高等級(jí)公路生態(tài)保護(hù)問題分析

薛明亮

（遵義申達(dá)工程管理咨詢有限公司，貴州 遵義 563000）

高等級(jí)公路生態(tài)保護(hù)問題分析

薛明亮

（遵義申達(dá)工程管理咨詢有限公司，貴州 遵義 563000）

高等級(jí)公路的修建有效地促進(jìn)了我國不同區(qū)域的經(jīng)濟(jì)文化交流，促進(jìn)了國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但也對(duì)生態(tài)環(huán)境造成了一定的影響。闡述了高等級(jí)公路建設(shè)產(chǎn)生的生態(tài)問題及對(duì)其生態(tài)環(huán)境進(jìn)行保護(hù)的重要性。從高速公路科學(xué)的設(shè)計(jì)、對(duì)植物的保護(hù)、采取先進(jìn)工藝實(shí)施生態(tài)管理等方面提出了高等級(jí)公路生態(tài)環(huán)境保護(hù)的措施。

高等級(jí)公路；生態(tài)保護(hù)；問題分析

1 高等級(jí)公路生態(tài)問題

隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與技術(shù)的進(jìn)步，我國政府加大了對(duì)交通行業(yè)的投資力度，將公路工程作為重點(diǎn)發(fā)展項(xiàng)目之一，在全國范圍內(nèi)進(jìn)行大面積的高等級(jí)公路修建。高等級(jí)公路的修建有效地促進(jìn)了我國不同地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)合作與文化交流，但是也使得不同地區(qū)之間的資源、人口、環(huán)境之間的矛盾越來越嚴(yán)重，使得地區(qū)的生態(tài)環(huán)境不斷的惡化。在進(jìn)行高等級(jí)公路修建過程中，因受限于地形影響，高等級(jí)公路所經(jīng)區(qū)域往往會(huì)占用一定的土地面積，對(duì)于途徑區(qū)域的生態(tài)環(huán)境造成一定的影響。在高等級(jí)公路施工過程中，需要進(jìn)行大量的挖填方，造成了區(qū)域內(nèi)的土體變化，對(duì)區(qū)域地質(zhì)造成了一些負(fù)面的影響。并且，在高等級(jí)公路施工過程中造成的區(qū)域植被破壞也很難恢復(fù)。在進(jìn)行高等級(jí)公路施工的過程中，對(duì)于一些特殊地質(zhì)條件下的邊坡，在施工完成后如果不進(jìn)行及時(shí)處理，將會(huì)使一些裸露的邊坡因被雨水沖刷導(dǎo)致其穩(wěn)定性降低，從而發(fā)生水土流失，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)?dǎo)致山體滑坡、塌落。在高等級(jí)公路工程施工過程中，部分施工單位忽略了對(duì)環(huán)境的保護(hù)，以犧牲環(huán)境為代價(jià)導(dǎo)致了嚴(yán)重的環(huán)境污染[1]。

在高等級(jí)公路施工完成以后，因?yàn)楣返拇嬖谑沟盟趨^(qū)域被人為地分成了兩個(gè)部分，嚴(yán)重影響了區(qū)域內(nèi)動(dòng)物的遷徙與生存，改變了動(dòng)物的生活習(xí)慣，對(duì)動(dòng)物的生活產(chǎn)生了較大的影響。再加上車輛行駛過程中的燈光以及噪聲對(duì)于動(dòng)物的驚嚇，會(huì)使得動(dòng)物的生存受到一定的影響。

由此可見，高等級(jí)公路無論是在修建過程中還是在修建完工投入使用以后都會(huì)對(duì)生態(tài)環(huán)境造成一定的影響（見表1）。我國高等級(jí)公路的發(fā)展起步相對(duì)較晚，在發(fā)展時(shí)剛好處于我國經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的階段，因此我國高等級(jí)公路的發(fā)展極為迅速，在這一過程中忽視了對(duì)環(huán)境的保護(hù)，導(dǎo)致了在公路施工過程中沒有能夠做好相應(yīng)的生態(tài)保護(hù)，遺留下了較多的生態(tài)問題[2]。因此，在目前的高等級(jí)公路施工過程中，一定要重視對(duì)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)，避免生態(tài)問題的出現(xiàn)，確保公路與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。

表1 高等級(jí)公路對(duì)于生態(tài)環(huán)境的影響

2 高等級(jí)公路生態(tài)環(huán)境保護(hù)的重要性

我國在進(jìn)行高等級(jí)公路的修建時(shí)為了避免對(duì)人居環(huán)境的影響，大多數(shù)都選擇了一些無人居住的區(qū)域。這些區(qū)域大多數(shù)都存在較多的植被，由于高等級(jí)公路的修建使得這些區(qū)域的植被遭到嚴(yán)重破壞，導(dǎo)致了區(qū)域的生態(tài)環(huán)境質(zhì)量嚴(yán)重下降[3]。在高等級(jí)公路施工完成后，公路沿線出現(xiàn)了大量的裸露空地，并且周邊區(qū)域內(nèi)的生態(tài)環(huán)境、水文、氣候都會(huì)發(fā)生了一定變化。對(duì)于這些區(qū)域，如果不及時(shí)進(jìn)行生態(tài)修復(fù)與保護(hù)，將會(huì)導(dǎo)致環(huán)境質(zhì)量的進(jìn)一步惡化。

在高等級(jí)公路修建過程中做好生態(tài)環(huán)境的保護(hù)能夠有效避免植被破壞，對(duì)于一些被破壞的植被也能夠有效修復(fù)，從而有效穩(wěn)定土層，確保公路路基的穩(wěn)定，避免因植被破壞而導(dǎo)致水土流失。植被的保護(hù)能夠有效降低公路沿線的污染，還能夠使沿線景觀得到優(yōu)化，緩解駕駛?cè)藛T的視覺疲勞。做好高等級(jí)公路建設(shè)的生態(tài)保護(hù)，能夠確保生態(tài)環(huán)境的穩(wěn)定，確保工程沿線的環(huán)境質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)公路與環(huán)境的和諧發(fā)展。

3 高等級(jí)公路生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施

3.1 科學(xué)地進(jìn)行高等級(jí)公路設(shè)計(jì)

在進(jìn)行高等級(jí)公路的施工設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)人員應(yīng)充分考慮施工區(qū)域的實(shí)際情況，結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況與設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行道路設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)時(shí)一定要靈活運(yùn)用相關(guān)的設(shè)計(jì)理論知識(shí)，既要確保公路設(shè)計(jì)的科學(xué)合理，也要最大程度上確保生態(tài)環(huán)境的穩(wěn)定。在進(jìn)行道路設(shè)計(jì)的過程中，設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)從源頭控制好道路的生態(tài)環(huán)境保護(hù)，靈活地進(jìn)行道路的沿線設(shè)計(jì)，并且在設(shè)計(jì)過程中充分應(yīng)用各種先進(jìn)的施工技術(shù)，降低高等級(jí)公路施工對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響。在施工設(shè)計(jì)的過程中，一定要全面充分了解當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，不能僅依靠相關(guān)資料，還應(yīng)當(dāng)向當(dāng)?shù)氐木用襁M(jìn)行實(shí)際了解，聽取居民的意見后再進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計(jì)，確保設(shè)計(jì)的科學(xué)合理。

3.2 加強(qiáng)對(duì)植物的保護(hù)

要加強(qiáng)公路的生態(tài)綠化，加強(qiáng)對(duì)公路邊的植物保護(hù)。首先，要根據(jù)當(dāng)?shù)氐耐寥篮蜌夂蛱攸c(diǎn)，在靠近公路的兩側(cè)，尤其是在環(huán)境敏感區(qū)附近密植灌木、喬木。這樣不僅可以凈化車輛尾氣中的污染物，還可以降低噪聲，改善公路的路域景觀[4]。例如，國道210陜蒙界高速公路在施工過程中采用了“遠(yuǎn)綠近美”的綠化原則，在公路近百米的范圍內(nèi)搭建網(wǎng)絡(luò)，在邊坡20 m以內(nèi)種植抗凍、耐旱、成活率較高的樟子松、新疆楊和紫穗槐，并且進(jìn)行了5次飛播造林，形成了輻射周圍幾十畝的沙漠綠化帶。這種采用植物綠化改善公路邊生態(tài)環(huán)境的措施取得了比較明顯的成就。其次，加強(qiáng)路邊的植樹綠化，尤其是在有學(xué)校、村莊的地帶應(yīng)該采取喬灌結(jié)合的方式進(jìn)行綠化，建造綠化景觀帶。

3.3 采取先進(jìn)工藝實(shí)施生態(tài)管理

在進(jìn)行高等級(jí)公路的施工過程中，一定要盡量應(yīng)用先進(jìn)的施工工藝進(jìn)行公路施工，這樣能夠有效降低施工成本，提高施工效率，最重要的是能夠降低工程對(duì)于施工區(qū)域生態(tài)環(huán)境的影響，從而實(shí)現(xiàn)生態(tài)施工。在實(shí)際施工中，引進(jìn)的客土噴播技術(shù)就有效地將公路的樹木移植與養(yǎng)護(hù)變成了對(duì)道路邊坡的生物防護(hù)。這樣不僅能夠降低工程施工過程中綠化方面的投資，降低了工程的施工成本，還有效地提升了公路的整體景觀與生態(tài)環(huán)境質(zhì)量[5]。應(yīng)用先進(jìn)的施工工藝與施工技術(shù)能夠有效地提升道路的施工效率，不僅使工程施工質(zhì)量得到有效提升，還能夠使工程對(duì)環(huán)境的干擾時(shí)間降到最短，避免了因長期施工對(duì)周邊的生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生不利的影響。

3.4 加強(qiáng)公路周邊的生態(tài)管理

要想全面實(shí)現(xiàn)高等級(jí)公路的生態(tài)問題修復(fù)，除了需要做好公路的設(shè)計(jì)施工以外，還應(yīng)當(dāng)做好對(duì)高等級(jí)公路周邊環(huán)境的生態(tài)管理。在具體的施工過程中，在進(jìn)行道路隧道開挖、路段深挖時(shí)往往會(huì)導(dǎo)致一些巖石裸露在空氣中，對(duì)于這些區(qū)域應(yīng)當(dāng)做好相應(yīng)的生態(tài)修復(fù)。如可以采取彩圖生態(tài)噴射來實(shí)現(xiàn)植被的修復(fù)。對(duì)于道路旁的樹木應(yīng)當(dāng)做好定期的養(yǎng)護(hù)與檢查，避免因?yàn)楣芾聿划?dāng)導(dǎo)致樹木的大量死亡。在農(nóng)作物、土壤污染方面，需要通過當(dāng)?shù)卣蜓鼐€的鄉(xiāng)村居民仔細(xì)說明高速公路的環(huán)境影響狀況，宣傳公路生態(tài)環(huán)境知識(shí)，最大程度地確保道路沿線的生態(tài)穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)全面生態(tài)管理。

4 結(jié)語

高等級(jí)公路的施工修建直接影響著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與文化交流，影響著人們的日常出行。我們不僅要重視公路的施工質(zhì)量，還應(yīng)當(dāng)重視高等級(jí)公路對(duì)于生態(tài)環(huán)境的影響，因?yàn)楦叩燃?jí)公路修建的同時(shí)也會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生一系列的負(fù)面影響。在發(fā)展過程中一定要以科學(xué)發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展的理念實(shí)現(xiàn)環(huán)境的有效保護(hù)，確保生態(tài)環(huán)境的穩(wěn)定與和諧。

[1]張磊,郭媛媛,劉曉寧.高等級(jí)公路生態(tài)環(huán)境保護(hù)問題與措施[J].城市建設(shè)理論研究:電子版,2015,15(3):215-215.

[2]郭鋒.內(nèi)蒙古高等級(jí)公路建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響及對(duì)策[J].公路交通科技:應(yīng)用技術(shù)版,2015,21(3):115-115.

[3]羅會(huì)萍.高等級(jí)公路路線設(shè)計(jì)與環(huán)境保護(hù)[J].城市建設(shè)理論研究:電子版,2016,6(8):82-82.

[4]景巖.高等級(jí)公路路線設(shè)計(jì)及環(huán)境保護(hù)[J].房地產(chǎn)導(dǎo)刊,2015,11 (30):73-73.

[5]許寧源.基于環(huán)境保護(hù)的高速公路路線設(shè)計(jì)探討[J].黑龍江交通科技,2015，25(8):72-72.

U412.36

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1009-7716（2017）04-0039-02

10.16799/j.cnki.csdqyfh.2017.04.010

2017-01-11

薛明亮（1965-）男，貴州遵義人，高級(jí)工程師，主要從事公路、橋梁工程設(shè)計(jì)及監(jiān)理工作。