謝瑋
作為西部省份,重慶既不沿海也不沿邊,距出??诤瓦吘尘€均2000多公里。
“一帶一路”倡議,激活了重慶“承東啟西”的區位優勢,令深居內陸腹地的重慶發展成為內陸開放高地?!坝逍職W”國際物流大通道、內陸唯一的保稅港區、全國面積最大的綜合保稅區,一系列開放項目和政策, 成為引領重慶開發開放的火車頭。
5月13日,在“一帶一路”國際合作高峰論壇新聞發布會上,重慶市常務副市長吳存榮介紹,重慶作為我國國家中心城市、中西部地區唯一的直轄市,是中國西部大開發的重要戰略支點、“一帶一路”和長江經濟帶的連接點。重慶加強與“一帶一路”沿線國家和地區的合作,在多個方面取得了積極進展。
融入“一帶一路”開放大平臺
吳存榮介紹,圍繞融入“一帶一路”建設,重慶市在多個方面取得了積極進展。
一是拓展開放大通道,推動客暢其行貨暢其流。堅持水、陸、空并進,打造綜合交通集數云體系,形成內陸國際物流樞紐的乘法效應。
二是構建開放大平臺,打造投資貿易便利化示范窗口。推進重慶已有的國家級新區、自主創新示范區、海關特殊監管區域發展,使其成為承接“一帶一路”合作項目的主載體。同時,大力推進自貿試驗區、中國—新加坡互聯互通示范項目的建設,為包括“一帶一路”在內的天下客商提供國際化的營商環境。
三是推進貿易大通關,打通各類貿易政策梗阻。目前,已建成包括4個國家一類口岸在內的17個具有口岸功能的場所,并獲批設立8個特殊商品進口指定口岸。
四是加強產業大協作,分享產業鏈增值收益。與“一帶一路”沿線國家開展產業分工合作,共同開發區域市場。
五是推進多元化交流,促進友誼傳承民心相通。去年,重慶成功承辦2016中國共產黨與世界對話會、2016中國國際友好城市大會等大型國際會議,共接待國外來訪團組317次。
一系列開放平臺和政策,正在給這座城市帶來許多實實在在的影響。
“‘一帶一路建設促進了沿線國家和地區繁榮、增進了人民福祉,同時也推動巴渝大地煥發出新的生機與活力。”吳存榮表示,2016年重慶地區生產總值增長10.7%,連續12個季度增速居全國前列。外貿進出口4140億元,總部貿易和轉口貿易增長4.8倍,保稅倉庫進出口增長10.5倍,實際利用外資連續幾年保持在100億美元以上。消費、投資、工業增加值等其他主要經濟指標增長態勢平穩,發展的協調性不斷增強。
渝新歐首開中歐班列先河
“渝新歐”國際鐵路聯運大通道全長11179公里,在2011年開通,成為服務“一帶一路”的大動脈之一。 從中國出境后,要經過哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭,最后到德國的杜伊斯堡?!坝逍職W”名稱中的“渝”指重慶,“新”指新疆阿拉山口,“歐”指歐洲。
重慶出發的貨物,經“渝新歐”鐵路線運輸,沿途通關監管互認,信息共享,運輸全程只需一次申報,一次查驗,一次放行。
吳存榮介紹,目前“渝新歐”班列已累計開行1130班,運費下降了一半多,到杜伊斯堡的時間較海運節約20多天,周邊經重慶中轉出口比重已超過40%?,F在基本上每天一班列發往歐洲。
吳存榮表示,重慶水、陸、空并進,打造綜合交通集數云體系。
向西,通過“渝新歐”國際物流大通道與歐洲、中西亞等國家連接。
向東,依托長江黃金水道,與上海、寧波等港口合作,發展江海聯運“五定”班輪,將長江上游地區的貨物輸送到廣大亞太地區。
向南,新開通到東盟“五定”跨境貨運班車、陸海聯運“五定”公路班車,并通過深圳、北海發展鐵海聯運,把重慶與東南亞、澳洲、非洲緊緊連在了一起。
空中,江北國際機場已形成3條跑道運行、年吞吐旅客4500萬人次的能力。隨著第五航權的落地和擴大,將成為100萬噸貨郵吞吐量、100條國際航線的“雙百機場”
重慶造筆記本電腦占全球三分之一
吳存榮說,重慶與“一帶一路”沿線國家開展產業分工合作,共同開發區域市場。
“重慶引進了五大國際知名品牌商、六大代工商和850多家零部件配套廠商,形成了世界級的電子信息產業集群。2016年,重慶造筆記本電腦占到全球的三分之一。”吳存榮介紹。
與此同時,重慶積極融入全球汽車產業布局,引進了福特、鈴木、現代等整車制造企業,引進了一批汽車零部件廠商,建成了全球重要的汽車產業基地。
在這些支柱產業的帶動下,德國、法國、奧地利、烏克蘭等國家的企業紛紛到重慶投資。世界500強企業在渝有270多家。
重慶還積極支持本土企業“走出去”。長安公司在意大利都靈、英國伯明翰建立研發中心,力帆集團到俄羅斯、伊朗、埃塞俄比亞等投資建廠,將重慶的汽車產業延展到“一帶一路”相關國家。
此外,還有不少重慶企業參與東南亞、非洲、東歐地區產業并購。重慶對外勞務合作和工程承包,70%以上集中在“一帶一路”沿線國家。
吳存榮表示,重慶將與“一帶一路”沿線國家和地區一起,豐富貿易合作形式和內容,拓展產業分工協作空間,深化社會文化交流合作,在共商、共建、共享中譜寫互利共贏的華美樂章。