徐工跨界進軍新領域：五年內，打造一個百億板塊！

文 | 本刊記者 康曉博

徐工跨界進軍新領域：五年內，打造一個百億板塊！

文 | 本刊記者 康曉博

每天的凌晨三四點鐘，大多數人正處于睡夢最甜美的時刻。天邊的朝霞雖未泛起，但城市已經開始醒來——在濃郁的夜色中，一些人正緊張地忙碌著。不知不覺中，東方漸漸泛白、朝霞陸續涌現，終于，太陽浮出了地平線，嶄新的一天開始了。

吃罷早餐走出家門，你會發現昨晚被塞得滿滿當當的小區里的那些垃圾箱已重新變得整齊空蕩，而車來車往的馬路干凈整潔，甚至散發出一股清新的水汽。城市似乎也梳洗了一番，以嶄新的面容迎接嶄新的一天。

為城市“梳洗打扮”的正是那些每天天不亮就投入辛苦工作的環衛工人們。過去，他們所能依靠的僅僅是自己的雙手雙腳；如今情況已大不相同：一臺臺洗掃車、掃路車、垃圾車等高端機械設備取代了掃帚簸箕，不僅讓道路的清掃保潔工作效率大幅提升，而且大大降低了他們的勞動強度。在生活垃圾日益增長的今天，很難想象，如果沒有這些先進的清潔設備，城市將會以怎樣的面貌示人。

事實上，經過近四十年改革開放的高速發展，在如今的中國，環境問題正引起越來越多人的熱切關注。習總書記提出的“既要綠水青山，又要金山銀山”已經成為全民共識；而隨著黨的十八屆五中全會將“綠色”確定為五大發展理念之一，近年來，從呼吸的空氣到飲用的水；從生長作物的土壤到日常生活中的垃圾……一場場“環境攻堅戰”正在華夏大地打響；與之相應的是，環境產業本身也由小到大，逐漸變得“炙手可熱”——眾多企業開始紛紛涉足這一領域，在為環保事業貢獻力量的同時，也在進行著激烈的市場角逐。

當此際，一家成立時間不足兩年的企業卻如同一匹黑馬一般縱橫馳騁，在環境產業領域迅速嶄露頭角——2016年，這家企業的銷售收入達到7.11億，同比大增160%；與此同時，其掃路車、洗掃車、車廂可卸式垃圾車等三大類產品市場占有率進一步提升至行業前四位，除冰雪設備銷售也突破1億元，在中國環保市場上一騎絕塵。這家企業，正是徐州徐工環境技術有限公司（簡稱“徐工環境”）。

究竟，這匹“黑馬”來自何方？其連續的翻番增長是怎樣實現的？未來，它將給環境產業帶來怎樣的格局突變？又將對整個中國的環保事業產生怎樣的影響？

發力技術創新

幾乎我們每個人每天都是垃圾的制造者。對于我們大多數人而言，馬路邊的垃圾桶，小區樓下的垃圾箱就是日常生活垃圾的“終點”，似乎鮮少有人知道垃圾最終都去了哪里；而對于城市環境“美容師”們來說，這些垃圾桶與垃圾箱僅僅只是“起點”——每天天不亮，大量車廂可卸式垃圾車、壓縮式垃圾車就已穿梭在城市的各個角落，進行生活垃圾的收集轉運；與此同時，掃路車、洗掃車也在清潔著城市道路上的垃圾。隨后，成千上萬噸垃圾將在兩個小時的時間里從四面八方被送往建在市郊的垃圾中轉站，經過壓縮后，再整體裝入大型轉運車駛向終端處理場所。最終，垃圾的處理方式有填埋、焚燒發電、堆肥，以及資源化再利用。

統計數據顯示，目前在中國，一個人平均每天就會產生約1千克垃圾；截至2015年，中國的城鎮化率已達56.1%，意味著有7.7億人長期生活在城鎮，這樣每天就要產生約7.7億千克垃圾。隨著這一數字持續保持增長，城市環境所面臨的挑戰也越來越大。應對挑戰，需要更為先進的科技與裝備；當然，更需要實力強勁的從業者。

正是在此背景下，2015年8月，中國工程機械領域“龍頭老大”徐工集團正式成立了徐工環境公司，強勢進軍環境產業。時代的呼喚與自身轉型升級的需要緊密結合，使得徐工環境自誕生之日，就透露出一股果決而銳意的精神特質——“徐工環境公司要以自身的強投入力促徐工的轉型調整和全新的盈利基本面構筑，培育打造徐工的戰略新業態和增長新亮點。”徐工集團董事長王民如是堅定地說道。

盡管在工程機械領域有著長達70年的深厚積淀，但“隔行如隔山”，初涉環境產業的徐工必然面臨著諸多的發展挑戰。在激烈的市場競爭面前，當務之急就是要盡快形成自己的技術優勢，拿出具備市場競爭力的產品。

“按照規劃，我們要形成‘地面、地上、地下’這樣一個立體的產品系列。地面產品包括掃路車、洗掃車、壓縮車、垃圾轉運車等，地上產品包括抑塵車、護欄清洗車和高速公路養護設備等，而地下產品主要是地下管網的檢測、疏通、修復等設備。”徐工環境公司總經理劉慶東向《中國機電工業》介紹道，“為此我們在技術研發上做了大量的努力。一方面我們自身的技術人員夜以繼日地進行攻關，同時依托徐工集團強大的科研力量——徐工研究院，對各項核心技術進行反復研究；另一方面，我們也聯合了外部的科研力量，進行研發上的創新。”

事實上，伴隨著工業4.0浪潮席卷全球，如今在科技創新領域也正發生著一場巨大的變革——由過去憑借一己之力獨自研發、“閉門造車”，逐漸轉變為開放式研發、“眾創眾智”、“技術眾籌”。一向具有前瞻性的徐工集團董事長王民如是敏銳指出：“未來，要么擁有平臺，要么將被平臺所擁有。”時代潮流面前，徐工迅速行動起來，不僅聯合阿里巴巴率先搭建起中國首個工業云平臺——徐工工業云，而且將“‘徐工杯’綠色創新設計大賽”搭載在徐工工業云平臺之上，嫁接工業互聯網思維，嘗試技術眾籌模式。而率先投入這場變革洪流、在徐工工業云平臺上發布課題項目的，正是徐工環境公司。

“綠創大賽”一等獎獲獎作品

2016年7月15日， 徐 工“XCMG-Cloud”技術眾籌平臺正式上線，徐工環境公司率先“吃螃蟹”，在平臺上發布了應用于道路保潔產品的“小型化低噪聲高效風機”這一行業技術難題，面向全球廣泛征集解決方案，以期通過徐工云平臺向全球融智，設計開發出一款體積更小、噪聲更低、效率更高的道路清掃車用新型風機，力求大幅降低道路清掃車的作業能耗及噪聲。項目發布后很快吸引了包括清華大學、西安交通大學、大連理工大學等多所高校、海內外社會研發機構和個人的高度關注；與此同時，經過緊張的初賽、決賽，2016年10月12日，圍繞“環境清潔設備”展開角逐的綠創大賽總決賽完美落幕，大賽共吸引來自德國、巴西、韓國18個國家及中國大陸、港澳臺等34個地區的720名選手報名參賽，提交作品285組，最終19組作品分獲一、二、三等獎和優秀獎。而徐工環境公司作為本次大賽的主要推動者、參與者和應用者，受益匪淺，不僅受到各界的關注，也從參賽作品中汲取了諸多產品開發新思路、新理念。“按照大賽的初衷，目前徐工環境公司已著手針對幾款獲獎作品進行了進一步的調研、研究，我們要讓大賽成果真正轉化為產品投入市場。”徐工環境公司副總經理程磊向記者表示。

盡管成立時間短、底子薄，但正是通過這種技術研發模式上的創新，徐工環境迅速掌握了一系列核心技術，繼而創造出多款廣受用戶好評的產品，在市場上彰顯出了強大的競爭力。

“未來，要么擁有平臺，要么將被平臺所擁有。”

以掃路車為例，其技術難點眾多，包括風力系統、噴水系統、降噪技術等，風力系統的好壞決定了掃路車能否將路面“吸”干凈，噴水系統則是抑制揚塵的關鍵；此外，由于掃路車多在夜間工作，因此需要有良好的降噪技術把噪音降低，以免影響民眾休息。“我們本身是一個從事環境產業的企業，所以我們給自己的定位是生產出來的產品絕對不能再給環境造成二次污染。其實現在有很多公司生產的掃路車在市場上反響并不好，就是因為吸不干凈、揚塵很多，給環境帶來了二次污染，我們的產品絕對不能這樣！”程磊斬釘截鐵地說道，“為此我們做了大量的工作，僅去年一年的時間我們就對產品進行了5輪改進，涉及大大小小的改進點有幾百項，之所以這么努力并不是因為我們原來的產品不好用，而是為了將每一個細節做到完美。比如，在風力系統方面，我們對每一個細節進行了分析，不僅對風機進行優化，而且對吸盤、管道等也進行了優化，讓其與掃刷之間的配合更流暢，整體技術水平做到了行業領先；在噴水系統方面，我們不僅做到了噴水效果好，而且還在節水、提高續航能力方面下功夫，經過改進之后一箱水能夠保證用戶使用長達數小時，獲得了用戶的極大好評；在降噪方面，我們經過一系列攻關，使得產品的噪音基本上都達到了80分貝左右，這在行業內是非常領先的。”

反復打磨和精心淬煉后的產品，迅速在市場上引起了巨大反響——2015年時，徐工環境生產的掃路車在國內市場上的占有率排名第十位左右；而在2016年，其排名已經躥升至第四位，一時間成為各大用戶的“搶手貨”。

不僅如此，徐工環境還從整體上對掃路車進行了顛覆式的創新：之前在中國市場上，掃路車只有干式和濕式兩種，而徐工環境在業內首創了“干濕兩用”型掃路車。“這款產品能夠適應不同的天氣狀況。一般來說，干式掃路車在晴天的時候可以正常使用，但遇到下雨天因為地面有水，作業時過濾系統容易阻塞。而我們在業內第一個開發出干濕兩用型產品，無論遇上晴天還是雨天，都可以自由轉換，這樣用戶只需買一臺設備，就能適應不同的天氣狀況。”程磊向《中國機電工業》介紹道。

轉變銷售模式

在執掌徐工環境公司一年多的時間里，劉慶東似乎有著頗多的感觸。從之前異常熟悉的工程機械行業跨界到環境產業領域，這其間的巨大陌生也曾讓他有過苦惱。一次次的探索、調整、轉變，終于，他帶領徐工環境精準地摸透了環境產業的脈搏，駛上了一條獨具特色的發展快車道。

事實上，環衛機械有著更明顯的定制化特征——從地域上來說，不同地區對于環衛設備的性能要求非常不同，比如，山西是產煤大省，很多地區的道路上布滿煤灰、煤渣；海南島的道路砂礫很多，土很少；到了西北地區，路上又多黃沙、塵土……因此設備必須要進行適應性改進，才能滿足當地的實際情況；而具體到每個城市，情況就更為復雜了。由于各個城市的人口數量不一、居民生活習慣不同、垃圾產出的方式也不一樣，因此究竟需要什么樣的產品、需要多少產品，絕不能一以概之。“最初的時候，我們的銷售團隊還是按照傳統的產品銷售方式，哪里有招標項目，我們做好標書去投標；后來發現我們所提供的產品配置方式不一定滿足客戶的需求。經過分析考量，我們做了重要轉變，由傳統的產品銷售變為方案銷售，在前期就跟當地的市政環衛部門、客戶一起探討設備的用途、性能，一起測算人口、道路的分布，一起規劃每個小區要配備多少個垃圾桶、多少輛掃路車、垃圾收運車，還要測算每臺車每天需要跑幾趟、運行線路如何……通過這種轉變，我們能為客戶提供更有針對性、更加高效的產品配置方案，從而和客戶形成了更為緊密的合作關系，受到了用戶的高度認可。”劉慶東詳細說道。

方案銷售的模式彰顯出了強大的市場競爭力——2016年5月，徐工環境公司又一個定制化成套解決方案落地實施，近70臺徐工環衛產品進駐云南騰沖，服務騰沖主城區及7個鄉鎮的道路保潔、垃圾收轉運等。該項目通過定點調研、系統梳理城市規劃目標、人口狀況以及當前環衛設備水平等相關信息，以機械化清掃率達到90%以上為目標，量身定制了該區域的環境綜合治理解決方案。據悉，項目實施后，該城市原460余人的環衛工人縮減為目前的200余人，不僅提高了清掃效率，也大大降低了人工成本。

除了轉變銷售方式、從單純賣產品變為提供解決方案，徐工環境還緊密結合時代潮流，利用徐工集團在信息化和物聯網方面的強大實力，為客戶提供更加智能化、更為高效的管理方式——通過將掃路車、垃圾車等設備接入到工業物聯網平臺，可以將車輛的運行線路、作業狀況等信息實時反饋給客戶。“車輛應該走哪條線路、每條線路需要多長時間、需要配備多少工人、每輛車的消耗是多少……像這些信息不可能每天派人去時時跟蹤、手寫記錄。而我們提供的智能化管理服務可以讓環衛項目的運營者及時接收到這些信息，供他們監控、決策，提高運營效率。現在，他們不僅可以在電腦上查看這些信息，而且隨時隨地在手機上也可以看到。”劉慶東意味深長地說道，“我們作為環境產業的從業著，自身的產品和運行服務如果不能做到高效環保，那是沒有說服力的。所以不論產品還是項目管理，不能粗放，必須精細！”

一如劉慶東所說，事實上，在不到兩年年的時間里，徐工環境公司以客戶需求為導向，從“用綠色制造綠色”的理念出發，已經打造了一系列綠色、環保、智能化的產品。

2015年12月26日，在徐工環境公司舉辦的首屆全國經銷商年會上，首次亮相的“小蜜蜂”SJDS1000A純電動掃路機引來參會者的重重圍觀，其靚麗的色彩造型在灰暗的寒日里讓人眼前一亮——輕便、小巧的設計使得該產品可廣泛應用于人行道、景區等區域的垃圾清掃。自此，它開始走遍甘肅、江西、河北、陜西等全國各地，廣受青睞。

“小蜜蜂”SJDS1000A純電動掃路機

提起“小蜜蜂”，賈文彬和他的團隊有著頗多的感慨：“它是我們從設計到生產再到市場全程親自裝配、調試、跟蹤服務的產品，我們沒有理由不做到最好。”為此，他們在“小蜜蜂”上傾注了巨大的精力和感情，經常搞得一身油、一身泥、一身汗。付出總會有回報，榮譽接踵而來：該產品分別榮獲“2015金點設計獎”、“2016中國設計紅星獎”、“2016年江蘇省工業設計產品銀獎”；與此同時，市場預訂訂單也源源不斷的到來。據了解，2017年“小蜜蜂”家族將持續壯大，SJCH500A、SJDH500A、SJCH1000A、SJDH1000A掃路機將陸續試制、推入市場。

除了“小蜜蜂”外，徐工環境傾注巨大力量所推出的一批國內首創、凝聚行業高端技術的環衛產品也頻頻贏得市場和客戶的高度贊譽，如干濕兩用掃路車、8T側裝式垃圾車、化學灌漿車以及集智能化、信息化、無人化于一體的YJG26智能站。“此外，我們還在新能源產品上狠狠發力，8噸NG掃路車、8噸NG洗掃車、1噸純電動掃路車、1噸純電動鉤臂車等產品目前已完成試制，多款純電動產品將陸續推向市場，繼續為我國的環衛事業做出貢獻！”劉慶東信心滿滿地對《中國機電工業》說道。

作為全國率先實現環境衛生服務外包的城市，深圳的環衛市場不僅十分成熟，而且競爭異常激烈。雖然成立時間不到兩年，但憑借強大的技術實力、絕佳的產品質量、完善的整體解決方案，徐工環境這匹“黑馬”成功打入了這個群雄紛爭的市場，并且斬獲頗豐——僅2016年，就有累計近4000萬元的徐工環衛設備陸續進入深圳，為特區的城市環境服務。深圳市環衛清潔行業協會會長劉青不無感慨地說：“原來不知道徐工做環境，而通過這1年多的合作，讓深圳市場再次見識了徐工品牌的實力，下一步我們還將與徐工深度合作助力深圳乃至全國的城市建設”。快馬加鞭，此后徐工環境還陸續還與遼寧、浙江、無錫、合肥等多地知名物業公司達成戰略合作意向，實現了物業公司細分市場的重重突破。

而在海外市場，徐工環境的產品也頻頻引發轟動。2015年8月，在巴西MG州包索市，徐工巴西公司召開了“城市美容，徐工助力”成套環衛設備發布會，向包索市政府捐贈洗掃車用以市政清潔；此舉得到了當地社會的廣泛贊譽。當洗掃車優美的《茉莉花》音樂響起在包索市的大街小巷時，引來了市民對徐工產品的紛紛駐足；除了贊嘆之外，當地民眾更熱情表達了對中國企業服務當地的深深敬意。徐工環境公司副總經理葉鋼向記者介紹：“目前巴西政府針對當地環境治理主要采取租賃或者是承包制，路面保潔以人工為主，當地的機械化清掃率不到5%，與當前國內的水平差距甚遠。以巴西第一大城市圣保羅為例，現居住人口為1200萬，至少需要240臺環衛設備滿足城市道路清掃和垃圾收轉運，但當地僅有12臺環衛設備。由此可見巴西市場對環衛設備的需求空間巨大”。為此，徐工環境公司專門針對巴西市場開發出了2款全新產品，并借助徐工巴西公司平臺實現了批量生產和銷售。“目前徐工環衛產品已批量出口美洲、非洲、東南亞以及香港等多個國家和地區。結合‘一帶一路’海外戰略和世界經濟的逐步復蘇，下一步的國際市場將更加令人期待。”葉鋼不無激動地表示。

徐工環境公司產品群

挺進環境運營

盡管進入環境產業僅有短短一年多時間，但憑借強勁的技術創新實力、一款款優秀產品的不斷推出，徐工環境迅速在行業內站穩了腳跟；而事實上，之所以能夠實現連續的翻番增長，還因為徐工環境不僅僅從事環衛機械產品的研發、制造、銷售，它更向前跨出一大步，進入了一片更為廣闊的市場——環境運營服務。

與提供環衛機械產品相比，提供環境保護服務顯然是一片更大的市場，大氣污染治理、水污染治理、土壤修復、固廢垃圾處理……這些既與人類的生存生活息息相關，同時也蘊藏著巨大的商業空間。“按照規劃，我們十三五末期要達到百億規模，因此提供環境運營服務勢在必行，要進行‘環境保護產品銷售+環境污染治理服務’雙輪驅動！”劉慶東語氣堅定地對《中國機電工業》說道。

在中國，環境運營服務領域也走過了一個發展變化的過程。徐工環境公司環衛運營公司總經理黃磊告訴記者，最開始，環境運營服務主要由政府相關部門提供；上世紀90年代初期，從深圳開始，逐漸出現和普及了“政府購買服務”的模式，即將運營服務交給市場上的物業公司去做；如今，PPP模式開始成為一種新的重要方式。與之前的方式相比，環境運營服務采用PPP模式不僅有著更高的整體管理水平、更能保證運營服務的質量，而且長期穩定、抗風險性強。而徐工環境背后站著身軀健碩、綜合實力強勁的徐工集團，這無疑為徐工環境采用PPP模式涉足環境運營服務，提供了強有力的支撐。

在很長一段時間里，垃圾填埋一直都是中國大多數城鎮解決生活垃圾出路的最主要方式。但事實上，這種方式并不是長久之道——一方面，生活垃圾的數量在與日俱增，而土地資源卻越來越緊缺；另一方面，深埋地下的垃圾并不意味著絕對安全，甚至在某些情況下有可能變成一顆貽害無窮的“炸彈”。黃磊有過這樣一次異常難忘的經歷：幾年前，他在山東某地親眼目睹過一次垃圾滲濾液泄漏事故——“實際上，垃圾里邊是含有水份的，這些污水濃度很高，業內稱之為垃圾滲濾液，如果處理不好，其危害是相當大的，甚至比化工廠里排出的廢水更具危害性。垃圾滲濾液一旦泄露到農田里，那就是寸草不生，幾十年都沒有辦法修復的！”黃磊語氣凝重地回憶道，“我見到過一次，慘不忍睹。直到現在，那片田地還是長不出作物來。可以說，垃圾填埋一旦做不好，就會貽害子孫萬代！”

那么除了填埋，垃圾還沒有其他處理方式？如前所述，垃圾還可以用來焚燒發電、堆肥和進行資源化再利用。當然，采用這些方式，首先要做的就是對垃圾進行分類篩選，讓不同的垃圾找到各自的位置，變廢為寶。

而談及垃圾分類，黃磊同樣感慨頗多。“近年來，我國政府在持續倡導和呼吁民眾養成垃圾分類的習慣，也確實有很多地區的民眾在這方面做得不錯。但問題的關鍵在于，前端已經分類好的垃圾，卻在回收轉運時又被倒在了一起送進了垃圾終端處理場所，這導致前端的努力其實相當于白干了。”黃磊意味深長地說道，“在這種情況下，前端既然沒有成效，我們只能從后端發力來進行垃圾分選。”

為此，徐工環境通過一系列技術攻關，成功研發出一整套自動化垃圾分選系統——經過破碎、風選、水選、磁選等多個環節之后，不同的垃圾會被分類篩選出來，整體減量效果達90%，大大降低了垃圾最終的處理難度。與此同時，徐工環境還在垃圾資源化利用上持續發力，經過努力攻關，研發出了多種“變廢為寶”的方式。黃磊給記者舉了一個例子：“比如我們的熱裂解技術，就是將垃圾進行高溫裂解，能夠使其變為油、氣、碳。碳可以用來做碳肥，氣就是天然氣，油可以加工成柴油或者汽油，這樣就真正讓垃圾變成了有價值的資源。”

憑借這一系列強大而神奇的技術，徐工環境迅速展開了多個環境運營項目。2016年3月，徐工首個垃圾資源化項目在江西都昌縣落成并正式投入運營，該項目采用“城市有機固體廢棄物聯合厭氧發酵”工藝，克服了傳統的衛生填埋、焚燒等垃圾處理工藝的弊端，實現了垃圾無害化、資源化和減量化的最終目標；2016年11月，在“中國羊絨之都”河北清河縣，徐工首個環衛機械化作業服務項目正式開啟，項目合同期5年，合同總額5000萬元。項目以統一保潔標準、提升環衛作業水平、改善城區環境為出發點，將機械化作業環節分為洗掃作業、噴霧抑塵、灑水保濕、機械清掃、高壓清洗、便道沖洗等六類作業方式，具有全程水作業、區域全覆蓋、市場化運作等三大主要特點，贏得了政府相關部門的高度認可。據悉，依托徐工的平臺和資源優勢，截至目前，徐工環境公司已在全國范圍內推進和參與了10余個環境綜合治理PPP項目，并有更多的項目正在洽談。

奔向百億目標

2017年剛開年，一則消息就在環境產業領域引起了廣泛關注：徐工遼寧機械有限公司在遼寧某環境治理項目中憑借優異的產品性能和強大的綜合實力，在4家競爭對手中脫穎而出，一舉拿下了48臺車廂可卸式垃圾車、287個垃圾箱體和1臺壓縮式垃圾車等訂單，總價值近1500萬元，實現2017年開門紅。

徐工遼寧公司的前身是阜新永生特種車制造公司。2015年9月，徐工成功對其進行重組。彼時，徐工環境公司剛成立不久，為了快速突破除冰雪設備市場并打造面向東北地區的生產基地，徐工環境公司與阜新永生公司合資設立了徐工遼寧機械有限公司。依托徐工集團強大的技術實力和廣闊平臺，重組后的合資公司迅速張開了騰飛的翅膀——2016年，徐工遼寧公司實現銷售收入2.07億元，除冰雪設備銷售收入首次突破1億元，儼然成為東北地區環境市場上一顆冉冉升起的新星。

事實上，這種“合資、并購”的外延式增長方式，正是徐工環境奔向百億目標的重要戰略之一。黃磊告訴《中國機電工業》，環境產業是一個典型的技術驅動型行業，技術方案和工藝流程對于每一項業務的開展，都是至關重要的。“實際上，很多時候我們所面臨的最大挑戰就是沒有一個成熟的技術方案可供借鑒。比如大氣污染，沒有一個人能告訴你應該怎么去治理，也沒有一個人能夠告訴你該用什么設備。甚至國外的經驗也無法參考，因為國情非常不一樣。比如生活垃圾分類，國外的垃圾有50%到60%的成分是紙和塑料類，可以回收利用的東西很多；而中國的垃圾不僅含有很高的水分，而且經過前期廢品收購和拾荒人群的挑揀，最終到達終端處理場所時，整個垃圾的構成與國外相比已經大相徑庭，所以國外的分揀設備根本就不適合我們。技術方案、工藝流程、產品設備只能靠我們自己去摸索研發，進行突破。我們現在就是在‘摸著石頭過河’，在諸多領域，你只有親自嘗試了、失敗了、探索了、積累了，才能最終知道該去怎么做。”黃磊意味深長地分析道。

在這樣的挑戰面前，通過并購、合資等方式來獲得技術方案資源，無疑是一種行之有效的成長路徑。為此，徐工環境已決定未來將重點通過并購整合來拓展環衛運營、固廢處置和土壤污染治理等環境保護服務業務，向著百億目標快速前行。

身軀日益壯碩，內功日益深厚，前行的步伐日益堅實而快速……看著這個成立不到兩年的企業，已經從當初那個懵懂的“小兄弟”成長為業內實力強勁的領軍者之一，劉慶東感慨萬千。“2015年環境公司剛成立時，面臨的困難和壓力還是非常大的，在全體218名員工參加的大會上，我曾對所有員工提出——只要有想調動到其他事業部的，我全部無條件同意。但最終的結果是沒有一個人提出來。我想這是全體員工對環境產業的信心，對徐工的信心，更是對整個經營團隊的鞭策和信任。我相信有了這個團隊，所有的困難都將不算什么；我們唯一缺少的，僅僅就是時間！”他深情滿滿地回憶道。

“環境產業是徐工的戰略新興產業，必須要堅定不移，用不達目標不罷休的產業追求，持續拓寬新思路和新業態，快速打造成為徐工集團三大支柱產業之一！”徐工集團董事長王民在勉勵徐工環境團隊時，曾如是說道。而承載著重托的徐工環境，正全力加速，以風馳電掣之勢奔向心中的目標。

它會成長為一個閃爍著熠熠光輝的業界巨頭嗎？或許正如劉慶東所說，時間，會告訴人們答案。