海外核電項目鋼結構加工地點決策

謝 飛

(中國中原對外工程有限公司，北京 100191)

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海外核電項目鋼結構加工地點決策

謝 飛

(中國中原對外工程有限公司，北京 100191)

以恰希瑪核電設備轉運平臺吊車梁的加工制作為例，分析了鋼結構集約化制作對工程的影響，并結合鋼結構特點，給出加工地點的決策方案，以保證鋼結構能按量如期到達施工現場。

核電站，鋼結構，加工地點，運轉平臺

1 概述

核電作為一種清潔、高效的能源，有著廣闊的發展前景。目前世界各國都將核電發展提上日程，制定各自的核電發展計劃，擴大核電的比重，以解決電力需求。

鋼結構是核電站建設過程中的關鍵施工任務之一。一方面，鋼結構在核電站中數量大，型式復雜；另一方面，鋼結構為建筑物(構筑物)的支撐結構，承受構筑物、設備及設備運行過程中的載荷受力，對建筑物(構筑物)的功能和安全起著非常重要的作用。鋼結構能否按質、按量如期到達現場，直接影響著項目的建設工期和建設成本，也影響電站后期的運行安全。

2 轉運平臺

2.1 恰希瑪核電簡介

恰希瑪核電是我國自行設計、建造的第一座出口商用核電站，以秦山一期為參考電站，采用中核集團具有完全自主知識產權的CNP300技術[1]。一期于2000年9月投入商業運行；二期于2011年5月通過臨時驗收，運行狀況良好；目前三期正在建造中。

2.2 轉運平臺簡介

設備轉運平臺是核電站反應堆廠房內設備入口處的吊運設施，是核電站設備進出反應堆的通道。平臺安裝在安全殼筒體設備閘門的外側，位于軸線161°處，整個轉運平臺由12根鋼柱、8根吊車梁、8榀輔助桁架、36榀ST桁架、8榀制動架、6根鋼墊梁及鋼爬梯組成。柱與吊車梁、柱與桁架、柱與柱間桁架以及桁架與桁架之間在安裝時全部采用臨時螺栓進行固定，標高和中心線位置調整合格后再用焊接最終固定，總重量約520 t。

2.3 材料

設備轉運平臺為全鋼結構，單機組構件清單如表1所示。吊車梁材質為低合金結構鋼Q345B，其余鋼結構的材質均為碳素結構鋼Q235B。鋼結構制作連接方式為焊接。焊接時手工電弧焊選用E5018-1的焊條，埋弧焊自動焊接選用H08MnA焊絲和SJ501焊劑。

鋼結構的防腐材料底漆選用環氧富鋅底漆100，中間漆選用環氧漆410，面漆選用可覆涂聚氨酯面漆188，面漆顏色為淺灰色。

3 加工地點決策

恰希瑪核電位于巴基斯坦東北部，距離首都伊斯蘭堡約280 km，距離南部港口城市卡拉奇約1 200 km。恰希瑪核電采用中核集團自主知識產權的CNP300技術，其設備及材料的國產化率達到80%左右，因此其大部分的設備、材料均需從中國購買后運至現場。

工程上鋼結構的加工一般有兩種方式：一種是工地現場加工；另一種是在加工中心集中加工，再運往現場安裝。

表1 轉運平臺構件清單

3.1 工地加工

鋼結構在條件允許的情況下，大部分在工地加工，工地加工有快捷等優勢：

第一，能快速適應工地的需要，并且能根據現場實際情況進行調整；第二，運輸距離短，減少了設備或構件的搬運，節省了人力、物力，降低工程建設成本。

但工地加工也有一定的缺陷：

第一，需要對加工配置專門的設備、人員、技術等，只為一個項目服務，增加了項目的建設成本；第二，現場施工場地有限。

3.2 集約化加工

集約化就是集合人力、物力、財力等生產要素，進行統一的配置和管理，以節儉、約束、高效為價值取向，從而達到降低成本，高效管理的目的。

鋼結構集約化生產有以下優點：

第一，有利于鋼結構加工的專業化、規范化，保證鋼結構的加工質量和效率；第二，便于鋼結構加工的管理，降低加工制作成本；第三，有利于統籌發展，形成規模效應。

C-3/C-4項目是一出口核電項目，建設地點位于巴基斯坦恰希瑪。相對于國內的核電站建設來說，具有物資運輸距離遠，往返不方便的特點。鋼結構的集約化加工制作，有以下缺點：

第一，鋼結構有損壞的風險。鋼結構在加工中心加工完成后，由陸路運至上海港，海運至卡拉奇，然后再陸路運到恰希瑪。由于路途遙遠，轉運次數多，鋼結構損壞的風險較大；第二，影響工期。路途存在不確定性，到達現場的時間和路途的路況、天氣、安全等情況有關，不能完全確定鋼結構到達現場的時間。若設備為關鍵設備，則有可能影響工程的工期；第三，質量問題處理繁瑣。如果鋼結構到達現場，發現有質量問題，或者由于變更等原因需要對鋼結構進行處理，如果現場沒有場地、廠房、設備加工能力不足、缺乏技術人員等情況時，那么需要返回國內進行維修，則會影響工程建設的成本和項目的工期。

3.3 加工地點選擇

鋼結構選擇加工地點應揚長避短，主要考慮兩點：

第一，鋼結構加工的難易程度；第二，鋼結構對項目工期的影響。

工地加工和集約化加工，考慮其優缺點擇優選擇，進行經濟技術性分析。可以選擇專業化程度較高的、規模較大、集中加工能大大降低加工成本的工件進行集約化加工。對于現場加工困難，加工設備貴重，對運輸要求較高的，也可以選擇集約化加工。變更頻繁、對時間要求敏感、加工成本低于集中加工、現場有加工能力的工件可以選擇現場加工。

恰希瑪核電對部分鋼結構試行集約化加工的措施，將鋼襯里貫穿件、汽機廠房、轉運平臺、燃料廠房鋼結構焊接H型鋼、換料水箱池頂鋼梁和單軌吊等鋼結構委托國內鋼結構加工中心進行加工，在車間加工制作完畢后再運往安裝現場進行安裝。

3.4 轉運平臺鋼結構加工地點決策

恰希瑪核電設備轉運平臺的鋼結構加工根據鋼結構的特點分為兩部分，一部分在國內鋼結構加工中心加工，一部分在恰希瑪現場加工。考慮到該項目是海外核電的特殊性，轉運平臺的鋼柱、吊車梁和墊梁選擇在國內鋼結構加工中心加工，輔助桁架、桁架、制動桁架、鋼梯在工地現場加工，如表2所示。

表2 鋼結構加工地點決策表

4 結語

本文對C-3/C-4項目設備轉運平臺做了詳細的介紹，對鋼結構的工地現場加工和集約化加工的優缺點作了詳細的分析，并給出了選擇加工地點決策方法，為后續項目建設提供參考。

[1] 沈增耀,羅守仁.巴基斯坦恰希瑪核電廠設計[J].核動力工程,2000,21(1):44-47.

[2] 譚 錦,趙 琳.淺談鋼筋集中加工的優點和質量管理[J].建筑安全,2017(1)：29-30.

The decision making of steel structure process location of overseas nuclear power project

Xie Fei

(China Zhongyuan Overseas Engineering Limited Company, Beijing 100191, China)

Taking the process and production of Chashma nuclear power equipment transport platform crane beam for example, this paper analyzed the influence of steel structure intensive production to engineering, and combining with the characteristics of steel structure, gave the decision method of process location, to ensure the steel structure could arrive at the construction location.

nuclear power plant, steel structure, process location, transfer platform

1009-6825(2017)08-0240-02

2017-01-05

謝 飛(1984- )，男，碩士，工程師

TU391

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