踐行工匠精神，打造高效率裝備（下）

文／林麗·東風(fēng)鍛造有限公司裝備部

踐行工匠精神，打造高效率裝備（下）

文／林麗·東風(fēng)鍛造有限公司裝備部

《踐行工匠精神，打造高效率裝備（上）》見(jiàn)《鍛造與沖壓》2017年第5期

⑶精益求精——實(shí)施設(shè)備的精度功能管理和項(xiàng)目管理，保障設(shè)備CPK。

1）設(shè)備精度、功能管理。

設(shè)備工作臺(tái)平面度、平行度、導(dǎo)軌間隙精度的劣化和喪失，導(dǎo)致產(chǎn)品尺寸一致性差、重量散差大，往往導(dǎo)致客戶的抱怨，同時(shí)設(shè)備封高、頂料問(wèn)題也會(huì)引起效率的下降，導(dǎo)致作業(yè)單元的抱怨。通過(guò)管理和技術(shù)的分析，建立了精度功能關(guān)系圖（圖9），并確立了相關(guān)對(duì)策（圖10）。具體做法：建立精度和功能管理的細(xì)則和流程，定期對(duì)設(shè)備功能、精度進(jìn)行管理評(píng)價(jià)。建立評(píng)價(jià)基準(zhǔn)，對(duì)精度功能定量評(píng)價(jià)，編制設(shè)備精度（平面度、平行度、導(dǎo)軌間隙）測(cè)量和調(diào)整的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)書(shū)（表1），規(guī)范實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)，提高標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行力，結(jié)合實(shí)戰(zhàn)演練，保證標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行效果。根據(jù)建立的標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合生產(chǎn)制造計(jì)劃，編制精度和功能的年度計(jì)劃并實(shí)施。對(duì)實(shí)施結(jié)果信息共享，為生產(chǎn)計(jì)劃排產(chǎn)、質(zhì)量分析提供參考、依據(jù)。

圖9 精度功能關(guān)系圖

圖10 精度評(píng)價(jià)相應(yīng)對(duì)策

表1 精度評(píng)價(jià)基準(zhǔn)

案例1：工作臺(tái)塌陷。由于鍛造負(fù)載一般集中在鍛壓機(jī)工作臺(tái)中心附近，因此一般工作臺(tái)塌陷呈中間嚴(yán)重、周邊輕微的趨勢(shì)特征。對(duì)此一般可以采用如下幾種方式進(jìn)行修復(fù)：

①人工修磨法。這是一種非常傳統(tǒng)的方法，即由人工借助手動(dòng)修磨工具對(duì)工作臺(tái)周邊高出的部分進(jìn)行打磨，逐步降低凹陷程度直至達(dá)到使用要求為止。這種方法操作簡(jiǎn)單，不需要特別專用的工具，在時(shí)間允許的情況下可以采用，但這種修復(fù)方案修理周期很長(zhǎng)，對(duì)操作人員的鉗工技能水平要求較高，否則可能造成修磨偏斜的意外問(wèn)題。對(duì)于塌陷磨損輕微的工作臺(tái)可以采用這種方法進(jìn)行修復(fù)。此外也可以借助專用機(jī)械設(shè)備對(duì)周邊高出部分進(jìn)行加工。

②堆焊修磨法：就是首先將工作臺(tái)塌陷磨損的部分采用堆焊的方式補(bǔ)償起來(lái)，然后再借助人工或?qū)Ｓ迷O(shè)備進(jìn)行修復(fù)。這種方式操作成本相對(duì)高些，如采用人工修復(fù)時(shí)修復(fù)周期將更長(zhǎng)，如采用專用機(jī)械設(shè)備修復(fù)則可以大幅度提高修復(fù)效率和修復(fù)精度，這種方式的最大優(yōu)點(diǎn)是可以保證設(shè)備封閉高度維持原狀不變。堆焊過(guò)程可能會(huì)對(duì)設(shè)備機(jī)身造成一定的負(fù)面影響，在操作時(shí)需要采取防護(hù)措施和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。工作臺(tái)塌陷修磨見(jiàn)圖11。

案例2：某31.5MN設(shè)備封高改善。將連桿銷軸的偏心量從45mm降低到27mm，對(duì)應(yīng)封高調(diào)節(jié)范圍從20mm降低到12mm，在滿足使用要求的前提下，降低了鍛造力對(duì)鎖緊制動(dòng)器的鎖緊力矩要求。封高改善效果見(jiàn)圖12。

圖11 工作臺(tái)塌陷修磨

圖12 封高改善

案例3：頂料恢復(fù)效果。改善頂料氣缸工作條件，有利于使用壽命的提升；改善維修條件，可以在1.5h內(nèi)完成密封更換；部件故障停工較改善前下降80%以上。上頂料改善見(jiàn)圖13。

圖13 上頂料改善

2）對(duì)檢修、大修、投資推進(jìn)項(xiàng)目管理的標(biāo)準(zhǔn)化。

建立管理過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)化。對(duì)項(xiàng)目管理過(guò)程分階段實(shí)施14個(gè)過(guò)程的標(biāo)準(zhǔn)化管理。對(duì)項(xiàng)目過(guò)程管理目視化。以設(shè)備為區(qū)域?qū)嵤╉?xiàng)目目視化管理，通過(guò)過(guò)程質(zhì)量控制表標(biāo)準(zhǔn)化管控維修質(zhì)量。技術(shù)管理規(guī)范化，建立項(xiàng)目評(píng)審制度，項(xiàng)目修前、修中、完工隨時(shí)由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織召開(kāi)項(xiàng)目技術(shù)評(píng)審。

⑷推陳出新——通過(guò)設(shè)備的智能化及自動(dòng)化改造，實(shí)現(xiàn)智能制造。

1）控制系統(tǒng)升級(jí)：淘汰現(xiàn)有老式PLC控制器，采用主流PLC，為后期自動(dòng)化留出接口。采用伺服驅(qū)動(dòng)控制代替原有變頻電機(jī)方式，提高定位精度。

2）觸摸屏系統(tǒng)升級(jí)：觸摸屏軟件系統(tǒng)由Protool→Wincc→TIAPortal，傳輸方式由傳統(tǒng)COM口改為高速LAN口，每次程序修改下載時(shí)間由60min縮短至5min。

3）檢測(cè)方式升級(jí)：水位、油位檢測(cè)采用液位檢測(cè)儀，并將其串入控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)檢測(cè)死角狀態(tài)可控化，報(bào)警實(shí)時(shí)傳遞。增加智能水壓傳感器，減少安裝管路和設(shè)置難度，提高控制穩(wěn)定性。使用無(wú)紙記錄，實(shí)現(xiàn)軸瓦溫度曲線實(shí)時(shí)可視化，具備數(shù)據(jù)可記錄可追溯，實(shí)現(xiàn)測(cè)量方式升級(jí)，使用電子凸輪替代傳統(tǒng)凸輪組，使得調(diào)整角度更方便、靈活。

4）設(shè)備本質(zhì)化安全改善：主要鍛壓設(shè)備操作面加裝安全光幕，當(dāng)身體或手臂進(jìn)入模具危險(xiǎn)區(qū)域作業(yè)時(shí)，設(shè)備無(wú)法進(jìn)行調(diào)整和單次動(dòng)作，保證了修模或誤操作時(shí)操作人員的人身安全。

改善單次控制模式，采用0～170°隨時(shí)停止滑塊，超過(guò)170°自動(dòng)完成一次行程控制方式，最大限度降低了人為誤操作時(shí)導(dǎo)致的安全隱患，同時(shí)也降低了設(shè)備悶車的安全風(fēng)險(xiǎn)。

關(guān)鍵潤(rùn)滑部位油箱安裝油位監(jiān)測(cè)，并將報(bào)警信號(hào)輸出至PLC，當(dāng)油箱沒(méi)有油時(shí)可快速察覺(jué)，保證了關(guān)鍵部位潤(rùn)滑的可靠性。

重點(diǎn)設(shè)備安裝噸位監(jiān)控儀，實(shí)時(shí)檢測(cè)鍛打噸位，保障設(shè)備安全，同時(shí)為模具設(shè)計(jì)優(yōu)化提供依據(jù)。

5）鍛造裝備自動(dòng)化升級(jí)：剪切下料設(shè)備主要采用高速圓盤鋸和遙控天車；鍛打設(shè)備實(shí)現(xiàn)上料自動(dòng)化+主機(jī)自動(dòng)噴霧潤(rùn)滑+切邊機(jī)器人+校正工位機(jī)器人；熱處理機(jī)器人進(jìn)料，叉車上料；動(dòng)力管網(wǎng)設(shè)備群控技術(shù)應(yīng)用，建立無(wú)人值守站房和生產(chǎn)系統(tǒng)的監(jiān)控。通過(guò)以上方式的自動(dòng)化和智能化的改造，最終實(shí)現(xiàn)鍛造過(guò)程的智能生產(chǎn)，構(gòu)建人機(jī)和諧的生產(chǎn)環(huán)境，協(xié)同工作，讓生產(chǎn)更高效，更安全。

結(jié)束語(yǔ)

新形式下，企業(yè)裝備管理面臨巨大的挑戰(zhàn)，同時(shí)裝備新技術(shù)和新的管理理念的發(fā)展，也為企業(yè)裝備管理帶來(lái)機(jī)遇。對(duì)企業(yè)裝備管理的堅(jiān)持和追求，對(duì)企業(yè)裝備管理精益求精，不斷創(chuàng)新的裝備工匠精神在企業(yè)的實(shí)踐，是企業(yè)高品質(zhì)、高效率裝備管理發(fā)展的有效之路。