汽車(chē)泥濘路面駕駛技巧

李少輝

摘 要：泥濘路面駕駛存在較大的危險(xiǎn)性，由于路面較為濕滑，汽車(chē)容易出現(xiàn)打滑和失控等情況，甚至還會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的交通事故。鑒于此，本文就汽車(chē)泥濘路面駕駛問(wèn)題展開(kāi)分析，總結(jié)了泥濘路面駕駛的相關(guān)技巧，希望能對(duì)廣大駕駛員朋友起到一定的借鑒和幫助作用。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)；泥濘路面；駕駛技巧

駕駛員在駕駛汽車(chē)的過(guò)程中難免會(huì)遭遇泥濘路面，特別是在郊區(qū)、山區(qū)等環(huán)境，泥濘路面駕駛的情況非常普遍。汽車(chē)在泥濘路面行駛時(shí)，路面阻力較大，且附著力會(huì)減小，這就使得駕駛難度非常大。此時(shí)，一旦駕駛員采取不正確的駕駛行為，就會(huì)影響到車(chē)輛的正常行駛，甚至?xí)劤蓢?yán)重的交通事故。

1 泥濘路面心態(tài)調(diào)整

駕駛員在泥濘路面駕駛，首先必須要保證良好的駕駛心態(tài)，切忌慌亂等不良心理狀態(tài)的出現(xiàn)。這樣不但不利于汽車(chē)的正常行駛，還可能引發(fā)更多不利狀況。

冷靜，是駕駛員首先應(yīng)該具備的心理素質(zhì)。汽車(chē)在泥濘路面上行駛時(shí)，非常容易出現(xiàn)打滑問(wèn)題。此時(shí)，駕駛員必須要頭腦冷靜，雙手握緊方向盤(pán)，并保持勻速通行。一旦駕駛員急躁或者慌亂，都有可能使行駛路線(xiàn)偏離、溜車(chē)甚至是翻車(chē)，后果不堪設(shè)想。

其次，駕駛員必須要保證足夠的耐心。汽車(chē)進(jìn)入泥濘路段后，駕駛環(huán)境發(fā)生了巨大的變化。此時(shí)，駕駛員需要保持足夠的耐心。如果汽車(chē)出現(xiàn)打滑或者輪胎陷入軟泥當(dāng)中，切忌過(guò)于急躁，否則汽車(chē)不但不會(huì)順利擺脫困境，甚至還會(huì)讓情況變得更加糟糕。

此外，駕駛員應(yīng)保持一定的自信，切忌自暴自棄。汽車(chē)泥濘路段行駛并不可怕，即便是遭遇一定的問(wèn)題和事故也是非常尋常的事情。在這種處境之下，駕駛員應(yīng)保持一定的自信，并且依據(jù)駕駛方法將車(chē)順利駛出。但是，自信并不是盲目的自負(fù)，在經(jīng)驗(yàn)不足的情況下不可亂開(kāi)。

2 泥濘路面駕駛的技巧介紹

2.1 選擇合理行駛路線(xiàn)

泥濘道路上行駛，選擇合理的行駛路線(xiàn)非常關(guān)鍵。比如在有拱度的路面行駛，應(yīng)盡量在道路的當(dāng)中行駛，保持汽車(chē)兩側(cè)輪胎的高低一致。因?yàn)榈缆分虚g地勢(shì)較高，道路也相對(duì)比較堅(jiān)實(shí)，對(duì)汽車(chē)的影響也相對(duì)較小。如果汽車(chē)行駛路面有積水，駕駛員首先應(yīng)該停止通行，上前檢查道路情況，以避免陷車(chē)等危險(xiǎn)事故的發(fā)生。如果泥濘路段有汽車(chē)行駛的痕跡，駕駛員應(yīng)遵循前車(chē)通行后留下的車(chē)轍通行，這樣能夠有效避開(kāi)松軟的凝土和坑洼。如果泥濘路段過(guò)長(zhǎng)，或者行駛無(wú)法得到準(zhǔn)確判斷的情況下，建議駕駛員選擇繞行，果斷放棄當(dāng)前路線(xiàn)，盡可能的確保行駛安全。

2.2 盡量避免頻繁換擋

在泥濘路面行駛，切忌頻繁換擋。駕駛員應(yīng)穩(wěn)住加速踏板、保持合理的檔位一口氣通過(guò)，這是最為正確的行駛方式。汽車(chē)檔位越高，汽車(chē)的速度就越快、汽車(chē)的扭力則越小。這種情況下，汽車(chē)輪胎與路面的摩擦力越小，很可能發(fā)生溜車(chē)等問(wèn)題。同時(shí)，在濕滑路面上行駛時(shí)，切忌掛空擋或者急加油。如果必須要制動(dòng)，則應(yīng)該持續(xù)輕踩踏板，避免長(zhǎng)時(shí)間踩踏踏板導(dǎo)致剎車(chē)失靈。

在汽車(chē)行駛過(guò)程中，如果出現(xiàn)了車(chē)輪打滑的狀況，駕駛員首先必須要雙手握緊方向盤(pán)，將檔位快速換到低檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來(lái)降低車(chē)速，使車(chē)輪能夠盡快恢復(fù)抓地力以恢復(fù)正常行駛。在整個(gè)過(guò)程中，不要用力踩下制動(dòng)踏板，因?yàn)槠?chē)一旦在道路中間停止，再次發(fā)動(dòng)并脫離泥濘路段將非常困難。除此之外，在汽車(chē)的整個(gè)行駛過(guò)程中，應(yīng)盡量依靠汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制速度，盡量不要使用腳剎制動(dòng)。因?yàn)橐坏┸?chē)輪抱死，汽車(chē)方向便會(huì)失去控制，而且急剎車(chē)還可能引發(fā)翻車(chē)等嚴(yán)重問(wèn)題，因此切忌盲目踩剎車(chē)。

2.3 控制汽車(chē)行駛速度

有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員在通過(guò)泥濘路面時(shí)會(huì)保持均勻低速，這樣能夠保證汽車(chē)扭矩，同時(shí)也能夠保持輪胎足夠的抓地力。但是，多數(shù)駕駛員會(huì)選擇通過(guò)狠踩油門(mén)提高車(chē)速的方式通過(guò)。這種情況下，一旦路面凹凸不平，很容易由于輪胎抓地力不足而出現(xiàn)打滑或者輪胎陷入的情況，導(dǎo)致車(chē)輛在道路中停下、無(wú)法順利通過(guò)。

在汽車(chē)行駛中，駕駛員一定要盡可能的保持直線(xiàn)行駛。如果出現(xiàn)會(huì)車(chē)的情況，必須要緩慢靠邊，并保持汽車(chē)足夠的動(dòng)力。如果汽車(chē)需要轉(zhuǎn)彎，則必須要及早進(jìn)行減速，緩慢調(diào)整轉(zhuǎn)向盤(pán)，防止汽車(chē)出現(xiàn)側(cè)滑情況。

2.4 適當(dāng)降低輪胎氣壓

汽車(chē)在泥濘路面上行駛，車(chē)輪空轉(zhuǎn)和打滑的主要原因在于車(chē)輪與路面的阻力增大，但是之間的附著力卻很小。在這種情況下，駕駛員可以采用工具適當(dāng)降低輪胎氣壓，使車(chē)輪與泥濘路面之間的接觸面積增加，進(jìn)而提升車(chē)輪與路面的摩擦力。如果汽車(chē)兩側(cè)的車(chē)輛都出現(xiàn)空轉(zhuǎn)和打滑的情況，此時(shí)駕駛員不要盲目掙脫，而是使用車(chē)上自帶的千斤頂將車(chē)輛頂起，然后在車(chē)輪下墊上木板、石塊等物品，增加車(chē)輪附著力，之后嘗試駕駛車(chē)輛向前行駛。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)一側(cè)車(chē)輪在路面上打滑時(shí)，駕駛員也可以利用手剎擺脫困境。因?yàn)椋?dāng)汽車(chē)?yán)鹗謩x之后，一側(cè)打滑的輪胎就會(huì)停止空轉(zhuǎn)，此時(shí)駕駛員加大油門(mén)就可以有效的駛出，幫助汽車(chē)快速的掙脫不利的行駛環(huán)境。

如果汽車(chē)車(chē)輪發(fā)生空轉(zhuǎn)打滑的情況，駕駛員首先應(yīng)該將車(chē)輛往后倒一點(diǎn)，然后控制好方向盤(pán)，采用半聯(lián)動(dòng)的方式，控制車(chē)輛往前躥一下。這里要求駕駛員保持足夠的冷靜，在確保車(chē)輛足夠動(dòng)力時(shí)，不能過(guò)猛得啟動(dòng)，避免汽車(chē)車(chē)輪在泥坑里越陷越深。

3 結(jié)語(yǔ)

泥濘路面行駛是許多駕駛員都會(huì)遇到的問(wèn)題，由于泥濘路面駕駛環(huán)境比較特殊，汽車(chē)容易出現(xiàn)打滑和車(chē)輪空轉(zhuǎn)等情況。此時(shí)，駕駛員應(yīng)該保持冷靜的頭腦，仔細(xì)判斷路面情況下，挑選合適的行駛路線(xiàn)，同時(shí)利用適當(dāng)?shù)姆椒ê图记蓱?yīng)對(duì)可能會(huì)出現(xiàn)的種種情況，避免交通事故的發(fā)生，確保車(chē)輛的順利通行。

參考文獻(xiàn)

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[2]馬祥存.泥濘路駕駛農(nóng)用車(chē)輛技巧[J].湖北農(nóng)機(jī)化，2014，（8）：43.

（作者單位：中國(guó)石化集團(tuán)勝利石油管理局運(yùn)輸總公司危化品運(yùn)輸公司三區(qū)隊(duì)）