航空制造企業供應商選擇與評價初探

中航工業哈飛，黑龍江哈爾濱，150066

摘 要：隨著我國經濟的發展以及人民生活水平的日益提升，人們的消費結構也發生了巨大的改變，對于精神層面的消費特別是外出旅行的需求也呈現不斷增長的趨勢，因此人們對于交通工具，特別是遠程所用交通工具——飛機有了更大的需求，自然而然就需要我們不斷擴大民用客機的規模。基于這一時代發展的新潮流，近些年來，我國不斷引進國外先進的航空產品，從而滿足不斷增長的市場需求。不過從我國該領域的長遠發展來看，最重要的應當是大力發展我國的航空制造業，制造出具有國際影響力的產品，從而實現中國航空事業的可持續發展。基于這一目的，我們通過分析航空制造業所具有的特點，對其在原材料供應商的選擇過程中應當注重的問題進行探討，希望可以對這一方面的發展有所助益。

關鍵詞：航空制造業；供應商；選擇與評價

引言

眾所周知，航空制造業的原材料相較于其他工業的原材料，具有復雜程度高、技術水平要求高以及市場競爭激烈的特點。對于航空制造業來說，原材料的選擇是最基礎，也是最重要的一個環節，直接影響到航空制造業企業的綜合競爭力，所以對于企業來說，要對原材料的選擇給予高度的重視，這樣才可能在競爭激烈的現代市場立足。通過對于航空制造業原材料供應商的選擇與評判，企業可以篩選出物美價廉的原材料，從而實現企業利益的最大化以及未來的可持續發展。

1航空制造業的特點

要想對航空制造業原材料供應商進行科學的評判與分析，最重要的一點就是要正確認識航空制造業的特點，以下為幾點航空制造業有別于傳統制造業的特點：

1.1航空制造業具有較高的技術要求，復雜程度高

航空制造業，是在經濟發展到一定階段后出現的新興產業，所以對于技術、設備等都有著較高的要求。其原材料的選擇，小到基礎工具，大到各種大型材料，都需要給予高度的重視，在購買、運輸以及倉儲的過程中滿足一定的要求。由于原材料種類豐富，涵蓋范圍廣，所以企業在購買的過程中往往采用分散購買的方法，這在一定程度上提高了企業的生產成本。所以企業可以采用橫向一體化的采購方式，對于有些沒有特殊需求的原材料采用統一的配送與倉儲，從而實現企業生產效益的最大化。

1.2航空制造業原材料有著形式多樣的供應鏈

受其原材料種類豐富的影響，航空制造業的供應鏈也包括了形式多樣的供應主體，主要可以分為材料供應商、配套單位以及主機廠。這些企業都呈現相互獨立的狀態，內部經營與管理也都采用不同的方式方法，直接造成了航空制造業供應鏈形態多樣的狀況。現如今，較為基礎的金屬合金材料主要由材料供應商負責生產，并且呈現出鏈狀的形態。配套單位主要負責生產與供應方面的活動，其供應鏈形態呈現出樹形的狀態。對于航空制造業的核心部分——主機廠，其主要具有兩方面的作用，一是自身開展的采購與交付工作，另一個則是對于其下設部門的管理與引導，綜合來看，形成了多層次的雙向樹狀形態。

1.3航空制造業具有復雜的生產環節，對服務鏈有著非常高的要求

航空制造業對于原材料有著較高的要求，所以就需要相關原材料的供應商要重視原材料的質量，物流的穩定性，以及倉儲條件是否完善，這就要求原材料的供應商具有相關的營業資質，其生產經營符合相關法律制度的規定。

2航空制造業供應商選擇與評價

2.1供應商的管理體系

管理對于企業的發展有著重要的影響，所以我們也可以通過一個企業的管理體系來分析其運營狀況。目前，我國的航空制造業原材料的供應鏈主要體現為以下三種：一是主承包商，即負責飛機的研發設計，總體的安裝以及協調管理各個下設部門的主制造商。目前在全世界范圍內影響最大的當屬空客公司與波音公司了，它們在一些地區甚至形成了壟斷的狀態。二則是飛機制造的低一級的承包商，它們的任務在于設計研發飛機的零件與局部系統，以及一些對技術要求較高的發動機或電子系統等，其主要分布在經濟較為發達，科技水平高的國家和地區。三則是一些提供飛機組裝零部件與原材料的小型供應商，這一產業屬于原料指向型產業，所以廣泛分布在經濟欠發達，但資源十分豐富的地區。從供應鏈體系可以看出，飛機制造商主要采用了“主制造商——供應商”的管理模式，其中分為三個層次。第一層次負責總體的研發與設計，以及對于各項指標的篩查與監管；第二層次則負責關鍵零部件的生產，其中包括發動機的制造，標準件的制造以及大部件的生產；第三層次是基礎原料的供應。在這一模式下各個部門形成了良好的工作劃分，加快了航空制造業原材料供應的一體化發展，最大程度上提高了各個主體的生產經營效益，促進其共同發展。

2.2供應商的選擇評價指標

受航空制造業生產復雜，原材料種類多以及市場競爭激烈這一系列特征的影響，我們對于原材料供應商的分析與評價也要考慮到更多的方面。目前，我國主要采用的是一級指標與二級指標相結合的評判方法，其中一級指標是對二級指標的具體劃分。對于航空制造業來說，在各種各樣的指標當中，最基礎的，也是最重要的，就是原材料的質量保證、交貨能力以及創新程度，這些因素直接影響到航空制造業的發展。除此之外，供應商所提供的年度工作計劃、質量管理報告以及質量檢測情況，都需要相關部門給予高度的重視。對于原材料供應商交貨能力的評價，主要在于合作開展后，通過對于實際交貨能力的考察，得出相對應的結論。由于航空制造業對于大部件的生產技術有著較高的要求，所以相關企業多會選擇一些老牌供應商，其主要來自美、德、法等經濟發達且科學水平高的國家。

2.3供應商選擇評判的流程

在供應商的原則與評判的過程中，需要遵循一定的流程，現如今，國內外的有關企業普遍采用的是競標的方式。其中一、二級供應商，它們的生產活動直接影響到飛機的制造過程的開展，所以在設計之初就要有所選擇。對于大型飛機制造企業來說，它們具有悠久的發展歷史，自然也就有一些長期的合作伙伴。當一個新項目準備開展的時候，它們就會通過會議的方式將各個供應商聚集在一起，對該項目的設計思路、長期規劃提出一些要求，供應商在參考這些要求后，設計出自己的工作預案，然后交至主制造商處。主制造商運用各種指標對其進行綜合性的評判，最后選擇出最為合理的方案，并進行相關程序的認定。至此，一二級供應商的選擇就結束了。對于三級供應商來說，其選擇時間主要集中在項目開展的后期，同樣采用招標的方式進行供應商的選擇。其選擇的主要指標就在于商品的質量、價格以及供應商的交貨能力。同時主制造商在招標的過程中還會考察供應商對于突發狀況的處理能力，綜合各項指標后，做出最為合理的選擇。

2.4供應商選擇評價的方法

供應商的選擇與評判還需要有一定的標準，目前國內外主要采用的是德爾菲法。它是考核企業季度性供應商各方面能力的工具，其主要包括對于供應商產品質量、交貨能力以及績效的考核，通過對這三個方面的表現評分然后求出平均值，就得到了考核結果。其結果可以分為五個等級，由高到低得分分別為5-1，代表著不同供應商的不同的水平。除此之外，還應該結合不同的指標，例如企業的創新能力、服務水平等等，對供應商進行綜合性的評價。

3結語

人們對于飛機制造業有著日益擴大的需求，所以要求相關企業在原材料的選擇過程中給予其高度的重視，從而促進我國航空制造業的良性運轉以及可持續發展。

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作者簡介：

劉國君/男/1975年生/本科/高工/研究方向為質量管理及檢驗控制