食品供應鏈的未來
[√]隨著越來越多的產業在打通、連接上下游供應鏈,由一家公司控制整個產業供應鏈的情況將愈發多見,而整合產業鏈卻是目前企業經營最缺乏深入研究的題目之一。

過去三十年,全球貿易高速發展,解決了幾乎所有的供應鏈基礎問題。集裝箱和IP網絡的信息包,一個封裝貨物,一個封裝信息,通過一套協議,在世界的各個節點間進行高效傳輸。而今天,我們更加關注的是供應鏈整合,這是一個切實的設計問題。
首先,并不是什么產業都是適合進行供應鏈整合的。相反,大部分企業的商業模式是針對某一市場,某一需求的。這也是為什么我們對這樣一個產業格局叫產業鏈,因為鏈條上的每個環節通常是一群相互競爭的同類企業,進行特定的生產或服務。鏈條下游的企業購買上游企業的產品,進行進一步的加工或分銷。
靜態看,分工明確,各自有各自的市場和模式,整合往往沒有理由或者理由不明確。

簡單的供應鏈示意圖
動態看,整合的需求就出來了。下游的加工企業需要穩定的供給和優良的質量,如果上游企業做不到,他們就會嘗試自己進入上游;而擁有優良資源的上游企業總是不甘于受制于下游,會逐步進入進一步的加工環節。最簡單的是消滅中間商,截獲更多的附加值。在一個特定的行業,一旦有某家企業成功實現一定程度的產業鏈整合,其他企業就不得不考慮。有效整合的供應鏈,鏈條簡化、效率高,會呈現出量化和非量化的競爭優勢。

供應鏈整合的三個原因
從目前的產業實踐看,供應鏈整合大致可以達到三個不同的階段,從簡單的穩定供給關系到先進的網絡式動態驅動。
1)穩定的供給協議
穩定的供給協議是最常見的整合方式,將上下游的環節以合作的方式結合在一起,形成穩定的供給關系。然而這樣的供應商關系不夠深入,經常以招標方式壓制成本為首要目標,導致上下游信任度較低。
2)產品導向的協同生產
這一類型的供應鏈中,供應商是長期穩定的;但更重要的是,供應商會從產品的設計階段就全面參與,參與到生產成本與產品性能優化的過程中去,并對其負責部分的質量承擔全面的責任。在餐飲企業中,麥當勞與核心供應商的關系比較接近這個形態,這樣的合作充分保證了其全球擴張的可靠性。
新一代零售企業Cost Co的理念也有神似之感,然而這一模式的挑戰在于參與的各方必須有相近的質量文化和持續可靠的執行;整體的產品協同非一日之功,需要一系列精細的工具(著名的“看板”是其中之一)和訓練有素的團隊;同心協力追求市場導向和產品質量的文化,需要耐心和不斷磨合的培育,能夠做到的企業其實沒有幾個。
3)網絡式的整體驅動
純粹生產型的供應鏈是相對簡單的,而食品行業的供應鏈涉及生物和生鮮特性,往往更加復雜一些。比方說,一頭豬只有一小塊里脊,不能只做糖醋里脊一個菜品,其他部位需要廚師創造成其他菜品,比如鹵豬蹄。一個火鍋店通常只采購四五種肉產品,上游肉食企業不可能只供應火鍋店,必須向其他渠道供給其他部位。絕大部分情況下,食品供應鏈無法達到機械或電子產業供應鏈的整合程度。與此同時,食品供應鏈還有實實在在的物理問題,產地和市場相距千里很常見;時間上的生鮮特性也是不能回避的。
復雜的產業供應鏈整合無法用簡單的精益生產來設計,需要更加復雜的柔性整合。其核心設計需要滿足兩個重要的平衡:市場導向與有效供給之間的平衡,終端產品集成與多渠道多用途之間的平衡。設計上,就是需要形成半開放的網絡型組織,需要適用有自我調整能力的柔性集成方法。不僅如此,驅動這樣一個柔性供應鏈需要產業鏈視野的戰略和與之匹配的架構設計。
目前,食品供應鏈在谷物方面早已被全球化,食品供應鏈在動物蛋白方面也正在被快速地全球化,各國中產階層在消費端的偏好也日趨接近。未來,食品行業的競爭必定是安全的原料、先進的生產、品牌快消品三大要素同時的競爭。而只有全球化的、柔性的、網絡型的供應鏈體系才能贏得這一競爭。
因此,未來的全球供應鏈將出現以下趨勢:
首先,物流企業快速分化,大部分的物流企業將成為越來越高效的物流網絡中的一個部件,成為基礎設施的一份子。而只有同時把握大量供應端和客戶端商業關系的物流企業才會成為供應鏈企業。
其次,貿易中間商大量消失。這是因為未來屬于貿易商的物流功能將會歸于物流基礎,信息功能則歸于平臺型貿易或供應鏈企業,而資金功能回歸到銀行體系。
同時,產品型的企業將逐漸向供應鏈型企業演變,逐步以市場需求驅動建立柔性供應鏈。
最后,在這場演變中獲勝的新型跨國企業將逐步成型,他們通過供應鏈在全球范圍內合理配置產業資源,利用各地區的區位優勢在世界范圍內解決食品問題。
(資料來源:厚生資本)