模具靜態(tài)驗(yàn)收的方法與作用

文/魏國(guó)旗·東風(fēng)（十堰）商用車車身廠

模具靜態(tài)驗(yàn)收的方法與作用

文/魏國(guó)旗·東風(fēng)（十堰）商用車車身廠

魏國(guó)旗，高級(jí)工程師，主要從事沖壓工藝、焊接工藝技術(shù)指導(dǎo)及沖壓、焊接技術(shù)方案評(píng)審、設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)評(píng)審、模具、焊接夾具技術(shù)驗(yàn)收、產(chǎn)品調(diào)試工作。

本文主要介紹汽車沖壓零部件模具的靜態(tài)驗(yàn)收方法及其重要作用；為模具延長(zhǎng)壽命創(chuàng)造條件，為模具工藝員和模具維修人員在模具管理與維修方面專業(yè)知識(shí)的提升和鞏固打下基礎(chǔ)。

模具靜態(tài)驗(yàn)收就是按照模具制造廠家自驗(yàn)收合格報(bào)告，甲方對(duì)乙方進(jìn)行的初驗(yàn)收。靜態(tài)驗(yàn)收主要就是對(duì)模具制造的各個(gè)工序裝配精度進(jìn)行檢測(cè)和驗(yàn)證，如拉延模的硬度點(diǎn)合格率、排氣孔是否通暢、外觀光潔度、修邊沖孔的刃口鑲塊配合間隙、導(dǎo)板、導(dǎo)柱、導(dǎo)套、沖頭、沖頭座等標(biāo)準(zhǔn)件電腦字碼等查對(duì)和驗(yàn)證等。

模具的靜態(tài)驗(yàn)收

模具靜態(tài)驗(yàn)收的拆檢驗(yàn)證項(xiàng)目。由于模具制造廠家管理水平不一，模具的制造加工水平不同。好的模具制造廠家，模具從設(shè)計(jì)到制造加工都有一套工藝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，自檢和專檢隊(duì)伍齊全，模具制造的全過(guò)程都有技術(shù)質(zhì)量在監(jiān)控，對(duì)于這樣的廠家的模具靜態(tài)驗(yàn)收，根據(jù)技術(shù)協(xié)議進(jìn)行靜態(tài)抽檢即可，也就是說(shuō)對(duì)模具的拆檢項(xiàng)目有代表性的進(jìn)行抽檢拆檢，通過(guò)模具的附件以點(diǎn)帶面的進(jìn)行判定。比如模具打開(kāi)后；對(duì)沖頭、沖頭座、導(dǎo)板螺釘深度、平衡彈簧高度等驗(yàn)證，有電腦字碼、螺釘深度達(dá)到三分之一、平衡彈簧高度基本一致就代表所有輔件合格通過(guò)。

例如，模具靜態(tài)驗(yàn)收中的模具拆檢，通過(guò)拆檢觀察和發(fā)現(xiàn)模具安裝中的問(wèn)題，圖1的模具拆檢中發(fā)現(xiàn)2個(gè)M12螺釘沒(méi)有緊固，我們就會(huì)把問(wèn)題記錄在驗(yàn)收表中，來(lái)讓制造商進(jìn)行定期整改。

在模具驗(yàn)收中，產(chǎn)品與模具的貼模率也是驗(yàn)證的一個(gè)環(huán)節(jié)，如圖2的模具紅丹粉覆蓋率比較差，按照要求，紅丹粉與模具覆蓋率達(dá)到80%，達(dá)不到80%說(shuō)明模具與產(chǎn)品貼模率達(dá)不到，會(huì)影響到產(chǎn)品外觀質(zhì)量，如零件表面出現(xiàn)波浪、凹陷、嚴(yán)重的折疊等缺陷。

螺釘在模具裝配中使用也是比較多的，在模具靜態(tài)拆檢驗(yàn)收中，發(fā)現(xiàn)圖3同一部位使用的裝配螺釘出現(xiàn)3種規(guī)格，螺釘?shù)拈L(zhǎng)短不符合要求，會(huì)給模具造成安全隱患，尤其是損壞模具，這是絕對(duì)不允許的。

圖1 模具靜態(tài)拆檢驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)2個(gè)M12螺釘未緊固

圖2 模具研合率不達(dá)標(biāo)（標(biāo)準(zhǔn)：80%以上）

圖3 靜態(tài)驗(yàn)收時(shí)發(fā)現(xiàn)螺釘同一位置裝配規(guī)格不統(tǒng)一

在模具靜態(tài)驗(yàn)收中，有些廠家體制不健全、自檢手段不完善、沒(méi)有設(shè)計(jì)技術(shù)及加工工藝，他們只有部分或幾個(gè)環(huán)節(jié)有加工條件，對(duì)于這種模具加工單位加工出的模具，就必須對(duì)每一道工序、每一個(gè)輔件進(jìn)行全部拆檢和驗(yàn)證。因?yàn)檫@些廠家條件差、加工手段不完整，接到用戶模具制造項(xiàng)目后，能省就省、能減就減；為了降成本，不惜以次充好制作模具，對(duì)于這種類形的模具靜態(tài)驗(yàn)收，必須全拆檢驗(yàn)收，記錄所有問(wèn)題，以便整改。

2009年在武漢某模具制造公司，我們看到國(guó)內(nèi)一家轎車制造公司模具驗(yàn)收小組，因缺少模具驗(yàn)收的專業(yè)知識(shí)，七八個(gè)剛畢業(yè)的大學(xué)生被派遣到模具制造公司，對(duì)上百套模具進(jìn)行驗(yàn)收，僅僅一周時(shí)間就將全部模具驗(yàn)收合格完畢。驗(yàn)收方法十分驚人；就是把模具打開(kāi)對(duì)照模具圖紙看一下，不少件，就算合格。

模具靜態(tài)驗(yàn)收的分工與結(jié)論

在模具的靜態(tài)驗(yàn)收中，精度驗(yàn)收的重點(diǎn)是對(duì)修邊沖孔的鑲塊搭接間隙（薄片塞尺）、拉延模的硬度值檢測(cè)（硬度檢測(cè)點(diǎn)與點(diǎn)的間隙距離）、刃口硬度值驗(yàn)證（檢測(cè)點(diǎn)距）、鑲塊研合率（紅丹粉驗(yàn)證）、導(dǎo)板間隙驗(yàn)證、廢料刀硬度檢測(cè)等。

甲、乙雙方靜態(tài)驗(yàn)收工作分工

對(duì)于模具的初驗(yàn)收工作，甲、乙雙方最好是確定一個(gè)驗(yàn)收?qǐng)F(tuán)隊(duì)或驗(yàn)收小組，尤其是對(duì)車形車身模具的驗(yàn)收，幾百套模具的初驗(yàn)收；沒(méi)有一個(gè)專業(yè)化的分工驗(yàn)收?qǐng)F(tuán)隊(duì)，是很難完成模具初驗(yàn)收工作的。甲方模具驗(yàn)收人員的構(gòu)成主要有：

⑴模具主管工藝員，主要負(fù)責(zé)對(duì)模具的工藝性、匹配設(shè)備、模具工裝與沖壓設(shè)備參數(shù)的匹配合理性進(jìn)行驗(yàn)證，尤其是安全性、可靠性和操作適應(yīng)性是否滿足原工藝設(shè)計(jì)要求，能否生產(chǎn)出合格產(chǎn)品進(jìn)行全面驗(yàn)證。

例如，新模具一定要有壓板槽，如果沒(méi)有模具固定就不安全，尤其是與沖壓設(shè)備臺(tái)面T形槽匹配的情況。圖4為上下模具沒(méi)有壓板槽，這種模具固定方式很不安全。

圖4 模板沒(méi)有壓板槽

⑵模具維護(hù)人員，主要任務(wù)就是對(duì)模具的工作輔件功能及精度進(jìn)行檢測(cè)和驗(yàn)證，如模具使用的標(biāo)準(zhǔn)件是否達(dá)標(biāo)，模具主筋、副筋等是否滿足技術(shù)要求，相關(guān)輔件維護(hù)是否方便，備件清單、模具二維藍(lán)圖是否齊全，導(dǎo)板、導(dǎo)柱、導(dǎo)套、鑲塊靠等是否對(duì)中貼合和符合規(guī)定要求，廢料流出是否順暢等提出改進(jìn)方案和建議。

導(dǎo)板在模具上下運(yùn)動(dòng)時(shí)起到導(dǎo)向作用，導(dǎo)板的拉傷是不允許的，尤其是新模具，更不允許有拉傷問(wèn)題出現(xiàn)。圖5為導(dǎo)板靜態(tài)驗(yàn)收時(shí)發(fā)現(xiàn)拉傷。

圖5 導(dǎo)板靜態(tài)驗(yàn)收時(shí)發(fā)現(xiàn)拉傷

⑶產(chǎn)品質(zhì)檢人員。主要任務(wù)就是對(duì)初驗(yàn)收的所有工序產(chǎn)品，進(jìn)行檢測(cè)判定。依據(jù)產(chǎn)品圖紙及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行檢測(cè)并做出判斷，尤其是對(duì)產(chǎn)品基準(zhǔn)選擇、檢測(cè)出的實(shí)物零件數(shù)據(jù)偏差方向，產(chǎn)生原因，提出改進(jìn)建議。圖6為檢驗(yàn)產(chǎn)品外觀缺陷。

圖6 檢驗(yàn)產(chǎn)品外觀缺陷

乙方模具驗(yàn)收人員主要由以下人員組成：

⑴靜態(tài)模具驗(yàn)收時(shí)，需要乙方配備足夠的輔助人員；如打開(kāi)模具擺放人員，當(dāng)模具驗(yàn)收工作數(shù)量大時(shí)，還需要分區(qū)域、分批次邊驗(yàn)收、邊合攏交替進(jìn)行。

⑵各種驗(yàn)收工具的配備與使用；除常用量檢具外，還要有專用檢具及三坐標(biāo)檢測(cè)配合數(shù)據(jù)收集。

⑶靜態(tài)驗(yàn)收時(shí)的模具拆檢。由于拆檢工作速度慢，需要乙方人員在拆檢的同時(shí)對(duì)拆檢模具輔件進(jìn)行數(shù)據(jù)判定，一個(gè)項(xiàng)目組至少兩人以上配合。

⑷動(dòng)態(tài)的驗(yàn)收有時(shí)與靜態(tài)驗(yàn)收交叉進(jìn)行，主要就是為了減少驗(yàn)收時(shí)間，在動(dòng)態(tài)驗(yàn)收時(shí)還要乙方指派有經(jīng)驗(yàn)的師傅進(jìn)行配合，這些其中包含設(shè)備的開(kāi)動(dòng)、設(shè)備參數(shù)調(diào)整、模具安裝調(diào)整、閉合高度驗(yàn)證檢測(cè)、導(dǎo)板導(dǎo)柱精度驗(yàn)證、動(dòng)態(tài)驗(yàn)收貼模性驗(yàn)證、導(dǎo)板間隙檢測(cè)、安全銷、工作銷工作狀態(tài)驗(yàn)證、產(chǎn)品外觀質(zhì)量評(píng)定、印記深度確認(rèn)、第一次模具下行微調(diào)等項(xiàng)目。

模具驗(yàn)收問(wèn)題確認(rèn)主要包含以下三個(gè)方面：

⑴通過(guò)模具驗(yàn)收首次的配合分工到模具每天驗(yàn)收問(wèn)題確認(rèn)，這是一個(gè)模具驗(yàn)收工作閉環(huán)管理過(guò)程，缺一不可。一般驗(yàn)收問(wèn)題確認(rèn)以甲方提出的問(wèn)題為準(zhǔn)，以表格手寫(xiě)記錄為依據(jù)，甲乙雙方在問(wèn)題確認(rèn)的同時(shí)，以雙方簽字為準(zhǔn)。這樣做的目的就是給模具制造廠家創(chuàng)造一個(gè)及時(shí)整改模具的時(shí)間（整改時(shí)間以滿足甲方時(shí)間要求為準(zhǔn)），同時(shí)為第二輪模具驗(yàn)收創(chuàng)造條件。

⑵一個(gè)車型的模具驗(yàn)收，或者零部件產(chǎn)品的模具驗(yàn)收工作，由于時(shí)間緊，許多驗(yàn)收工作為了縮短時(shí)間，靜態(tài)驗(yàn)收往往采取抽樣方式進(jìn)行。

⑶由于驗(yàn)收模具的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)仍然是技術(shù)協(xié)議，所以技術(shù)協(xié)議是甲、乙雙方驗(yàn)收的基本條件，在問(wèn)題確認(rèn)的同時(shí)必須按照技術(shù)協(xié)議相關(guān)條款對(duì)照問(wèn)題點(diǎn)進(jìn)行確認(rèn)，提出改進(jìn)方案和建議。

模具的合格結(jié)論

當(dāng)甲、乙雙方確認(rèn)模具初驗(yàn)收合格以后，乙方應(yīng)根據(jù)甲方協(xié)議要求，首先提供模具的三維設(shè)計(jì)光盤(pán)、二維模具部件圖紙（附件全尺寸圖紙）、模具輔件清單、模具檢測(cè)報(bào)告、產(chǎn)品件全尺寸檢測(cè)報(bào)告（試生產(chǎn)30～50件合格產(chǎn)品）、產(chǎn)品工序壓模件、產(chǎn)品永久樣件等。模具從乙方到達(dá)甲方后，由甲方組織乙方參與進(jìn)行終驗(yàn)收工作，該項(xiàng)工作以甲方為主，對(duì)模具進(jìn)行終驗(yàn)收調(diào)試。

⑴甲方主管沖壓工藝員要做的工作。按照《產(chǎn)品試制工藝標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行調(diào)試驗(yàn)證和補(bǔ)充完善，如工時(shí)驗(yàn)證、工位器具的配備、物流方式、操作人數(shù)確定、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)書(shū)驗(yàn)證、安全性驗(yàn)證、產(chǎn)品質(zhì)量保證性驗(yàn)證、產(chǎn)品結(jié)論表填寫(xiě)會(huì)簽結(jié)論、永久性樣件制定確認(rèn)、發(fā)放產(chǎn)品工藝轉(zhuǎn)產(chǎn)通知單、各種工藝文件下發(fā)，管理人員、操作人員、檢具使用及模具維護(hù)人員培訓(xùn)（理論培訓(xùn)和實(shí)際操作培訓(xùn)）等。

⑵甲方模具維護(hù)人員要做的工作。依照沖壓試制工藝驗(yàn)證模具使用參數(shù)的正確性，如模具裝配后的閉合高度尺寸、臺(tái)面對(duì)中尺寸確認(rèn)、工裝完整性確認(rèn)、模具工作安全性確認(rèn)、（拉延模）貼模性確認(rèn)、相關(guān)輔件位置精度確認(rèn)、制件合格水平確認(rèn)、制件落料廢料流動(dòng)性確認(rèn)，為保證產(chǎn)品合格、模具順利生產(chǎn)，主動(dòng)向主管工藝員提出改進(jìn)建議。

⑶甲方檢驗(yàn)部門(mén)要做的工作。專檢人員依據(jù)產(chǎn)品圖紙（檢驗(yàn)規(guī)格書(shū)）等技術(shù)文件對(duì)調(diào)試出的產(chǎn)品進(jìn)行全尺寸檢測(cè)，逐項(xiàng)檢測(cè)提供數(shù)據(jù)。有專用檢具的沖壓產(chǎn)品，可在專用檢具上進(jìn)行全尺寸檢測(cè)，并將數(shù)據(jù)在檢測(cè)記錄表上注明。同一產(chǎn)品全尺寸檢測(cè)數(shù)量控制在3～5件。

⑷產(chǎn)品結(jié)論。產(chǎn)品合格結(jié)論時(shí)，項(xiàng)目組成員或產(chǎn)品調(diào)試人員要在XXX產(chǎn)品結(jié)論表上簽署意見(jiàn)，同時(shí)產(chǎn)品實(shí)物留取永久樣件一式兩件（車間一件、質(zhì)量部門(mén)一件，貼上標(biāo)識(shí)歸所屬部門(mén)保管）。所有產(chǎn)品調(diào)試資料由技術(shù)部歸檔保存?zhèn)洳椤＜夹g(shù)部依據(jù)調(diào)試結(jié)論情況，發(fā)布產(chǎn)品正式生產(chǎn)通知書(shū)，請(qǐng)公司各相關(guān)部門(mén)依據(jù)技術(shù)部工藝路線、工藝卡、工程作業(yè)表等技術(shù)文件要求組織生產(chǎn)。

⑸新產(chǎn)品培訓(xùn)。由于新產(chǎn)品、新工藝的誕生，技術(shù)部主管工藝員應(yīng)及時(shí)編制新產(chǎn)品培訓(xùn)課件對(duì)公司所有管理人員、操作員工、職能部門(mén)人員從理論到實(shí)踐進(jìn)行新品工藝路線、新品工藝要求的培訓(xùn)，內(nèi)容包括：年生產(chǎn)綱領(lǐng)、新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)介紹、單件產(chǎn)品成本費(fèi)、利潤(rùn)回報(bào)時(shí)間節(jié)點(diǎn)、市場(chǎng)占有率、新產(chǎn)品功能和作用、產(chǎn)品主要控制參數(shù)、單件生產(chǎn)節(jié)拍、工時(shí)、質(zhì)量要求等。

結(jié)束語(yǔ)

“模具的靜態(tài)驗(yàn)收”在我國(guó)汽車行業(yè)執(zhí)行的還不夠廣泛，就目前模具驗(yàn)收來(lái)講，靜態(tài)模具驗(yàn)收還僅限于汽車制造行業(yè)中的大公司及一部分比較有規(guī)模的汽車零部件制造企業(yè)。究其原因有以下幾個(gè)方面：

⑴不少汽車零部件制造企業(yè)，對(duì)沖壓模具靜態(tài)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)還不清楚，尤其是對(duì)靜態(tài)驗(yàn)收的重要環(huán)節(jié)缺乏認(rèn)識(shí)。

⑵由于中國(guó)的汽車行業(yè)近十年來(lái)發(fā)展速度過(guò)快，模具制造業(yè)隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，跟進(jìn)速度十分驚人，導(dǎo)致模具制造人才及懂模具專業(yè)的人才出現(xiàn)斷檔，甚至不少?gòu)氖履＞咧圃煨袠I(yè)多年的師傅都不懂模具靜態(tài)驗(yàn)收。

⑶由于模具靜態(tài)驗(yàn)收的許多實(shí)際操作知識(shí)需要大量的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)去支撐，而大學(xué)的教科書(shū)中又沒(méi)有描述，再加上二十世紀(jì)八九十年代有經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員、模具維護(hù)人員相繼退休，經(jīng)驗(yàn)斷檔。

為此，我們今天重提模具的靜態(tài)驗(yàn)收，這對(duì)提升汽車車身模具制造質(zhì)量、延長(zhǎng)模具使用壽命的意義是深遠(yuǎn)的，尤其是可以把汽車零部件產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量帶到一個(gè)新的高度。