MT5500卡車電動輪自主大修理技術改進

盧云峰

（神華準能集團哈爾烏素設備維修中心，內蒙古鄂爾多斯010300）

MT5500卡車電動輪自主大修理技術改進

盧云峰

（神華準能集團哈爾烏素設備維修中心，內蒙古鄂爾多斯010300）

為了降低MT5500卡車電動輪大修理和日常維護成本，提高修理效率，降低安全風險，結合修理設備和維修現場設施，對原大修理技術的不足之處，加以改進。

MT5500卡車；電動輪；維修；技術改進

0 引言

MT5500卡車由TEREX/UnitRig設計生產的交流驅動非公路礦用大型卡車。其總功率2 014 kW，額定載重量326 t，最大爬坡12°，最大運行速度64 km/h。

MT5500卡車由2臺交流電動輪總成后置驅動（以下簡稱“電動輪”）。電動輪主要由驅動電機、減速機構和制動部分3部分組成。其電機額定功率1 044 kW，最大轉速3 000 r/min，傳動比32.6：1。

1 工作原理

MT5500卡車的工作原理為柴油發動機產生的機械能通過與其連接的交流發電機轉換為電能（三相交流電）。三相交流電經過整流器及濾波器轉換為直流電。直流電再經過逆變器（變頻器）轉換為三相交流電驅動礦車，也就是將電能轉換為機械能。

電動輪的主要工作原理為逆變器轉換輸出的三相交流電輸入三相異步電機，電機帶動與其連接的減速機構實現轉速和扭矩的變換，從而驅動輪胎旋轉卡車運行。電動輪的主要工作原理如圖1。

圖1 電動輪的主要工作原理

2 電動輪結構

電動輪主要由驅動電機、減速機構和制動部分3部分組成。其中電機是動力源，減速機構將動力傳遞，得到所需的轉速或轉矩，制動部分起到低速制動和駐車制動（手剎）的作用。……