印度盒飯傳奇

當所有快遞公司都在窮盡一切技術手段提高效率時，一群被稱為“達巴瓦拉”的印度送餐工卻依靠一套“人肉”操作系統，每天準時把20萬份午餐正確送到顧客手中，平均每800萬份午飯，才有一份送錯。單從統計數據來看，達巴瓦拉的效率已經完勝眾多快遞巨頭。

沒有公司，照樣運轉自如

達什拉斯是一名“老資格”達巴瓦拉，每天一早，他就會推著手推車走街串巷，收集家庭主婦為丈夫準備的午餐盒。這些午餐盒將通過一套嚴格的流程，在中午之前被運送到對應的顧客手中。

事實上，達巴瓦拉已經存在120年了。類似于中國重慶因山地形成的力夫“棒棒軍”，孟買龐大的鐵路網絡催生了達巴瓦拉這一獨特的職業。

達巴瓦拉的送餐服務每年收益超過2億盧比，然而，管理運作5000名達巴瓦拉的并非一家公司，而是一個具有營利性質的民間協會。

達巴瓦拉有著扁平化和高效率的組織設計，組織結構僅有三層。最高層是協會執行委員會，負責組織、協調、薪資福利和對外交往；第二層是小組負責人，大約有20多人，一般由經驗豐富的老員工擔任，負責管理200多個小組的工作運行；第三層是負責具體配送的達巴瓦拉。

這種扁平的組織結構降低了決策成本，為現場解決問題創造了良好條件。比如，在飯盒遞送過程中，一旦發生問題，每個小組可以就地解決，無須匯報總部，確保了處理緊急事務的效率。

達巴瓦拉還建立了良性的競爭機制——每個小組的財務獨立，團隊成員要為團隊整體收益努力，這意味著，不同小組要為爭取更多的顧客激烈競爭。但同時也規定任何小組不允許以低價進行惡性競爭，避免內部矛盾。達巴瓦拉平均每天工作12小時，月收入在5000盧比左右，高于孟買的出租車司機。

更為重要的是，達巴瓦拉與協會是成員關系，而不是雇傭關系。達巴瓦拉每月要上交15盧比作為協會管理費，工作滿半年后便可以入股，享有分紅的權利，同時，協會還為他們提供緊急援助、子女就學、健康醫療等福利。

也就是說，達巴瓦拉不是為某個老板打工，而是在做自己的事業。所以，達巴瓦拉的職業忠誠度和幸福感非常高，歷史上從未出現過罷工的記錄，人員流失率極低。正如達什拉斯所說，“我們追求簡單和快樂”。

不靠互聯網和大數據，靠人肉

1/800萬的“逆天”差錯率，讓達巴瓦拉入選了吉尼斯世界紀錄，他們是如何做到的？

達巴瓦拉的送餐流程可謂嚴絲合縫，所有業務一環扣一環，分工極為精細。每個人各司其職，做好自己的工序，效率和差錯率都能得到很好地控制。

另外，達巴瓦拉的時間管理能力也值得稱道?！盁o論發生什么，必須準時送達！”這是達巴瓦拉不可打破的鐵律，所有成員必須遵守。有一次，英國王子查爾斯訪問印度，指名要見達巴瓦拉。但達巴瓦拉協會卻告知查爾斯需要提前預約，而且只同意在某個送餐匯合地點簡短見面，因為這樣不會影響送餐時間。

達巴瓦拉的準時高效，除了嚴格的時間管理和協作分工，更為重要的是，他們有一套簡單實用的編碼機制。

達巴瓦拉成員受教育程度很低，大多目不識丁，也沒有智能手機。因此，他們只好采取可視化的編碼機制來保證送餐的準確率——用色卡和簡單的字母來管理餐盒。

每種顏色代表不同的區域、街區，而橫杠、打叉、圓點則代表街道、建筑物甚至樓層，單一顏色的代碼，則表明是優先派送的業務。比如，餐盒蓋子上的9E12是目的地編碼，9代表目的地達巴瓦拉的編號，E指辦公建筑的名字，12是指樓層。

事實上，這些看似天書的簡單編碼非常實用，不僅極大提升了餐盒分揀的速度，還可以讓每個達巴瓦拉輕易地找到顧客的位置。甚至，在這個過程中他們不需要任何紙張和單據，幾乎不增加額外成本。

現在，達巴瓦拉也建立了網站，顧客可以通過郵件或手機短信預訂服務。協會負責人表示，要在推廣、營銷上與時俱進，采用新技術，但在核心業務和管理上仍將保持自己的傳統。目前，達巴瓦拉的業務以每年5%～10%的速度穩步增長，他們相信，不管外部環境怎樣改變，午餐盒都會一直在他們手中傳遞下去。

達巴瓦拉的傳奇在企業界、管理界和商學院系統中聲名鵲起，成為許多巨頭公司的座上賓。一些品牌廠商認識到達巴瓦拉的影響力，紛紛尋求與之合作。2015年4月，印度電商巨頭Flipkart與達巴瓦拉達成合作意向，希望借此提高“最后一公里”的包裹投遞效率。同時，達巴瓦拉還為一些科技型商品配送公司提供培訓課程。