淺探汽車工業(yè)發(fā)展在多大程度上推動了社會發(fā)展進程

程永泰

摘要：汽車工業(yè)的發(fā)展與現(xiàn)代社會文明的加速進展有的不可分割的關(guān)系，美國作為最早的一批汽車量產(chǎn)國，其社會階層、文娛模式和經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)三個方面受到汽車產(chǎn)業(yè)的大幅影響。直至如今，汽車產(chǎn)業(yè)仍在影響著社會發(fā)展的各個環(huán)節(jié)。

關(guān)鍵詞：汽車；女權(quán)；文娛模式；物流經(jīng)濟

縱觀整個世界運輸發(fā)展史，汽車的發(fā)明相較于其他科技而言，在影響力上無疑是巨大的。如今，汽車作為全世界最廣泛被使用的交通工具，已經(jīng)在很大程度上改變了人類的生活方式。無處不在的汽車，對人類的影響已經(jīng)輻射到家庭生活、經(jīng)濟和環(huán)境等多方面。有學(xué)者提出，汽車的發(fā)展直接推動了社會的進步。筆者認為，固然社會的進步是由多方面共同決定的，汽車作為20世紀的發(fā)明，在推動社會文明進步的過程中起到了關(guān)鍵性的作用。本文將會追溯到汽車在美國的發(fā)展初期，從社會階層、文化娛樂和經(jīng)濟三個方面，淺探汽車這一發(fā)明在多大程度上給人類社會進步起到了推動作用。

20世紀20年代，第一批大批量量產(chǎn)車進入市場。學(xué)者艾略特（2006）在書中提到說，在這樣一個去趟五公里遠的雜貨店需要花費三十分鐘的世界里，交通方式的改善便成為了第一要務(wù)。在那之后，伴隨著美國郊區(qū)的發(fā)展，汽車這一發(fā)明使人們更容易去達成一次旅行，并且這一趨勢開始蔓延。自駕旅行迅速成為了一種新的旅行方式。在初期，汽車作為一種奢侈品進入人們視野，不是人人都能輕易擁有的，但是伴隨著汽車工業(yè)在美國的飛速發(fā)展，越來越多的汽車被駛出流水線，價格也相應(yīng)的降低了很多，使更多平民能夠負擔(dān)的起。汽車制造商為了將成本降低到了普通人能接受的水準作出了改變。正如赫斯提到的，“1900年到1920年間，美國人汽車擁有量從8000輛增長為800萬輛，這一切都得益于生產(chǎn)成本的降低?！?/p>

隨著美國社會汽車的擁有量越來越大，汽車也在逐漸影響著美國人的日常生活。其中之一值得重視的影響面便是美國女性的權(quán)利。關(guān)于汽車對于女權(quán)的影響，赫斯在1996年提出“1920年，模范的家庭主婦生活在城市，她們可以同時購買家庭所需物資并且接送孩子上下學(xué)；到了1960年，遠郊的家庭主婦只需一輛車便可以輕易完成這一切?！毕噍^于城市婦女，住在遠郊的婦女通過駕駛汽車克服了步行距離帶來的生活局限。同樣的，伴隨著量產(chǎn)車的普及，美國郊區(qū)也受到越來越多人的歡迎。然而越來越多的郊區(qū)生活意味著女性需要一個舒適且快捷的交通工具來滿足出行需求，她們的生活將會跳出一間房屋的范圍，她們也可以逃離原本僅限于家庭的工作范圍，進入更多的文化生活圈。而汽車給女性帶來的工作生活圈的解放也成就了現(xiàn)今女性權(quán)利的平等化，婦女不再局限于主持家庭內(nèi)部工作的角色，她們通過與男性競爭同類型的工作來取得性別平等。綜上所述，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展在一定程度上為女性權(quán)利的提升起到了積極作用。

汽車產(chǎn)業(yè)在美國發(fā)展的第一個增長階段隨著每個家庭擁有一輛車結(jié)束，第二個增長階段則達到了人均一輛車。據(jù)統(tǒng)計，在60年代，美國汽車登記量增加了2500萬輛（赫斯，1996）。汽車工程師的制造目標也從“造出一臺能跑的車”轉(zhuǎn)變到“造出一臺好用的車“，空調(diào)被配備到了新一代的車型上，人們不再需要擔(dān)心炎熱的天氣，而可以在一輛汽車上呆上幾個小時，空調(diào)的溫度控制也被設(shè)計為了觸摸按鍵供人們方便使用。汽車變得越來越舒適，也越來越適合旅行需求。家庭出游的方式從原來的坐火車飛機轉(zhuǎn)變成了自駕游。人們在精神層面上的需求也發(fā)生了轉(zhuǎn)變，有的人想要外觀更漂亮的車，有的人想要性能更優(yōu)秀的車，汽車使司機感到滿足，汽車成為了駕駛者樂趣的來源，而不僅僅是一種交通工具。駕駛者會因為汽車發(fā)動機的排量感到自豪，人們會和好友一同搭車甚至在車內(nèi)過夜。

在這一發(fā)展階段，汽車引起了另一個文化娛樂活動，便是汽車影院。人們會選擇最近的汽車電影放映地，將車停在巨大的熒幕前去欣賞電影。汽車影院成為了年輕人們約會娛樂的主要場所，而家人聚會也可以將小吃打包進車內(nèi)，在這種舒適而私密的環(huán)境下觀看電影直至深夜。在2008年的一段采訪錄音中，有人提到當(dāng)時的汽車影院是每周五晚最棒的娛樂場所，影院會給每輛車放置小型音響以便獲得更棒的音質(zhì)效果，對于年輕人而言沒有什么比拿到駕照更棒的娛樂方式了，這些汽車影院的出現(xiàn)給那些擁有汽車的人增添了很多樂趣（匿名采訪，2008）。在汽車產(chǎn)業(yè)的推動下，文化娛樂也被推動到了一個新的層次。

汽車產(chǎn)業(yè)對于經(jīng)濟發(fā)展的影響其實是顯而易見的，除去汽車產(chǎn)業(yè)本身帶來的經(jīng)濟增長，更多的便是汽車帶來的附屬價值。除了汽車制造廠需要雇傭工人組裝汽車，汽車維修廠、汽車配件銷售商、汽車餐廳、司機、公路建設(shè)等等都是汽車帶來的附屬產(chǎn)業(yè)。單在美國從事汽車設(shè)備制造業(yè)的公司就業(yè)人數(shù)在1970年就已經(jīng)達到一百萬人，是1929年的兩倍（赫斯，1996）。同時，隨著汽車的產(chǎn)生，類似于馬車和自行車這樣的傳統(tǒng)交通工具的使用量大幅降低，然而這種變革帶來的影響也是巨大的。據(jù)統(tǒng)計，從1915年到1930年間，美國的農(nóng)場馬匹數(shù)量降低了三分之一（楊，2002），馬匹用量的減少使得城市街道變得更為干凈，同時人們出行和物資運輸?shù)男实玫搅颂岣?。由于汽車的使用量增加，火車的使用率降低了，鐵路乘客在1920-1929年間下降了40%（赫斯，1996），人們逐漸熱衷于使用飛機進行長途旅行，用汽車滿足短途旅行需求。火車行業(yè)逐漸重視起貨物運輸方面，這在一定程度上提升了貨物運輸?shù)男屎蛢r格，對整體經(jīng)濟進步產(chǎn)生了積極的影響。

在這個時代，汽車的發(fā)明比起其他任何發(fā)明更能影響社會的發(fā)展。汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也順應(yīng)著世界潮流，并且不斷在創(chuàng)新。在每一年的車展上我們都能發(fā)現(xiàn)汽車越來越快，越來越豪華，越來越充滿科技感也越來越環(huán)保。據(jù)克魯格預(yù)測，到2025年，全世界道路上的汽車會達到10億輛（1995）。汽車的發(fā)明引領(lǐng)了其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新，汽車讓女性的生活從考慮一周食材的分量轉(zhuǎn)變?yōu)榱送聿腿ツ募也蛷d，汽車的發(fā)明推動了國家經(jīng)濟的發(fā)展。不僅對于美國人，對于世界上所有人而言，汽車的影響是不容忽視的，它將會繼續(xù)影響著我們社會發(fā)展的每一個環(huán)節(jié)。