基于精益的生鮮冷鏈三級配送網絡

應璐佳　劉瑀　金曉倩　徐素素

摘 要：該文從生鮮電商與冷鏈物流的市場現(xiàn)狀出發(fā)，結合精益的思想，提出了冷鏈的三級配送網絡的概念，來適應現(xiàn)在的電商生鮮配送市場，以解決目前市面上冷鏈配送存在的問題。冷鏈三級配送網絡分為三段式配送：大型車干線配送—中小型車暫存中轉—最后一公里配送，由大及小、由多及少，合理安排現(xiàn)有資源，以達到減少資源浪費、提高客戶滿意度的目的。

關鍵詞：生鮮電商 冷鏈配送 三級配送網絡 精益

中圖分類號：F25 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2017）04（c）-0106-02

隨著生鮮電商的興起以及人們對于生活水平的提高，生鮮食品的冷鏈配送占現(xiàn)在物流配送的比重逐年上升。然而正是由于這是一片剛剛發(fā)掘的“藍海”，國家的法律法規(guī)以及各項標準都不完善，并且行業(yè)內也沒有樹立起相關標準或規(guī)范?，F(xiàn)在市面上的冷鏈服務行業(yè)有非常多的運行模式，大都是按照自己的一套標準來運作。同時，很多的冷鏈服務公司沒有條件做到全程配送，多數(shù)只能做到從冷庫到站點或從站點到用戶這樣分段的配送，這時候就需要由幾個冷鏈配送公司合作來進行生鮮的冷鏈配送。但業(yè)務對接時又會出現(xiàn)各種如：對接時產生時間上的滯后、對接地址無法選定等問題，造成冷鏈斷鏈，從而造成時間上的延誤，并最終導致生鮮的大量浪費，成本急劇上升，影響公司的業(yè)績以及效益[1]。該文旨在通過研究生鮮電商以及冷鏈配送的現(xiàn)狀，提出一種解決生鮮電商冷鏈配送現(xiàn)有問題的方案。

1 精益與生鮮冷鏈

精益，顧名思義，是中文“精益求精”的簡稱，指運用多種現(xiàn)代管理方法和手段，以社會需求為依據(jù)，充分發(fā)揮人的作用為根本，有效配置和合理使用資源，最大限度地為企業(yè)謀求經濟效益的一種新型的經營管理理念，簡單的說就是通過持續(xù)的消費，以資源的最低需求向客戶提供完美價值，最終實現(xiàn)企業(yè)的經濟增值的過程[2]，即有效配置和合理使用資源，最大限度地謀求經濟效益，也就是說精益的最終目的就是消除浪費、降低成本，正是解決現(xiàn)有生鮮電商以及冷鏈配送市場存在的問題的妙藥良方。

2 精益冷鏈的三級配送網絡

所謂精益冷鏈，是將精益思想應用在冷鏈物流運輸管理中，它并不是對物流運輸?shù)哪硞€環(huán)節(jié)進行單獨的優(yōu)化，而是在整個冷鏈物流運輸系統(tǒng)的建立和實施中應用精益思想，對系統(tǒng)的整體進行革命性的改造[3]。所以該文提出建立基于精益的生鮮冷鏈三級配送網絡（見圖1）。

該文將一個冷庫所覆蓋的范圍按照訂單的數(shù)量以及最優(yōu)的路線劃分為若干個區(qū)域進行一級配送：大型車干線配送。大型車的行駛時間與行駛路段都受到極大的限制，同時考慮到成本、時間等方面的原因，大型冷鏈運輸車無法直接進行宅配，必須考慮中轉點/站問題。與此同時，市面上存在非常多的大型綜合超市，大型超市是公眾易聚集和停留的地方，周邊圍繞著商圈和居民區(qū)，并且由于大型車輛的體積大、運量大，操作需要的空間也相應較大，所以大型超市作為中轉站是一個科學的選擇。利用大型車一次性運輸較多的貨物，既可以減少貨物的在途時間，也可以降低購置較多中小型車的成本以及車輛維護的費用；同時合理利用現(xiàn)有資源，達到互惠互利，共同發(fā)展的目的。但是這種運輸方式只適合大量短途的配送，否則成本會不降反高，因此該文將它放在一級配送網中初級配送中，以期資源利用最大化。

再將劃分的區(qū)域按照該區(qū)域內不同地點的訂單的數(shù)目以及最優(yōu)的路線構建二級配送網：中小型車暫存中轉。屬于大型冷藏車的批量經濟運輸與“最后一公里”宅配之間的緩沖，該文采用了與小型超市或便利店合作的方式。暫存中轉包括兩方面：其一是中轉，指大型冷藏車在中轉點/站將貨物分給中小型冷藏車，中小型冷藏車將分到的產品帶回所屬片區(qū)進行最后一公里宅配；其二是暫存，指中小型冷藏車在到達片區(qū)后，相應的快遞員立刻進行包裹的派送，對于指定時段或暫時不能配送的包裹，放入合作便利店的冷柜中進行暫存。便利店雖然沒有大型綜合超市規(guī)模大但是勝在分布廣、網點密集。中小型車雖然配送量不大，但經由分區(qū)域配送后，使得每輛配送車的利用率達到最高，實現(xiàn)在滿足需求的前提下達到成本最小化。

完成二級配送之后，就是直接與客戶接觸的最后一公里配送：人工配送。在中小型冷藏車將貨物分配到各個站點之后，將一些還不能配送的貨物存放在便利店。其他全部裝到小型三輪摩托車上，由人工運往各個區(qū)域的每一個消費者手中?？爝f員可以自己憑借經驗以及訂單確定最優(yōu)的配送路線，所以人工配送是最具有靈活性與機動性的配送方式，且單個成本不高，可以大量啟用，但是配送周期比較長，且路線呈現(xiàn)迂回交叉的情況。因此，該文將人工配送設置為三級配送網絡的最末端，將人工配送的優(yōu)點完全發(fā)揮出來，同時避免短處，以貼合精益的思想。

進行中轉的時間，即大型冷藏車到達中轉點的時間和中小型車到達便利店的時間可以是固定的，也可以借由現(xiàn)代信息技術進行實時的監(jiān)控與信息的傳送?？傊修D的時間要保證透明，使得貨物交接的時候不產生時間上的滯后，保證貨物的質量，實現(xiàn)精益冷鏈。

3 結語

精益冷鏈要求沿冷鏈方向的價值流不間斷流動，而價值流的流動是需要有完善的冷鏈物流網絡作為載體來承擔的。冷鏈物流網絡的規(guī)劃、配送路徑的優(yōu)化以及冷鏈配送中心的建設，可以提高冷鏈產品的質量控制水平，有效保障商品的采購供應水平。配送路徑的優(yōu)化可提高車輛裝載運輸效率，形成規(guī)模效應，在先進的信息技術支撐下，形成各節(jié)點有效銜接的冷鏈物流網絡，使冷鏈價值流在消費者需求的“拉力”作用下不間斷地流動起來。精益思想的這一系列目標實際上是一個完整的整體，彼此之間相互依賴、相互關聯(lián)。提高生鮮產品質量、保障食品安全、確定合適的中轉站和暫存點建、形成高效的冷鏈物流網絡，這些因素實際上也降低了冷鏈的成本；而要減少成本，也必須要從這些方面入手進行改進。精益冷鏈的目標體系體現(xiàn)了精益冷鏈的基本思想就是要使冷鏈物流在傳統(tǒng)的供應鏈管理基礎上不斷完善、改進績效。消除不必要的物料移動、消除供應鏈上不按時交貨而產生的等候時間、減少不產生價值的浪費。

該文構建的生鮮冷鏈三級配送網絡，使得冷鏈配送公司可以為客戶提供多種可靈活組合的配送方式，同時可以有效解決冷鏈運輸中對接時產生時間上的滯后、對接地址無法選定等問題，大幅度節(jié)約資源、提高客戶滿意度，從而使冷鏈企業(yè)拓寬業(yè)務范圍、提高市場競爭力，擁有更大的盈利空間。

參考文獻

[1] 袁學國，鄒平，朱軍，等.我國冷鏈物流業(yè)發(fā)展態(tài)勢、問題與對策[J].中國農業(yè)科技導報，2015（1）：7-14.

[2] 范德成，胡鈺.精益思想模式的研究綜述[J].管理現(xiàn)代化，2013（4）：108-110.

[3] 師經昊.供應鏈環(huán)境下精益物流管理研究[D].西安電子科技大學，2008.