕駛領(lǐng)域的炙手可熱。2015年12月，韓國現(xiàn)代汽車和起亞汽車公司途勝氫燃料電池車和秀爾電動汽車的兩種車型共4款汽車于12月11日獲得美國內(nèi)華達(dá)州高速公路自動行駛執(zhí)照，這在韓國車企中成為首例。整車廠商包括奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃、特斯拉等均切入了無人駕駛的研發(fā)，也取得了階段性的成果。在交通領(lǐng)域基礎(chǔ)設(shè)施的轉(zhuǎn)型也令人興奮不已。無人駕駛汽車能利用車載傳感器來感知車輛周圍環(huán)境，并根據(jù)感知所獲得的道路、車輛位置和障礙物信息，控制車輛的轉(zhuǎn)向和速度，從而使車輛能夠安全、可靠地在道路上行駛。在未來的2017年，無人駕駛汽車將會有一個良好的發(fā)展趨勢，現(xiàn)在科技高速發(fā)展，技術(shù)日新月異，相信不久的將來，這些高端的無人駕駛汽車將會為汽車領(lǐng)域塑造美好的未來。

未來無人駕駛汽車的內(nèi)飾布局，將會帶有臥椅和彈出式平視顯示器（HUD）、信息娛樂中心甚至手勢控制。采用新的座椅設(shè)計，可以向后滑動，騰出空間，乘坐者可以使用安裝在車門上的折疊式小桌子進(jìn)行工作。空間還可以變成不同的形狀或模式，儀表盤上可以彈出一個大電視顯示屏，使乘員在放松的駕駛模式下可以觀看電影。在2017年的CES展示中，寶馬將會推出他們的“全息觸摸”系統(tǒng)，這將徹底改變汽車的控制方式。未來，汽車將會使用浮動觸摸屏，用戶只需要通過在中控臺前方的區(qū)域做出相對應(yīng)的固定手勢，系統(tǒng)就會做出相應(yīng)的回應(yīng)。另外，將手勢控制與聲控相結(jié)合，還能夠形成更全面的車內(nèi)操作環(huán)境。

奔馳F015概念車采用雙排四座獨(dú)立布局。座椅采用設(shè)計感極強(qiáng)的包覆式造型，前排座椅可以在自動模式下向后旋轉(zhuǎn)180度，與后座乘客“面對面”。

XchangE方向盤可以左右隨意移動。想開車的時候，把方向盤挪到邊上感受下駕駛樂趣，不想開就切換到無人駕駛狀態(tài)。然后，喝杯咖啡，或看個電影。