試論高速公路隧道電氣安裝工程的施工方法

摘要：在高速公路的隧道建設過程中，電氣安裝工程往往極為復雜，它不僅包含多種技術領域，更是對施工質量、運行安全性有著極高的要求。文章立足于高速公路隧道工程中的操作實際，對其中電氣工程安裝的具體施工方法做出了分析，并給出針對性建議。

關鍵詞：高速公路；隧道工程；電氣安裝工程；施工方法；施工質量 文獻標識碼：A

中圖分類號：U45 文章編號：1009-2374（2017）08-0136-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2017.08.065

隨著時代的飛速發展，我國道路基礎建設的速度也有了顯著的加快。而高速公路，往往是連接城市與城市之間的大動脈。而在某些特殊地區，因為地形地勢等特殊地理關系，經常有山體擋在高速公路建設方向上，這時就不得不進行山體隧道的打通。而隧道中電氣工程的建設則是非常重要的一個環節。

1 施工前的準備

1.1 技術準備

在高速公路隧道建設前，應對用于控制協調施工進度以及作為驗收依據的詳細工作計劃進行編制，標出相關規范。

1.2 施工人員準備

第一，高速公路隧道工程作為一項具有綜合性和復雜性的大型工程，在管理人員方面，需要大量具有堅實的基礎理論知識以及豐富的實踐經驗的人員來組成管理班子；第二，在勞動力方面，因為高速公路隧道的建設工程量往往較大，所以為了不耽誤工程進度，還需要大量的勞動力資源。

1.3 機器的準備

在機器的準備上主要分為兩點：第一，高度精密的儀器，例如光纖熔接儀、串行數據分析儀等；第二，需要大量的車輛工具，例如叉車、工具車等。

1.4 工程材料準備

在隧道工程建設過程中，所需電氣材料往往巨大，并且對質量也有著嚴格要求，所以在材料的選擇上應該充分考慮到這些。并且應制定采購計劃，給采購人員充分的采購時間。

2 高速公路隧道電氣安裝工程施工方法

2.1 埋設基礎型鋼

基礎型鋼的埋設工作應與土建工作配合施工，按照施工前規定設計的標高固定，并且需要矯正水平度（水平度誤差應≤1/1000，全長誤差≤5mm）。同時，出于安全考慮，在連接點不少于兩處的情況下，應使用鍍鋅扁鋼與接地網相連。

2.2 安裝高壓配電柜及儀表盤

在實際施工過程中，安裝配電柜以及儀表盤時，需要注意七點：第一，在室內的基建工程（如裝飾、地坪等）完成后，才能進行高壓配電柜以及儀表盤的安裝；第二，在高壓配電柜以及儀表盤的安裝過程中，需要保持連接牢固、緊密，且與地面垂直，誤差應≤（配電柜高*1.5‰），儀表盤的連接縫隙應小于2mm；第三，在高壓配電柜以及儀表盤安裝時，應反復檢查接地線是否良好，以免發生意外時造成配電柜以及儀表盤的燒毀，甚至是造成人員傷亡；第四，在高壓配電柜以及儀表盤安裝地點的選擇問題上，應避開高震動地區，如果實在無法避免，則應在采購材料時標注，購買防震的電氣元件以及儀表單元；第五，在安裝走線過程中，高壓配電柜以及儀表盤的電源進線以及母線的連接方式以及相色標示都應與國際通用標準一致，特別是在低壓雙投電源柜中，保持近線電源的對應性也是極為重要的；第六，高壓配電柜以及儀表盤的母線安裝規范，要嚴格符合GBJ149-90的技術標準；第七，在對二次回路及送電功能進行初次審查時，應嚴格按照接線圖、元件布置圖等進行檢查，在檢查無誤后接著檢查各節點接線是否牢固。同時要求在送電前的絕緣電阻檢測電阻值必須大于5MΩ。之后進行試通電，并測試每段電路的功能。

2.3 動力及照明設備配電箱的安裝

為了保持隧道建設過程中電器設備的良好運行及隧道中始終能保持充分的照明，配電箱的安裝顯得尤為重要，所以基于實際的配電箱安裝，應該注意以下兩點：第一，為保證落地式動力柜的平穩，應將其安裝在槽鋼上，使其更加牢固。如果該配電柜已經存在基礎型鋼，則只需要用螺栓或金屬膨脹螺栓進行穩定就可以了。在固定好落地式動力柜之后，應檢查其是否安全接地，并且動力柜的安裝位置應與圖紙中相符，應保證電線在柜內的進出孔高于地面10厘米；第二，在照明配電箱安裝之前，應將配電箱分解開來，并將各元件保存好。之后將箱體嵌入之前設計好的孔洞之中，保證進出箱體的線管安裝在箱體的上下兩側，露出長度應小于5mm，箱體的垂直偏差應小于3mm。將電線穿引完以后，檢查接地情況，無誤的話，將箱體元件復位，進行接線工作。

2.4 管線施工

在高速公路隧道工程的電氣工程中，管線的鋪設一直都是重點，其在需要保持線路的良好暢通的同時，還需要保證不會在鋪設過程中有所損壞。所以在管線施工的過程中，有五點需要注意：第一，在一般的設計要求下，HBB玻璃鋼管或者鍍鋅管是最為常見的電纜保護管。在使用鍍鋅管時，以絲接作為管與管之間的主要連接方式。接地安全方面，在鍍鋅管的接頭處使用跨焊導體的方式也是較為普遍的。而在HBB玻璃鋼管作為保護管時，連接處應注意加密封圈，接地安全方面主要是鋪設地扁鋼作為接地作用；第二，在使用HBB玻璃鋼管作為電纜保護管時，在電纜溝中應設置管墊，并小心澆筑混凝土保護；澆筑過程中不要損壞玻璃鋼管或造成其在管墊上的移位；第三，在使用鍍鋅管作為電纜保護管時，需保證管體的接地良好，跨焊導體的電阻需小于4Ω。且鍍鋅保護管的彎曲半徑必須≥6D；第四，在電纜保護管進行穿線前，應將管內的雜物清除干凈，避免損傷電纜的絕緣層。在穿線過程中，要保持人工拖拽，切不可用機器強制牽扯電纜，以免造成電纜的斷裂與變形；第五，在電纜鋪設完畢之后，須在地面上放置電纜樁，指示出電纜在電纜溝中的具體走向。

2.5 電纜的橋架以及線槽的安裝

第一，在電纜橋架的組裝過程中，要求橋架的水平誤差≤5mm，中心偏差≤5mm，同時安裝穩定、牢固；第二，在利用支架進行橋架的固定時，需要嚴格按照要求規范進行施工；第三，在橋架以及支架用螺栓固定時，應選擇同一廠家生產的配套的M12金屬膨脹螺栓；第四，為保證工程的進度，在橋架鋪設完成后，橋架蓋可以先拆下進行統一保管，在電纜鋪設完畢時再將橋架蓋安裝上；第五，在安裝線槽時應保證其的牢固性，且避免與其他設備發生碰撞；第六，在隧道外需要安裝電纜橋架的地點主要是河或山的峽谷的兩側，由于常常跨度較大，所以隧道外的橋架安裝的重點同樣是安裝牢固。

2.6 電纜敷設

電纜敷設包括從電纜的選擇到安裝過程的一系列要求，主要分為九點：第一，在施工前對敷設計劃要有整體的規劃，包括用什么電纜、需要哪些機具、材料等，不僅如此，在垂直橋架上敷設電纜的過程中還需要安裝腳手架，并給安裝人員配備通訊工具；第二，在電纜使用前，一定要多次檢查電纜的型號、絕緣層有無破損等情況，并將電纜的合格證統一收好；第三，在已經埋好的電纜保護管內進行敷設電纜時，首先要將保護管內的雜物及毛刺清除，以免刮傷電纜的保護絕緣層，并且需保護管具有一定強度后，再進行電纜的敷設；第四，為確保施工安全，在進行電纜敷設時，施工人員的走向，機具的放置都要求根據電纜的走向、重量等問題進行安排，并且在敷設電纜時要接受統一指揮；第五，在同一電纜溝內或同一橋架內的電纜敷設時應遵循先下后上、先里后外的敷設規則；第六，在電纜敷設前，必須保證電纜的絕緣層無絲毫破損，且其絕緣電阻在5MΩ以上；第七，為了便于后期維護，在電纜敷設時應掛標號牌，并保證電纜的敷設整齊美觀、間距一致；第八，在電纜敷設時，外面根據要求，必須設定一定長度的余量，同時在控纜時，一定要盡量避免中間有接頭；第九，在制作電纜頭時，首先要保證其整齊牢固，其次要對電纜頭進行搪錫處理。

2.7 防雷的接地工作

因為高速公路的隧道往往位于距離市區較遠的山中，所以一旦山體被雷擊中導致電路故障，救援工作往往不能及時進行，所以防護工作就顯得尤為重要：第一，防雷的接地工程應結合土建施工時統一進行，在進行接地設施安裝前，要先對土質進行檢測，來確定接地設施的安裝位置及數量。如果檢測結果發現接地電阻超標，則應該迅速安裝接地設施或采取降阻措施；第二，防雷工作采用的是避雷針或者避雷塔，并在其上安裝保護器的措施。同時，在確保防雷性能良好的同時，更加不能忽視避雷針或避雷塔安裝的牢固性；第三，接地線一般會使用鍍鋅扁鋼作為材料，接地體則會采用鍍鋅角鋼。這兩者的運用方式都應該符合規范要求。

2.8 隧道內電器及燈具的安裝

一個完整高速公路隧道電氣施工工程的最后階段，就是將電器及燈具安裝到指定位置上，這時同樣也不能馬虎，電氣及燈具的安裝過程中主要需要注意以下四點：第一，隧道內的電器設備在安裝時應保證支架穩定、牢固。其配置的暗插座及開關的蓋板應緊緊閉合，燈具的開關工作應正常；第二，照明配電箱的安裝位置要預先設定好，并保證照明配電箱的內部部件齊全、切口整齊，排線規律，無纏線、絞線。箱體無破損，箱門開合無阻礙，回路編號齊全；第三，為保證隧道內照明質量，需在安裝燈具后，及時調整其燈光的角度；第四，在使用高桿燈時要按照廠家要求嚴格制造安裝，并在組裝完成后一次性的吊裝固定。在高桿燈的選擇上應具有良好的防雷措施。

3 結語

綜上所述，在高速公路的隧道工程中，電氣工程是非常復雜同時又非常重要的一項。它不僅關系到隧道是否能夠正常使用，甚至可以根據設計來改變進入隧道的人們的心情。希望各施工單位能夠進一步加強高速公路隧道電氣工程的施工質量，使我國的高速公路電氣工程能夠上升到一個新高度。

參考文獻

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作者簡介：孫愛軍（1987-），男，安徽安慶人，安徽皖通科技股份有限公司助理工程師，研究方向：機電工程。

（責任編輯：小 燕）