淺談路面工程水泥穩定碎石基層施工技術的應用

趙興繁

（長春高新技術產業開發區住建委 吉林長春 130000）

摘 要：隨著道路交通中行車的流量不斷加大，逐步提高了對道路施工當中各項標準的要求。水泥穩定碎石基層施工技術作為公路工程中一種重要的施工技術，具有良好的水穩定性、抗凍性、承壓性以及整體性等特點，不僅可以提高公路路面的穩定性，還提高了整個公路工程的質量，從而使公路建設更好的服務社會本文將對水泥穩定碎石基層施工技術在公路工程中的應用進行論述，以此為促進我國公路建設的健康發展。

關鍵詞：水泥穩定碎石；市政道路基層；施工技術

在我國，水泥穩定碎石半剛性基層材料在道路中具有很好的使用性能，因此被選作最基本的基層材料，在經過了長時間的應用之后，我國各個部門的公路建設和各大城市的道路建設都將其作為主體性的基層材料廣泛的在實踐中應用推廣。

1 水泥穩定碎石的作用原理

水泥穩定碎石是以級配碎石作骨料，采用一定數量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實。其壓實度接近于密實度，強度主要靠碎石間的嵌擠鎖結原理，同時有足夠的灰漿體積來填充骨料的空隙。它的初期強度高，并且強度隨齡期而增加很快結成板體，因而具有較高的強度，抗滲度和抗凍性較好及較好的水穩性。水穩水泥用量一般為混合料3～7%，7d的無側限抗壓強度可達1.5～4.0%MPa，較其他路基材料高。水穩成型后遇雨不泥濘，表面堅實，是高級路面的理想基層材料。

2 水泥穩定碎石的材料要求

水泥穩定碎石材料當中的主要成分是粒料和灰漿體積。選擇級配碎石作為水泥穩定材料的粒料，膠凝材料的主要成分為水泥或則摻入少量白灰的合料。①集料的選擇：用人工集配的碎石作為道路施工材料，對于在城市主干道底層建設過程中選擇的集料，要求將其最大的粒徑控制在40mm以內，對于基層建設過程中選擇的集料，要求將其最大的粒徑控制在30mm以內，并且將石料的壓碎值控制在30%以下。②水的選擇：飲用水或經檢測合格的地下水都能夠進行拌制和養護水泥穩定碎石。嚴格按照配合比控制參量，只可減量不可加量。③水泥的選擇：一般在道路工程建設中可供選擇的水泥主要包括礦渣硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥以及火山灰質硅酸鹽水泥。不過會根據建筑施工的各項性能選擇終凝時間比較長的水泥。通常情況下應該盡量避免選擇那些標號低、出現受潮變質、快硬以及早強的水泥。

3 水泥穩定碎石的特點

水泥穩定碎石的在基層應用比較廣泛，其主要有以下特點：①材料的組成：主要是由水泥、粗細集料和水組成。水泥一般情況下是使用普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥，集料包括人工碎石和石屑。水泥穩定碎石的組成材料一般比較簡單，不包括任何特殊性的材料，所以料源廣泛，取材比較方便。②施工的工藝：水泥穩定碎石通常是采用集中拌合、機械攤鋪的方式進行施工，施工的工藝簡單，生產能力較強，機械化的水平比較高，能夠形成規范化的流水作業，具有效率比較高、工期比較短、穩定性比較高。③材料的特性：水泥穩定碎石是一種整體性材料，其結構為半剛性，板塊效應突出，具有較好的受力特性，同時具有較高的強度、抗滲能力和抗凍能力，因而是比較合適的道路基層材料。④必須要注意的特定因素：水泥穩定碎石施工時容易受細集料、水泥及含水量的影響，容易發生干縮和冷縮的現象，產生裂縫。由于水泥穩定碎石中包括水泥等膠結材料要求施工過程必須有一個時間限制，因此必須在水泥終凝前一次性完成并且達到質量標準，否則會出現不易碾壓密實進而影響水泥穩定碎石的特性，進而影響其強度。

4 水泥穩定碎石的施工技術

基層施工質量作為控制重點，不僅要嚴格控制材料質量，還需嚴格根據工程施工的標準進行施工，按強度控制指標驗收，出現不合格必須返工，確保道路能夠滿足來往車輛的荷重，才能滿足道路設計使用年限。

4.1材料與拌合

水泥、集料、水等原材料應進行檢驗，符合要求后方可使用，并嚴格按照標準規定進行材料配比設計。城區施工應采用廠拌方式，不得使用路拌方式，以保證配合比準確，達到文明施工的要求。應根據原材料含水量變化、集料的顆粒組成變化，及時調整拌合用水量。

4.2施工的準備

在土路肩的施工過程中，需要對水泥穩定碎石制定一個相應側限，通過代替邊模確保路緣位置的壓實程度以及標高能夠達到工程的施工標準，采用這種方法不僅可以有效的減少材料的消耗，還可以降低工程的造價。要求土路肩跟水泥穩定碎石的壓實厚度保持一致，并且寬度控制在50cm左右，在對土路肩的內側進行處理時，通常選擇方木立模以及人工整平等施工辦法。除此之外，在土路肩每隔30m的位置開挖泄水溝以便于施工過程中排水的順利進行。

4.3基層的攤鋪過程

下基層的攤鋪過程：在道路施工的過程中一定要做好下承層的保護工作，在試驗段相關數據確認后（拌合站產量、運輸車數量、攤鋪速度、虛鋪系數、碾壓組合方式及變數、成型時間等技術參數），指導現場施工。水泥穩定碎石攤鋪主要方式是：攤鋪機攤鋪，主要步驟是①測量放基線，下基層清掃、灑水潤濕。②拌合站生產混合料、運輸、指揮卸料、進行攤鋪，卸料時自卸卡車必須輕踩剎車，攤攤鋪機推著運輸車緩慢行駛。③初壓：振動壓路機采用輕震及重震各一遍進行穩壓。 ④復壓采用18--21壓路機按照試驗段工藝進行復壓。⑤終壓采用輪胎壓路機在碾壓一遍。⑥試驗檢測、覆蓋灑水養生、封閉交通。

4.4碾壓過程中采用的方法

壓實系數應經試驗確定。攤鋪好的應當天碾壓成型，碾壓時的含水量宜在最佳含水量的2%范圍內。直線和不設超高的平曲線段，應由兩側向中心碾壓；設超高的平曲線段，應由內側向外側碾壓。縱橫接縫（槎）均應設直槎。

利用穩定碾壓的方法能夠在攤鋪工作結束的時候進行振動碾壓，進一步增強表層的密實程度。在利用穩定碾壓法進行施工的過程中，對壓路機的標準要求較少。為了進一步減少施工機械的配置數量，可以不開振動，一個來回的碾壓就能夠穩定表面，要求將碾壓的速度保持在1.5～2.0km/h之間。在進行道路的攤鋪以及碾壓時，表面通常會出現一定的裂縫以及輪跡等，因此可以選擇輪胎式的壓路機有效的揉搓路面，降低裂縫的不良影響。通常碾壓1～2遍就可以達到施工標準，在碾壓的過程中盡量將速度保持在4～6km/h之間。

4.5養護

壓實成型后應立即灑水或覆蓋養護，保持濕潤，直至上部結構施工為止。養護時間不少于7d，養護期間應封閉交通。

結束語

總而言之，在水泥穩定碎石基層的施工當中，一定要協調施工人員、施工材料以及機械設備之間的運作情況。全面考慮各個施工階段的質量管理，確保施工工藝的先進性、施工材料的質量可靠性以及操作步驟的科學性，只有這樣才可以確保道路施工的質量。

參考文獻：

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