中集美國新工廠蓄勢待發

本刊記者 寧文祥 編譯

中集美國新工廠蓄勢待發

本刊記者 寧文祥 編譯

2016年11月3日，在位于美國佐治亞州特倫頓的新工廠內，Vanguard National（中集旗下美國半掛車生產企業，以下簡稱Vanguard）舉行了盛大的開幕儀式。根據了解，這家工廠占地面積約35.6萬平方英尺，主要生產干貨廂式車。

選擇更貼近客戶

Vanguard已經在美國印第安納州的莫嫩（Monon）生產半掛車超過10年了。在這些年里Vanguard深刻地意識到美國的市場實在是太大了，只有一個生產工廠的確很難兼顧。盡管Vanguard的總部建立在美國掛車市場的中心地帶，但是他們認為如果生產基地能更加靠近客戶的話，客戶才能享受到更為周到的服務。

Vanguard的管理層了解到，在美國的東南部接近四分之一美國國土的地方，生產干貨廂式半掛車的企業數量幾乎為零。所以Vanguard判斷這將是這個區域半掛運輸車市場的一個窗口期。

“由于在美國的東南部地區沒有干貨廂式車的生產廠家，我們感覺這些地區的客戶并沒有受到很好的服務?！?Vanguard的總經理Charlie Mud表示。

早在三年前，Vanguard就已經開始在美國的東南部尋找合適的生產基地，他們除了想要把生產基地建設在一個比較好的區域外，還認為一個合理的工廠規模也十分重要。首先工廠的產能可以滿足現在的需求，同時工廠也有能力適當擴充產能以滿足未來的需求。

在2015年，美國的掛車產量出現了歷史性的新高，不少分析家開始描繪美國掛車市場興盛的藍圖。但值得注意的是，上一次美國掛車市場出現年產量超過30萬輛的情況是在1999年。那年后，美國掛車卻經歷了一次嚴重地從高峰到低谷的下滑，不少半掛車企業因為市場蕭條關閉了生產工廠，Charlie Mud表示，Vanguard并不想重蹈歷史的覆轍。

“我們并不會去建設一個規模很大的工廠，新工廠的產能大約是每年一萬輛掛車。如果從整個行業的市場容量判斷，我們這次并不算是大規模的擴張?！?Charlie Mud表示，“我們設計了非常高效率的干貨廂式半掛車生產線，可以提升Vanguard在美國東南部市場的服務水平?！?/p>

更為高效的生產工廠

Vanguard的新工廠是在2016年8月份正式開始運營的，工廠并沒有開滿所有產能，畢竟市場的開拓不是一蹴而就的。不過從生產效率上來說，特倫頓工廠有可能比位于莫嫩的工廠更為高效，因為這家工廠只專注于生產干貨廂式半掛車。

Vanguard是在2003年通過收購了HPA Monon后進入到掛車制造行業的。在收購后，原工廠留下了不少固定資產，包括了多棟建筑物。有些建筑物在原工廠停產的時候的“年紀”已經超過了50歲。

“特倫頓工廠的一大優點就是所有生產設施都放置在同一個屋檐下”Vanguard的工程副總經理Mark Roush表示，“我們雖然在莫嫩的工廠進行了大量的投入，但是依然有部分的生產操作分散在不同的建筑物內。所以說到效率，是不能和所有設備都在一個屋檐下的工廠相比的。”

特倫頓工廠雖然和莫嫩工廠有不少差異，但是基礎材料流動方式還是類似的，比如說兩家工廠都會運用特殊的推車，將掛車在大部分生產流程中穿行。

特倫頓工廠和莫嫩工廠最大的不同之處就是引入了一系列自動化設備，這些設備可以大幅度提高掛車的生產效率。另外，特倫頓工廠建筑物支撐柱之間的距離為70英尺，這樣的設計就使得特倫頓工廠可以生產60英尺的掛車，并且在掛車的前方和后方各留有5英尺的工作空間。“我們不知道今后60英尺的掛車是否會被批準”，Mark Roush表示，“但是如果一旦批準下來，我們在生產上就已經準備好了?！?/p>

特倫頓工廠蓄勢待發

Vanguard的特倫頓工廠是一個籌備了3年多的項目，為了選址，Vanguard曾赴美國多個州進行考察，在對比后，最終選擇了佐治亞州的特倫頓工業園。其在地理位置上十分具有優勢，因為它距離美國第59號公路僅僅只有20公里的路程。

Charlie Mud表示：“我們工廠的建立得到了佐治亞州、戴德縣和特倫頓市政府的大力支持，如果新的工廠可以開足產能，工廠將會為這個區域提供4 0 0個就業崗位?！盫anguard新工廠的產能正在慢慢增加，Charlie M u d表示，人事部門是現在公司最忙碌的部門之一。

根據了解，Vanguard新工廠計劃在3年內將工廠的產能開滿。這個計劃有了一個十分好的開局，在選擇了特倫頓作為生產基地后，于2015年9月3日正式破土動工，并在不到一年的時間里這個35.6萬平方英尺的工廠就開始生產掛車了。

Va n gu ar d新工廠的預計產能是年產1萬輛掛車，C h a r l i e M u d表示整個項目的設計和計劃都是由Vanguard團隊完成的。