地鐵明挖車站的防降水施工研究

蘇楠

摘 要：城市大規模地發展，地面交通承載著巨大的壓力，地鐵交通的建設大大緩解了這種壓力，大大方便了人們的出行，提升人們生活的幸福指數。在地鐵的建設中，車站施工其中的重要內容。明挖車站是施工中最常用的技術。本文將具體分析明挖車站的防降水施工技術的特點，重點關注防降水工作的展開。

關鍵詞：地鐵車站 地鐵防水 施工技術

前言

城市發展中，地鐵的建設有效地緩解了城市的壓力。明挖車站在地鐵建設中最常用的方法，明挖技術在很多方面都存在著優勢，比如工程的難易度、造價、加工期等。依靠樁撐體系和樁錨體系和土釘墻構成的維護結構，并在這個基礎上開展土方的開挖，對主體結構進行施工。即使工程周邊的環境較為復雜，應用明挖技術后，也能使得建筑的安全得以保證，車站的施工成本也大大降低。受到明挖技術的影響，工程施工中，防降水工作引起了重視，避免施工進度受到影響，從而保證地鐵施工的安全。

一、地鐵明挖技術簡介

車站明挖施工就是將車站的主體挖出，再對車站的主體進行施工。根據施工的先后順序，又可以將其分為明挖順作法、蓋挖順作法以及蓋挖逆作法等。其中蓋挖順逆作法，又可以稱為明挖覆蓋施工。施工起來速度比較快，施工作業面廣，工期短是該技術的明顯優勢。盡管如此，在施工期間還是會受到多種因素的限制。對于施工環境要求較高，需要有開闊的施工面，因此，在城市修筑地鐵時，會有很多問題出現。明挖施工多是在露天進行，因此，防降水施工是較為關鍵的環節。由于施工的限制性因素的影響，地鐵明挖施工中，防降水工程是其中最重要的一環，防降水工程就是為防止降水影響到車站基坑的施工，確保的工程的安全施行。

二、降水的原因

土塵顆粒在地下水中會受到浮力的通，使得途中的應力降低，動水力會導致管涌和流沙。如果上邊界存有土層承壓水，水頭的壓力大于覆土層重，承壓水就可能沖出覆土層，噴涌出大量的圖例，導致地基不穩，使得整個底層的流動或懸浮。站臺建設的基坑圍護構架就會倒插到基坑的底板，由于下部的承壓水層過厚，圍護結構難以斷開所有的承壓水層。開挖基坑后，基坑的底板和承壓含水層的底板之間，涂岑比較薄的部位就可能會出現“突涌”，因此，承壓水頭必須尖山，確保安全施工。

三、防降水施工分析

1、基本原則

從修筑地鐵的經驗中得知，地鐵明挖的施工，最重要的就是保證防降水的效果，為工程順利施工提供安全性的保障。堅持預防為主、剛柔結合等原則，做好防降水的施工。充分利用自身的防水結構，并采用有效的措施，控制混凝土工程的裂縫的發生。采用以施工縫和變形縫等硬性接縫防水的措施，以外包防水層為輔的防水技術，更好地做好防水措施。結構的自防水是最重要的一道防線，因此，對于自防水的施工進度要予以保障，防止影響到整體工程的進度和安全。為了實現防降水工程的施工目的，在施工期間，還要在防水工程中，采用多層防護，綜合使用自防水、外包防水材料以及施工縫等多層的防護措施。

基礎的防護工作做好后，還要結合當地的氣候條件，施工地形等，因地制宜地選用防降水技術。施工期間，將安全擺到首要位置，使得施工的質量得以保證。根據保護地下水的要求，考慮施工過程中的抽水問題，最大程度地降低對周邊環境的影響。

2、安全管理

現代地鐵明挖車站防降水工程建設中，對于防降水的安全管理是整個工程中的重點工作，也是難點工作。在工程建設中，塌方事故時有發生，直接關系著安全管理是否到位。因此，在工程施工期間，要高度重視施工期間的觀測和監測工作。通過一些設備，實時監測工程中出現的各種異常，及時發現工程中出現的漏水和滲水現象，從而采取有效的防范措施，保證工程的順利、安全施工。為了保證工程在預定的工期內完成，在高度重視安全監測的基礎上，還要配備相關的應急設備和材料，通過對設備和材料的管理，防止地下滲水的現象發生后，出現不恰當的處理的帶來的問題。

3、重視降水要求

由于地鐵在城市所處的位置，在地鐵明挖車站防降水工程中，要充分考慮其對周邊建筑的影響，防止建筑因為受到降水影響，出現傾斜或者沉降。應經過科學的計算，采取相應的措施，減少防降水工程帶來的影響，確保工程建設的安全。

四、結束語

結構出現滲漏水，是地下工程中常見的質量問題，現代地鐵明挖車站防降水工程中，要遵循基本的原則，進行科學的工程設計，并在工程施工期間，進行嚴格的技術監督，還要對工程進行實施監測，及時采取應對措施，應對工程中的滲水和透水的現象的發生。針對具體的工程建設，采用相應的新技術，為工程建設中會出現的事故，制定相應的預應方案。通過對工程的管理，使得地鐵明挖工程順利施工，保證工程建設的質量，確保工程在預定的期限內安全地完成，促進地鐵建設的發展。

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