如何看待Faraday Future的第一款量產(chǎn)電動(dòng)車？

如何看待Faraday Future的第一款量產(chǎn)電動(dòng)車？

是全新的物種

“只要你買了一輛，可以把車庫(kù)里其他的車處理掉了。它完全顛覆人類對(duì)車的認(rèn)知，不僅是一輛車，而是全新的物種。”1月4日，由樂視和賈躍亭投資的新興電動(dòng)車品牌Faraday Future在美國(guó)拉斯維加斯舉辦的CES展上正式發(fā)布第一款量產(chǎn)汽車FF91，賈躍亭在現(xiàn)場(chǎng)稱其為“全新車型”。他表示，這輛車完全無法用當(dāng)下任何一種車型給它歸類。不僅是地表加速最快的電動(dòng)車，更有很多顛覆性的創(chuàng)新，打破了互聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛和AI等邊界，重構(gòu)了汽車價(jià)值。

直播的本質(zhì)是什么？

讓演藝重新回歸舞臺(tái)

“直播的本質(zhì)是表演、是舞臺(tái)。在沒有屏幕的時(shí)代，群眾演藝的舞臺(tái)是廟會(huì)、社戲、群藝館、戲樓、碼頭、茶樓以及酒肆等場(chǎng)所，而我們這一代人基本上都生活在屏幕的時(shí)代，直播讓演藝從屏幕回歸到舞臺(tái)，喚醒的是舞臺(tái)時(shí)代的群眾演藝。”前段時(shí)間，六間房創(chuàng)始人兼CEO劉巖在2016年中國(guó)網(wǎng)絡(luò)文化產(chǎn)業(yè)年會(huì)上發(fā)表了演講，對(duì)直播的本質(zhì)進(jìn)行追本溯源。他認(rèn)為，直播會(huì)逐漸成為互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)建設(shè)的一部分，直播元素將融入電商、門戶等所有成規(guī)模的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)態(tài)中。

未來納稅最多的企業(yè)是哪一種？是使用好互聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)

“未來整個(gè)中國(guó)納稅最多的企業(yè)就是今天使用好互聯(lián)網(wǎng)，使用好大數(shù)據(jù)的企業(yè)，是挖掘消費(fèi)和真正的服務(wù)行業(yè)的企業(yè)。”

2016年12月25日，娃哈哈集團(tuán)董事長(zhǎng)宗慶后在一檔節(jié)目中評(píng)價(jià)了馬云提出的“新零售”說法，由此引發(fā)了一場(chǎng)關(guān)于實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大討論。對(duì)此，馬云曾回應(yīng)：“企業(yè)沒有實(shí)體虛擬之分，只有好企業(yè)壞企業(yè)之分。”如今，馬云再次進(jìn)行了回應(yīng)。

1月3日，阿里巴巴集團(tuán)披露了2016年度納稅情況等七項(xiàng)數(shù)據(jù)。阿里巴巴集團(tuán)以及螞蟻金服集團(tuán)2016年合計(jì)納稅238億元人民幣，帶動(dòng)平臺(tái)納稅至少2 000億元人民幣，創(chuàng)造了超過3 000萬的就業(yè)機(jī)會(huì)。截至2016年12月31日，阿里巴巴累計(jì)投資傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)超過1 000億元，其中重大投資項(xiàng)目超過20個(gè)。在2016財(cái)年，阿里平臺(tái)銷售總額超越沃爾瑪，當(dāng)年突破30 000億元人民幣。在馬云看來，這正是實(shí)體經(jīng)濟(jì)通過互聯(lián)網(wǎng)途徑實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)變和找到方向的范例。

如何看待汽車電商？汽車電商是偽概念

“汽車交易是一個(gè)復(fù)雜的商品交付過程，它有兩個(gè)環(huán)節(jié)是到今天為止，無論是中國(guó)市場(chǎng)，還是美國(guó)市場(chǎng)都無法解決的，一是交易定價(jià)，一是交車服務(wù)。”近日，愛卡汽車創(chuàng)始人張京秋談到了自己對(duì)于汽車電商的看法，他認(rèn)為汽車電商是一個(gè)偽概念。張京秋認(rèn)為，在汽車定價(jià)方面，雖然有一個(gè)建議指導(dǎo)價(jià)，但是千人千價(jià)，顧客拿車的成交價(jià)是不一樣的，無法使用指導(dǎo)價(jià)成交；而在交車環(huán)節(jié)，要解除車輛的運(yùn)輸模式，做初始化PDI，以及符合法律法規(guī)的車輛上路的問題，所有的過程都非常復(fù)雜，線上難以替代。

汽車線上交易發(fā)展到今天，定價(jià)和交車這兩個(gè)環(huán)節(jié)沒有人能來解決，愛卡汽車也不想解決，因?yàn)檫@是一個(gè)根本無法逾越的商業(yè)本質(zhì)。愛卡的分工是為用戶提供消費(fèi)和交易服務(wù)，在新車交易方面，愛卡汽車只會(huì)去大力提升消費(fèi)者和經(jīng)銷商之間確定價(jià)格的交易效率。

搜狗與百度的差距有多大 搜索業(yè)務(wù)可在三年內(nèi)追平百度

“在移動(dòng)搜索業(yè)務(wù)上，搜狗可以在三年內(nèi)追平百度。”近日，搜狗CEO王小川在接受采訪時(shí)表示，“在過去一年，我們發(fā)現(xiàn)了一個(gè)趨勢(shì)。那就是人們不再像以前那樣相信百度，一些人甚至尋找可替代它的搜索引擎。因此，在未來一兩年，會(huì)有越來越多的人習(xí)慣使用搜狗，他們會(huì)意識(shí)到，搜狗能夠代替百度。”同時(shí)，王小川透露，一些以前只跟百度獨(dú)家合作的廣告商現(xiàn)在開始謀求和搜狗的合作。數(shù)據(jù)顯示，搜狗目前在移動(dòng)搜索方面的份額排在第三。

無人機(jī)等新興產(chǎn)業(yè)處于什么階段？現(xiàn)在是無人機(jī)等新興產(chǎn)業(yè)技術(shù)驗(yàn)證期

“現(xiàn)在是這些新領(lǐng)域新技術(shù)進(jìn)行技術(shù)驗(yàn)證的階段，就像是新車在上市之前要有試車和驗(yàn)證一樣，現(xiàn)在這些領(lǐng)域需要進(jìn)行技術(shù)驗(yàn)證同時(shí)找到應(yīng)用的突破口，這是為什么英特爾要在這個(gè)階段介入的關(guān)鍵原因。”近日，英特爾全球副總裁、中國(guó)區(qū)總裁楊旭在接受采訪時(shí)表示，近兩年英特爾在機(jī)器人、無人駕駛、無人機(jī)、虛擬現(xiàn)實(shí)和精準(zhǔn)醫(yī)療等領(lǐng)域頻繁投資、收購(gòu)，加大加快布局，2016年還成立了無人駕駛事業(yè)部。如今英特爾的戰(zhàn)略已基本清晰，接下來的幾年將會(huì)全力推進(jìn)。