共享經濟已來

木青

越來越多的人短途出行，選擇共享單車；長途行程，選用滴滴快車；出差不住酒店，住在共享房屋的當地人家里；吃飯不去餐館，而是選擇私廚……共享經濟模式覆蓋衣食住行，正在遍地開花。

國務院2月6日印發了《“十三五”促進就業規劃》，進一步將共享經濟帶動就業創業寫入“十三五”就業任務中。李克強總理在提出“互聯網+”之后，又指出了“共享經濟”這條新路，為經濟持續發展和創業者們提供新的思路與模式。

三領域最共享

“所有的東西全是我的，當然也有可能全是你的”，這似乎就是“共享”的含義。然而，被稱為共享經濟鼻祖的羅賓·蔡斯則認為，共享經濟最重要的是，你沒有必要擁有一件東西。“就算不擁有一件東西，我也可以隨時拿來用”。隨著互聯網技術的推廣，共享經濟在中國興起，并滲透出行、住宿、餐飲等領域。

滴滴出行是分享經濟的先行者和實踐者，它在原始打車模式的基礎上，推出的快車拼車、順風車、跨城順風車，用90%以上的應答率和60%的拼成率，將“分享出行、分享便利”的經營模式貫徹落實，并希冀在移動互聯網的浪潮助力下，讓中國未來的城市不增加一輛私家車。

摩拜單車無疑是繼滴滴之后興起的又一巨頭分享企業。目前，摩拜單車在上海的數量已經突破10萬輛，北京、廣州即將成為新晉“10萬+”城市，而其后來布局的深圳、成都等城市也有望加入“十萬俱樂部”。其創始人胡瑋煒“騎行改變城市”這一價值理念，讓高效簡潔變成唾手可得的東西，讓摩拜激發大家騎行探索城市的欲望，而不僅僅是交通工具。

在出行分享領域，目前中國已出現了網約車滴滴出行，以及易到、神州專車、首汽約車等；共享單車除了摩拜，還有ofo、小鳴、小藍、優拜、快兔出行等，呈現搶占地盤、跟風式布局的熱鬧場面。

但在房屋分享領域，整體還處于跑馬圈地的蠻荒時代。

放眼中國的房屋分享經濟市場，自2011年來，已經誕生愛日租、游天下、螞蟻短租、途家、住百家等數十家較大的平臺。一些是新成立的創業型公司，比如小豬短租；另一些是本土互聯網公司新開拓的子品牌，如搜房旗下的“游天下”和趕集網旗下的“螞蟻短租”。

舶自西方的分享經濟強調“房主和房客分享房屋”，而中國社會無論在居住條件、還是民眾觀念上都有很大差別。因此，西方的特色是只做整租，幫助家庭客戶舒適地居住四五天。

移動互聯網時代，基礎設施、衣食住行、時間、勞動、技能等富余資源通過平臺共享，由此衍生出更多基于個體發生的分享經濟，也令原本閑置過剩的資源產生價值。

五因素催新式

“共享經濟絕對會成為一個主流，現在只是剛拉開了序幕”。中歐國際工商學院創業學教授龔焱認為，共享經濟的成立有兩個前提，一是，目前幾乎每個行業都面臨產能過剩問題，中國已從所謂的短缺經濟走到供應過剩經濟，這個前提，給共享經濟提供了物質基礎；其次是現代人已經在認知上有了雙倍盈余，盈余需要分享出去，需要在社會之間進行傳導與互助。

是什么催生了新的共享經濟范式和可能？

第一，產能和供給過剩。市場經濟下產能擴張與收縮交替演化的周期性使得當前很多行業都面臨產能過剩問題，包括中國在內的發展中國家，也日益從一個所謂的短缺經濟邁向一個供給過剩的經濟形態。期間冗余或者過剩產能所形成的物質基礎，也就為共享經濟提供了一個巨大的“產能供給池”。

第二，傳統商業模式面臨較高的交易成本。傳統商業模式下供需雙方之間存在著巨大的交易成本，包括組織臃腫導致的溝通與協調障礙和代理人成本等，這些都推動消費者和創業者尋找是否存在更低交易成本商業模式的可能性。

第三，移動互聯網的廣泛普及。移動互聯網的廣泛普及，以及大數據和云計算等領域的大范圍應用，共同構成了共享經濟的技術前提。互聯網、移動互聯網的發展讓供需信息實現實時、精準的高效匹配。同時，移動互聯網樂于分享的特性使得信息能夠充分的流動。

第四，消費觀從“所有權”到“使用權”的轉變。在互聯網思維影響下，年輕人更愿意過一種“輕資產”的狀態，也更善于將自己的工作和生活分解，剔除那些不創造價值的部分，充分發揮其余部分的價值。在他們眼中，成功的標志正在發生變化，認為有條件獲得比真正擁有更重要，能夠使用比擁有所有權性價比更高。

第五，城市化進程中人口密度及受教育程度增加。人口增長以及城市人口比重的增加造成人口的高密度集中，為共享資源和服務提供了更多交易撮合和達成的機會；日益擴大的收入差距以及全球危機造成的高失業率，促使人們為同時從事多份工作來拓展收入來源。

變思維轉方式

事實上，近年來，政府促進供給端改革的一系列政策，就催生了很多共享經濟模式的企業。互聯網時代的“供給側”改革，不是簡單的增加生產能力，而是增加消費端的基礎設施供給，使得新供給創造新需求，新需求推動新消費，新消費倒逼新產業的產生和變革。

有別于任何一次創業浪潮的新經濟范式——共享經濟，給傳統企業帶來了巨大的沖擊，也帶來了創新與發展的機遇。

沈陽“i5機床”催生了制造業共享經濟新模式。鄂西大山深處十堰市六里坪鎮，沈機孵化的圣偉屹智能制造有限公司，4名員工同公司老板鄭建偉簽下安全創業協議，成為i5創客，“創客不用買機床，公司提供i5機床、刀具、技術甚至訂單等配套服務，而且不開機不付費，讓創客無負擔安全創業。”沈陽i5機床董事長戎藝群說，i5智能化生產線大幅提高了生產效率和精度，1個工人可以同時操作9臺機床，成為施耐德等跨國公司優秀供應商。2016年沈陽機床集團在全國啟動智能工廠建設，推出生產力租賃、融資租賃、再制造等一系列新商業組合拳，訂單同比增2.4倍。

沈陽“i5機床”實現“0元購機、在線交付”，用戶按照i5機床加工零部件的品種、數量、加工時間進行付費，購買臨時定量加工能力，滿足生產需求。i5模式使分享經濟模式加速向生產領域延伸。

利用網絡信息技術改造提升傳統動能的趨勢厚積薄發、方興未艾、前景無限，正在成為發展新經濟、打造“雙引擎”、培育新動能的中堅力量。

傳統企業龐大的市場，固有的思維，成熟的體系，雖然現在看起來似乎是一種劣勢，但是卻有著新興企業無法比擬的基礎和背景，差的可能也就是一個思想——共享經濟的思想。

責任編輯/藍玉才