共享充電寶“生死局”

陳禮騰

共享充電寶“生死局”

陳禮騰

近日，“王思聰怒批共享充電寶”登上媒體頭條，緣由是其凌晨在朋友圈表示：共享充電寶要是能成我吃翔。之后，聚美總裁陳歐也在微博中回應：“謝謝思聰監督，不是每個項目都能做成，本來創業成功就是一件小概率事件，街電做不成可以做公益，但希望不要因為你的情緒不讓這個項目入駐萬達。”

此事件的發生，讓共享經濟新寵共享充電寶備受市場關注。

2017年3月底以來，共享充電寶被推上了共享經濟的風口浪尖，小電科技、來電科技、Hi電等相關企業相繼宣布獲得億元級別的融資，行業火熱的勢頭不亞于共享單車。據不完全統計，目前共享充電寶領域已有十余家創業公司入場。其中，來電科技、街電科技和小電科技最新一輪融資都在億元左右。在投資層面，3月底至4月上旬，騰訊、鼎輝資本、金沙江創投等超20家資本巨鱷機構入局，累計攜大約3億元資金涌入到共享充電寶領域。

除了以上獲得融資的平臺，還有電小鳥、搜電科技、云充吧、云租電、樂電、友電科技等多家共享充電寶平臺。

共享充電寶三大模式解讀

共享充電寶的借取流程大致可以分為：掃碼——注冊——付款——借出——歸還，一般情況下整個流程花費不到3分鐘。歸還方式則類似于共享單車，用戶可以在公眾號平臺上根據充電寶的GPS定位，就近歸還。

從使用場景來分，當下國內共享充電寶運營模式可以分為三大類：

模式一：是移動模式下的移動共享，代表是“來電科技”。人和充電設備都是可以移動的，比如從A地借充電寶到B地還，主攻大場景大設備，包括商場、高鐵、火車站、機場、景點、醫院等人流量大的地方，一臺單機設備可放幾十個充電寶。

模式二：是固定場景下的移動共享，代表是“街電科技”。人在A點附近活動時，有借充電寶的需求，可以從一個沒那么大的機柜里付押金后借出。主攻小型柜臺，場景包括餐廳、咖啡館、酒吧等，一般單柜有6個或12個充電寶。

模式三：是固定場景下的固定共享，代表是“小電”。主打的是每一張桌面，線機一體，桌面上有共享充電寶時，不需要交付押金，掃碼付費后就可以直接充電。

主流的三種共享充電寶模式已經分別進駐北京的主要商場，且操作流程、繳費方法和歸還方式大同小異。規模最大的是來電科技、街電科技和小電科技，值得注意的是，BAT三巨頭中的兩家已經開始入局。先是騰訊成為小電科技的戰略投資方，接著是螞蟻金服和來電科技達成戰略合作，推出信用免押金服務。

在收取押金和費用方面，不同類型的充電寶也有所不同。比如，租用街電共享充電寶的用戶需交99元押金，并自帶數據線，充電費用為自帶數據線，收費標準同樣為1小時1元，1小時內歸還則免費。一天10元封頂；小電科技的桌用型充電寶無需押金，且配備數據線，用戶只需掃碼付款便可充電，費用也為1小時1元；租用來電科技的充電寶則需100元押金（芝麻信用600分以上可免押金），收費標準同樣為1小時1元，1小時內歸還則免費。

目前大部分智能手機本身的供電情況尚佳，很多用戶都已習慣自帶充電寶出門；而共享充電涉及到租金以及充電寶取送的問題，在這種情況下，用戶可能更傾向于減少操作、設置“省電模式”等來延長手機的使用時間，共享充電的需求實際上并沒有企業宣傳的那么大。

存在問題及面臨挑戰

在資本熱捧的背后，共享充電寶領域并沒有被普遍看好，反而在市場空間、盈利模式、安全性等方面遭到質疑。其中，安全性低導致的用戶數據泄露更是成為人們集中抨擊的槽點，被認為是共享充電寶的致命缺陷。對此，國內共享經濟領域知名專家、《Uber：開啟共享經濟時代》暢銷書作者、中國電子商務研究中心主任曹磊認為當下火熱的共享充電寶至少面臨以下四大挑戰：

挑戰一：共享充電被指“偽需求”，市場“虛火旺盛”

隨著共享充電寶的熱度不斷攀升，與之相應的質疑聲也開始甚囂塵上。有業內人士指出，實際上，在“共享經濟”出現之前，部分高鐵、機場、車站就已出現大型充電機柜，用戶可免費使用，共享充電寶只是擴大了使用場景而已。不少網友在微博上吐槽稱，“共享充電實際上是個偽需求”、“低頻使用，借和還都不方便，不會考慮”。

共享充電寶實際上只是披著“共享”外衣的租賃業務，屬于“偽共享”范疇，有借風口炒作的嫌疑。加之中國投融資環境的“跟風”特性，才使這一領域被快速催熟，在市場需求被放大的前提下，這很可能是“虛火旺盛”的表現。

挑戰二：盲目跟風、一哄而上 行業惡性競爭加劇

有了資本撐腰，創業者顯然并不急于盈利，快速跑馬圈地成為共識：來電科技提出了“百城百萬點”的目標，目前已經進入了80多座城市，小電科技也表示暫不考慮盈利，先拼密度與規模，目前已入駐北上廣等5座城市，接下來將會開通20至30座城市。可以預見為了搶占線下網點，共享充電寶將是繼共享單車后又一波資本戰。

另外，在資本戰、市場戰之前，共享充電寶首次進行一波法律戰，近日來電科技發起專利訴訟，狀告街電科技“專利侵權”這不是來電科技掀起的第一次專利戰了，去年他們還將“云充吧科技”告上法庭，今年2月又對“云租吧”提起侵權訴訟。

挑戰三：尚無清晰的盈利模式

共享充電寶的設計方案、盈利模式也并非盡善盡美，仍有很多痼疾無法解決。首先，共享充電寶的屬性是由線下流量導入，很少需要線上推廣，產品在哪流量就在哪，這也就決定了它的運營成本會很高。其中涉及了場地租金、人工運營成本、設備成本等多項成本，要想達到高密度、大范圍投放所消耗的成本更是不可估量。

從運營的角度來看，共享充電寶的盈利如果僅靠租用充電收費來維持運營甚至謀求長遠發展是不現實的，和傳統租賃行業類似，廣告收入是重要的現金流之一，但它的價值和收益是存在很大的不確定性。此外，所采集的用戶數據也將也平臺帶來不小的收益。平臺可以通過大數據分析了解用戶流量及分布區間，借此做出決策方案，使單位時間內用戶涉及率最大化。

挑戰四：安全問題或成致命缺陷

安全性主要體現在兩個方面。其一是對人身體的危害，現在充電寶的質量良莠不齊，更何況要輾轉多人之手，其質量有可能如共享單車一樣難以得到保證。其二是數據安全，通過一根數據線就可以竊取用戶私人信息，這很可能被個別企業濫用，從而影響整個行業的信譽，這是共享充電寶的致命缺陷。

從長遠的盈利前景來看，共享充電企業或許會涉及到廣告投放，這就需要做用戶數據分析，就不可避免會對用戶信息進行收集，而這些信息是被用作良性的炒作還是不可控的獲利途徑，這個目前還是很難界定。

未來發展方向

作為新興的共享經濟新寵，共享充電寶模式有別于其他行業。對于共享充電寶的未來發展有諸多看法。對此，國內共享經濟領域知名專家、《Uber：開啟共享經濟時代》暢銷書作者、中國電子商務研究中心主任曹磊對共享充電寶未來的發展給出了以下三點建議：

建議一：跑馬圈地，占領市場

目前共享充電寶還處在起步階段，該階段最主要就是如何快速搶占市場，積累穩定用戶。這也是網約車以及共享單車在發展前期花費大量資本所做的事。在前期，平臺拼的是效率，拼的是資本。只要有了穩定的用戶，未來的盈利就不是大問題。

建議二：大力推行信用免押金租賃

共享經濟模式目前存在最核心的問題就是信任問題。而目前共享模式的押金無疑是新用戶不能進入的最大阻礙之一，共享單車結合芝麻信用分大力推行信用免押金，共享充電寶也可以借鑒，目前街電、來電都是芝麻分600分以上免押金。盡管來電將“芝麻分600以上免押金”在機柜上展示，但是很多用戶并不知道街電的信用免押金。

建議三：硬件提升

硬件水平是滿足用戶需求的基本要素，也是平臺競爭的依靠。不論是充電效率、使用時長、充電安全性等都會給用戶帶來不小的影響。可以說優秀的硬件會給用戶帶來良好的體驗。因此提升硬件水平，使用戶充電更加高效、安全，對于用戶的忠誠度有積極地影響。

共享充電寶未來待考

共享經濟，一個以閑置資源利用為目的的新經濟模式。從一開始的網約車，到后來的共享單車，再到現在的共享充電寶。所使用的資源不再是現有的資源，而是重新制造的資源。不論是B2C還是C2C的共享經濟模式，我們已經在共享經濟的道路上越走越偏，其目的變得不再純粹。

就目前來看，共享充電寶或許還有發展空間。但隨著科技的發展，無線充電以及超級快充的普及，充電寶的需求變得不如智能機剛興起的時候那么熱烈。共享充電寶平臺若想要有長足的發展，充電寶共享或許僅僅只是一個引子。