東三B平臺全配完成首秀

□ 王旭

東三B平臺全配完成首秀

□ 王旭

中星16號衛星示意圖中國衛通提供

中星16號衛星使用的是東方紅三號B平臺，該平臺是中國研制的最新一代中等容量通信衛星平臺，采用了綜合電子、電推進、高效熱控、鋰離子蓄電池、FDIR等先進技術，平臺技術可推廣至其他衛星平臺。電推進比沖是常規化學推進劑的10倍以上，可使衛星攜帶更少的推進劑，為有效載荷提供更大空間。完全國產化的東三B平臺于2009年立項，中星16號衛星是東三B平臺的全配置首發星。

電推進的高比沖，使衛星發射質量大幅減少。中國電推進的工程化應用在中星16號衛星上變為了現實，提及此，中星16號衛星總指揮周志成說：“電、推、進三個字組合起來很簡單，但要研制出來，難度不知翻了多少倍。”

中國的電推進技術研發始于20世紀70年代，電源系統的功率限制、高電壓、大熱耗、帶電粒子羽流等問題成了不同技術攻關時期的“攔路虎”。為了瘦身，研制過程中，團隊設計和策劃了150多項大型地面試驗，對技術進行了充分的驗證。

在工程化應用的過程中，團隊成功研制了國內首套電推進氙氣高純度加注設備，繪制了國內首個氙氣物態特性圖譜，完成了電推力器12000多小時的無故障壽命考核。

如今，中星16號衛星使用的電推進最高供電電壓達到1000伏，在我國航天史上從未有過如此之高的電壓在設備之間進行傳輸。總之，一聊起電推進的研制過程，大家口中出現頻率最高的詞匯是“首次”。

東三B平臺所采用的綜合電子系統通過先進的架構設計，將原先20余臺單機的功能集成于4臺單機上，質量與功耗減少了50%以上。

中星16號衛星使用的鋰電子蓄電池組，突破了全密封設計、長壽命及在軌自主管理等關鍵技術，完成了3000多次壽命試驗考核，可滿足15年工作壽命要求，使中國地球同步軌道大功率長壽命衛星用儲能電源實現了更新換代，達到國際領先水平。

在衛星研制過程中，研制團隊還充分考慮用戶友好性，使衛星操作更便利。例如，地面發出一系列指令后，衛星就“明白”了什么時間點火，點火多長時間，實現了星上自主電推進點火。在一段時間內，用戶完全不用操作。衛星還能自動處理一些故障，以保證自身的安全。

周志成說：“總的來看，這個項目使中國的通信衛星技術邁入了一個新階段，具有劃時代的意義。并且，在衛星研制的牽引帶動下，很多領域的國產化技術水平得到提升，帶動了國家的基礎工業發展。”