柴油機汽缸蓋常見損傷的檢修與預防措拖

王建波++楊淑玲

摘要：汽缸蓋是柴油機的重要組成部分，其技術狀態好壞對柴油機工作影響很大。從探究汽缸蓋裂紋、變形的原因與檢測處理方法入手，在操作使用和維護保養上查找原因，以便制定相應的預防措施和管理辦法，有效降低柴油機維修費用。

關鍵詞：柴油機；汽缸蓋；常見損傷

中圖分類號：S21907文獻標識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.06.056

汽缸蓋是柴油機的重要組成部分，主要用來封閉汽缸，與活塞共同形成燃燒空間，同時也是許多零部件的安裝基體。汽缸蓋的底部是裝配平面，平面中部裝著進、排氣門座和渦流室鑲塊；周圍布置著冷卻水道通口和汽缸蓋螺栓穿孔。汽缸蓋頂部安裝進、排氣門導管和氣門搖臂軸支座；頂部斜面上設有噴油器的安裝孔。汽缸蓋左右兩側分別設有進、排氣道通口。汽缸蓋內部布置著進排氣道、渦流室、冷卻水道及水套等。汽缸蓋結構比較復雜，工作條件惡劣，受力情況復雜。它不僅受到燃燒室燃氣燃燒所發出的爆發力的強烈作用、承受汽缸蓋緊固螺栓的很大預緊力，還要受到因冷卻水溫度變化而產生的應力影響，是一個較易損壞的零件。汽缸蓋常見的損壞形式有裂紋、汽缸蓋平面翹曲變形等。

1汽缸蓋底平面不平

缸蓋平面不平的原因：（1）缸蓋螺栓固定螺母沒按規定順序扭緊，扭矩過大或扭矩不均。（2）缸墊燒損，缸蓋受燃氣吹拂或燒損嚴重。（3）缸墊漏水，缸蓋銹蝕嚴重。（4）缸套臺肩凸出缸體平面超過規定值，并各缸凸出量相差過大。

缸蓋平面度的檢驗： 缸蓋平面的翹曲、燒蝕和銹蝕情況只有在經過徹底清理并經砂布打磨后才能進行檢驗。一般用直尺和厚薄規檢驗。除活塞頂對應部位外，其余任何位置，0.05 mm厚薄規不得在缸蓋和直尺間通過。否則，缸蓋就應刮磨或刨銑平面。實踐證明，缸蓋平面平直情況與舊缸墊密封印痕情況結合起來進行檢驗是最有效的辦法。缸墊變黑或燒蝕部位對應的缸蓋平面處經常下陷，應著重檢驗。

缸蓋平面的修復：輕微的可用刮刀刮研，較重的可在平面磨床上磨削，嚴重的可在刨床上刨削或在銑床上銑削。刮研、磨削、刨削后，允許有不大于1 cm2的未加工處，但距孔眼、或其它輪廓邊緣均應大于10 mm。對局部燒蝕、銹蝕過于嚴重處可用挖補法修復。基于氣門桿頂端、搖臂和推桿到凸輪之間的尺寸將會縮小，搖臂的幾何位置將改變等原因，可從缸蓋平面上切除的金屬量是有限的。無論哪種修復方法，在確保達到技術要求的情況下，加工量應盡量少。一般累計加工量（與新的比）不得大于0.5～1.0 mm。磨削和刨削時，必須將缸蓋調平。表面加工機床的床面與切削刀具（運動軌跡）是平行的，如果機床地腳出現下陷，裝卡缸蓋時使用的又是氣泡式水平儀，就有可能出現缸蓋平面與地面平行而與刀具不平行的情況。為了確保加工精度，必須使缸蓋與刀具平行。最好的辦法是將百分表卡在刀具上測量。

2汽缸蓋裂紋

汽缸蓋裂紋產生原因：經統計，由于裂紋而更換的缸蓋中，其裂紋均發生在缸蓋的受熱表面，且98%的缸蓋裂紋發生在兩個氣門座之間所謂的“鼻梁”處，而發生在氣門座與噴油器噴嘴孔之間、氣門座孔周圍及其他地方的裂紋卻很少。這說明溫度變化驟冷驟熱是缸蓋產生裂紋的主要原因，冷卻系統水垢太多，散熱效率差也會因局部高溫而使缸蓋產生裂紋。

通常用水壓試驗的方法檢查汽缸蓋裂紋：（1）在每一個噴油器套筒中安裝專用的噴油器套筒封閉工具或安裝一個廢的噴油器總成。（2）按規定扭矩1356～1627 N·m擰緊噴油器固定螺釘，以密封噴油器套筒下端。（3）把汽缸蓋放入水壓試驗裝置中，在241～586 kPa水壓下檢查有無泄漏。如有，可把水加熱到82 ℃，仔細檢查氣門座四周和噴油器套筒座四周有無裂紋，有時這些裂紋并不顯示漏水，這種裂紋往往是由于噴油器固定螺釘擰得太緊造成的。汽缸蓋如發現有裂紋，應予報廢。（4）打開試驗裝置的出水閥，檢查汽缸蓋中自然水流情況。如發現明顯的水流不暢，則卸下螺塞和噴油器套筒，按下述方法清除水套中的水垢和沉淀物：卸下汽缸蓋上所有螺塞和保護塞。用蒸氣清洗和分解汽缸蓋后，把汽缸蓋浸入裝有清洗劑的容器中并加熱到沸點，清洗劑應按工廠規定使用。使清洗劑流動以加強除垢、除油效果。把氣門、氣門彈簧和氣門半圓卡環浸入清洗劑中清洗。水垢層很厚時，可采用循環的酸性清洗劑。酸洗時應特別注意安全操作。因為酸有害于操作者和周圍機器，因此不要在車間進行。酸洗地點應常備有作為中和劑的強堿溶液。經壓縮空氣吹干汽缸蓋后，用定位磨光機輕磨汽缸蓋表面到剛好發亮為止，這有利于全面檢查配合面。應當注意，不要采用盤式磨光機，因為它反而會使汽缸蓋表面損壞。

3缸蓋損傷的預防措施

（1）重視柴油機冷卻液的選用，減少水垢的產生，避免使缸蓋過熱。

（2） 規范日常使用操作。注意避免使柴油機產生過熱，如柴油機不要怠速時間過長，以防燃油燃燒不完全，使缸蓋處產生積碳；不要長期超負荷運行、避免柴油機缺水、風扇皮帶打滑情況發生，以防柴油機過熱。

（3）加強噴油泵、噴油器的維護和保養。如果噴油器流量調整不當或噴油嘴霧化不好，會使缸蓋局部過熱。定期校驗噴油泵，以保證供油參數正確。

（4）拆裝汽缸蓋螺栓時，要按規定的力矩，正確的拆裝順序進行。