國Ⅵ汽油質量升級方案介紹

夏志鵬，于姣洋，郝天歌

（中國寰球工程公司 遼寧分公司， 遼寧 撫順 113006）

石油化工

國Ⅵ汽油質量升級方案介紹

夏志鵬，于姣洋，郝天歌

（中國寰球工程公司 遼寧分公司， 遼寧 撫順 113006）

為了滿足國內煉油行業和汽車行業的實際需求，進一步提升汽油產品質量。2016年6月份國家能源局發布了強制性標準《車用汽油Ⅵ》的征求意見稿。標準中提出的國Ⅵ階段車用汽油在硫含量、芳烴含量、苯含量已經達到了歐Ⅵ車用汽油的質量要求，烯烴含量的限制值已經優于歐Ⅵ標準。文章對國Ⅵ車用汽油質量升級方案進行了初步的介紹。

國Ⅵ汽油；環保；質量升級

1 背景

為了加快推進我國清潔汽油的標準化和規范化，《車用汽油》國Ⅵ標準的征求意見由國家能源局于2016年對外公布。標準中提出汽油硫含量降到10 μg/g、芳烴含量降到35%、要求苯含量小于0.8%，烯烴含量要求第一階段小于18%，第二階段小于15%，并限制了各種氧化物的含量，該標準的苯含量、烯烴含量限制指標上優于歐Ⅵ車用汽油標準，其他指標均達到歐Ⅵ車用汽油標準。《車用汽油》國Ⅵ標準的數據指標見表1。

2 汽油質量升級面臨的挑戰

西方發達國家車用汽油池中，FCC汽油約占1/3，重整汽油約占1/3，其余為烷基化油、異構化油和醚化汽油。汽油池中烯烴含量低，降低催化汽油的硫含量是質量升級的主要任務[1]。發達國家汽油池組成見圖1。

我國車用汽油的組成及國內各大煉廠催化裂化汽油硫含量、烯烴含量及研究法辛烷值（RON）情況分別見圖2-圖5。從圖2-圖5可以看出，中國汽油池中FCC汽油占70%左右，FCC汽油硫含量加權平均200 mg/kg，烯烴含量加權平均39%(v)，研究法辛烷值加權平均90。……