“過時”的科技再復活

王夜之

當你看到有人這樣問：“有沒有什么方式是能夠使社會向后倒退發展的？”你大概會覺得他是不是說錯了。似乎人們往往更習慣于思考類似“什么是社會向前邁進的推動力”的問題，怎么會有人期望讓我們的社會向后倒退而不是向前邁進呢？一直以來，我們所受到的教育總是要求我們創新、向前看，卻很少有勇氣回望過去，總覺得那是一種對現有生活的否定，是一件又可怕又討厭的事情。

但是，社會的演進常常不是直線的，我們在這個時代遇到的問題，其解決方案往往蘊藏在歷史的故紙堆中。如果說我們需要找個時間好好回顧過去，從歷史中找尋解決問題的思路，不用猶豫，就是現在。

“過時”的交通工具改善生活

在如今到處被汽車塞滿的城市里，突然之間興起了“自行車潮”，很多年輕人騎著統一的黃色或綠色的自行車穿行于大街小巷。這些自行車被隨性地放在街邊，任何人都可以掃一下碼，然后騎走，騎到終點后也只要在街邊的自行車停放點停放好就行。這就是時尚的“共享單車”。

這十幾年來，汽車早已走進普通人家庭，自行車漸漸消失于人們的視野，甚至有些城市街道上都已沒有專門的自行車道了。可是，忽然之間，自行車卻又重新成為時尚，這是怎么回事呢？

事實上，在交通擁擠成為“城市頑疾”的今天，人們開車上班不但享受不了快捷便利，反而常常被堵在路上一動不動，停車也越來越難。于是，人們懷念起自行車的便捷來，但自行車畢竟只是短途出行工具，隨著城市規模越來越大，它越來越力不從心了。

不過，互聯網的興起，讓瀕臨淘汰的自行車又起死回生，人們不需要自己擁有自行車，而是共享整個城市的自行車網絡。借助互聯網，人們只需要半小時花費1元，就能隨時騎到一輛共享單車，到目的地后放在那兒，自然又有人騎走。這樣人們可以利用自行車長短途搭配，長途坐地鐵和公交，短途騎自行車。自行車成了城市交通的一個有機組成部分。

古老的有軌電車也在世界一些地方悄悄地復興。在英國倫敦， 1952年淘汰了所有的電車后，2000年在一些區域又重新投入使用。還是原來的街道，還是熟悉的工具，僅僅只是經歷了一代人的變遷，有軌電車又重新進入人們的視線。

由于受到過去科技發展水平的限制，老式的有軌電車存在許多缺點：鐵輪摩擦鐵軌產生的噪音很大；速度較慢，載客效率較低；需要占用固定區域的路面鋪設軌道；需要鋪設易受外界影響的架空電纜，等等。因此在上世紀五六十年代，老式有軌電車漸漸被公共汽車和私家小汽車取代。但在交通擁擠和環境污染愈演愈烈的今天，人們更是懷念當初的電車時代。

于是，僅僅過去30年，人們又開始重新啟用曾經廢棄的電車軌道，有軌電車又回來了！今天的新型有軌電車，在保留了過去優點的同時又引入了新技術，解決了以前存在的問題。首先，有軌電車是以電力驅動的，不會像汽車那樣排放廢氣，符合當今城市發展的綠色環保原則；其次，經過技術改革后，新型電車的安全、便捷、舒適和美觀等特性都得到了居民的肯定；再次，現代有軌電車也正在逐步實現與其他軌道交通公用軌道的目標；最后，由于無需地下挖掘，有軌電車的造價相比地鐵要便宜很多。總之，新型有軌電車十分符合當今社會多快好省的建設方針，因此，現在全球各地都在掀起一股復興這一曾經過時的電車系統的熱潮。

由此可見，由于受到尾氣排放限制、造價成本過高和化石燃料開采困難等因素的制約，許多“過時”的交通工具被重新啟用，不僅是前文提到的自行車和有軌電車，像氣球和貨運帆船等也紛紛卷土重來。西班牙一家公司已打算用氦氣球運載游客，氣球不僅方便快捷，游客還能在上面欣賞美景，真可謂一舉兩得。假以時日，結合高科技的氦氣球在高空體驗方面一定會重新大放異彩。

“過時”的技術解決能源危機

火力發電是利用燃料生產電能的方式，雖然受能源危機的影響促進了核電的發展，但是火電仍是現代社會電力發展的主力軍。不過近年來火電技術發展漸漸滯后，必須不斷尋求改革才能適應當下社會發展的需求。

在過去，人們對電能和熱能的生產是分開的，極大地造成了資源浪費。于是專家就設想將這兩個過程結合起來，讓發電廠在生產電能的同時又利用產生的蒸汽為附近的居民供暖，對比分開的產電產熱的方式，這種熱電聯產技術明顯更節約燃料，而且還能減少碳排放量。更可貴的是這種新技術能夠降低居民承擔的供暖費用，減少因付不起供暖費用而死于寒冬的人數，所以說這項技術不僅會改變生活，甚至能挽救生命。因此，這項技術也曾在上世紀60年代得到廣泛應用。

但是，由于熱量的運輸需要使用非常優良的隔熱管道，其價格昂貴且效率不高，因此熱電廠必須建在居民區附近時才最為有效。當城市的發展規劃發生變化，老式發電廠因為污染問題必須搬出市區，或者是城市的用地規劃發生變動，都會導致熱電聯產技術無法發揮它的優勢。所以，這項技術一度由高潮轉向低谷，許多熱電廠紛紛遭到廢棄。

隨著社會的發展，各國政府采取一系列措施又重新大力支持熱電廠的建設。比如將老式的燃氣燃油小鍋爐替換成更節能減排的小型熱電廠；將熱電建設納入城市長期發展的計劃中，合理布局；提倡利用熱電聯產集中供熱，減少居民私下燒煤供暖造成污染氣體的排放，等等。于是，更加科學合理的規劃讓熱電聯產技術重煥新生。

從實際應用方面去看待技術，能幫助我們從那些已被加了許多條條框框的思想中解放。沒有任何一條法律規定科技就必須是先進的，科技就必須是更新換代的，或者說我們必須適應新技術，否則就是落伍。總會存在一種可變通的方式。

“過時”的設計理念變成現實

那么，對于普通民眾，有哪些“過時”的東西是我們希望重新使用的呢？對于這個問題每個人似乎都有一些奇特的愿望：老品種的水果和蔬菜、小型的農田耕種、接生婆、青春、手寫書稿、智能手機的物理鍵盤，等等。還有的人則更關注一些精神信仰層面的東西，比如禮節、騎士精神、信任、尊敬和基督教教義之類的。但是，一件過時的事物能否復活，還需要看是否有相應的時代背景作為支撐，一些東西我們就算再懷念也無濟于事，但是反過來，有些對于當時只能是空想的理念，很有可能在今天就可以發揮出它應有的魅力了。

“花園城市”這個理念是100年前由英國城市學家埃比尼澤·霍華德提出的，他希望人們能夠生活在環境友好的新型城市當中。“花園城市”的設計模式圖是以綠地為中心圈，然后分別以市政設施、商業服務區、居住區和外圍綠化帶等建筑帶一圈一圈包圍起來，組成同心圓結構。這種城市建設理念體現了人、建筑和自然的和諧統一，促進了城市的可持續發展。但由于當時剛剛經歷了城市工業化，人們正處于鋼筋水泥、高樓大廈的狂歡中，這一理念因過于超前而受到冷落。不過，今天人們已經越來越對缺乏空間的現代化大都市感到厭煩，于是，許多國家開始將這一理論變成現實。

那么，我們應該怎樣去鼓勵這種對于“過時”科技理念的復興呢？那就是要做好一件事——保護事物發展的多樣性。這意味著我們不能太過喜新厭舊，當看到一件事物發展不好的時候就過快地摒棄它并尋找新的替代品。或許我們應該停止一味地追求“科技”，要開始反思我們現在所使用的東西是否能夠通過現有的工具和技術進行改進。進步是一種我們難以克制的欲望，但是有時候回頭看看，也許你會發現不一樣的風景。