農產品生鮮供應鏈：正在萌發的春天

文｜羅明

農產品生鮮供應鏈：正在萌發的春天

文｜羅明

［√］農產品生鮮電商到底該何去何從？這個以燒錢為開端的行業，真的會迎來春天嗎？

最近有很多傳言，美味七七出了問題，美菜相傳又要融一筆大錢，易果生鮮又融了2億美金……

在B2B食材供應鏈，甚至整個農產品生鮮領域，大家都在為模式爭辯。無論做平臺，做自營還是做拼團，在這個巨大的市場里，沒有任何一家的份額超過3%。農產品生鮮電商到底該何去何從？這個以燒錢為開端的行業，真的會迎來春天嗎？

解開“死穴”需要時機

先從美菜談起，2014年迅速做大的美菜代表了農產品后端流通的一個趨勢。大家問得最多的一個問題是“美菜會嘛？”“sysco模式在中國是否具備條件？”從目前情況來看，美菜依然是一家虧損企業，一年當中除了蔬菜毛利率最高的春冬季能夠成本打平之外，其他季節幾乎都是虧損狀態，而且規模越大虧損越嚴重。從商業模型來看，遠遠沒有達到當初設想的所有產品直接抵達產業鏈源頭，去掉中間環節賺取差價就能盈利。

回顧淘寶的崛起，在20世紀90年代大家都在討論ebay，考慮怎么在中國做電商的時候，人們提到了三大死穴。第一大死穴就是信任機制，如何能夠保證在網上買到的東西和實際描述基本相符。第二大死穴是物流問題，當年的物流遠遠沒有現在發達，只能發郵政，速度奇慢無比并且經常丟東西。第三大死穴是支付問題，錢在銀行卡里，如何能夠安全地打入一個陌生人的口袋。

于是就有人提到做自營，但是一想到自營巨額的資金需求，很多人都卻步了。現在看起來淺顯易懂的支付寶、擔保支付，以及你付我陪，在當時那個年代根本就是不可解決的問題。現在的生鮮也面臨三大死穴，一是后端分散產品標準化困難；二是農產品人工參與因素過多，成本居高不下；三是物流水平低下，損耗嚴重。

在大家看來，阿里巴巴好像是自己解決了“三大死穴”。其實，以阿里自身的力量只解決了不到10%。如果再早3年，可能淘寶也會像無數先烈一樣，只是各種綜合力量在博弈。然而，當時出現的非典、金融危機和拉動內需的國家政策，以及全民裝機量瘋狂增長的互聯網紅利，社會信任關系改善等因素，都促進了阿里接下來的發展。

“好模式”也需要站在時代的風口

美菜是否會成功，與其判斷美菜的商業模式是否完美，不如討論時代的風口是否已經到了這個地步，需要一家集約式的電商平臺去撬動整個行業的供給關系。海量的資本肯賭美菜，肯定是有很多其合理邏輯的，也不會對一種狂燒錢的模式成本結構視而不見。

這次大家賭的是時代風口的到來，需要一家企業活著見到行業的未來。美菜一年不盈利，兩年不盈利；當產業變革到適時條件時，盈利只是早晚的事情。到那個時候，無論是哪家堅持做餐飲后端的企業，能夠笑著見到后天的太陽都能夠合理存在下去。

農產品生鮮供應鏈后端如何？

今年春季的菜價普遍比以往要高，目前在一個三線小城鎮的很多生鮮蔬果往往比在一線城市要貴，但是人們該吃還得吃。原因很簡單，供應鏈在觸及三線城市的時候需要從一線城市的供給中心多次倒手，供應鏈更長，損耗更大，無論三線城市消費水平怎么樣，流通商必須加價才能掙錢。

另一個數據，目前中國城鎮率剛剛達到40%左右，未來10年將要達到75%。這意味著將要有海量的農業人口不再是自耕農，他們慢慢放棄原來的生產資料和生產技能成為城鎮人口的一員，自耕農經濟將迅速瓦解。

以上體現出兩個趨勢，第一是城鎮化比率升高，大家對質優價廉的產品有強烈的需求，這種需求越來越集中，要求供應鏈更加高效的觸及終端城鎮。第二是農村人口大范圍轉移，土地流轉速度將大幅度加快，生產將會越來越集中。

另外還有一個趨勢是最近比較盛行的，大量有資金的私營企業主開始慢慢在城市周圍囤地，資金從很多其他不景氣的產業抽出來開始撲向土地流轉和新農業。小規模的私人農場開始慢慢成型，然后是小規模相互兼并，形成大的農場。

土地流轉目前處在變革的前沿，在全國各地出現了承包土地集約化耕種的小浪潮，土流網在這里面起了很大的作用。不過滯后于目前粗獷的耕種技術，流轉回來的土地還不能產生應有的經濟效益，大部分都以騙國家補助為生存目的。

種種條件，促進了土地資源的集中。國家政府也在出臺大量利好政策，鼓勵土地流轉，守住18億畝的耕地紅線。這對于改善目前農產品分散供應的現狀來說，無疑是一個很大的利好。

再有就是農產品各個環節人工參與嚴重的問題。目前出現了大批互聯網農機租賃，銷售企業，還有很多互聯網農技服務平臺。農機的問題比較好解決，畢竟西方國家要什么機器有什么機器都好說；而且國家對于農用機械的使用還有政策性補貼。但是農技依然是一個問題，高端的農技人員是無法大量引進的，只能靠時間去培養。

不得不提的是農業信息化。這里的信息化不只是通過電商或者信息平臺把各種生產要素和產品信息搬上網。真正的農業信息化體現在農業生產的各種環節中，譬如蔬東坡所服務的某農產品流通貿易公司，做到日流水10萬元規模的一家傳統企業竟然一直在用筆和紙記賬，不但效率低而且容易出錯，既往數據很難統計無法精細化經營。很多生豬養殖的大戶，還在用筆和紙教條式的去管理養殖過程，幾號打針，幾號出欄都是教條式的，沒有根據具體情況來定。一套智能的信息化管理系統能夠在農產品的生產、流通環節提供意想不到的效率提升，大大降低人工參與度和經驗教條帶來的系統風險。

“鏈條”促進物流行業跨越式的狂奔

農產品生產流通對于大部分家庭化種植的農民，或者小規模的批發市場流通商來說不需要復雜的ERP、SCM進行管理，即使有他們也不會用。但是對于很多工業化生產，規模化流通的中大型企業，無疑會使他們插上翅膀。

中國很長時間的物流體制是手藝人物流。在很多大城市物流中心，大規模存在黑車拉私活的現象，不是不管，這涉及幾百萬人的飯碗問題。很多黑車司機住在城市的郊區，在各種物流中心、貿易集散地趴活，很多司機十幾年都是呆在車上。目前像云鳥等優秀的互聯網企業已經很好地整合了此類物流問題，不過僅僅只是開始。

目前國內冷鏈使用率及其低下，冷鏈的效率和管理水平也不高，而且價格昂貴。這也是消費需求所造成的，需求端對菜的品質要求不高，也不過度挑剔菜品質量問題，所以也就沒有必要用冷鏈了。

物流效率也是一個問題，在全國一線城市大堵車的背景下，TMS依然處于剛剛發展階段，缺乏有效管理；目前能夠做到合理裝車有效排線已經不容易了。好在互聯網催生了一批擁有先進理念的物流平臺，帶著整個物流行業跨越式狂奔。

當然，影響供應鏈效率的社會因素還有很多，不得不說的是，產業鏈的齒輪加速運轉著，將帶領生鮮走向一個新的開端。未來幾年將是大家開墾“南泥灣”，不斷迎接機會和挑戰的階段。