Volkswagen ID Buzz Concept大眾ID Buzz 概念車

Volkswagen ID Buzz Concept大眾ID Buzz 概念車

大眾正在進(jìn)行電動(dòng)車的轉(zhuǎn)型，繼2016年推出ID之后，今年北美車展上又推出了全電動(dòng)小巴士ID Buzz。大眾迷你巴士曾是個(gè)傳奇，而這款I(lǐng)D Buzz是它的繼承者，是電動(dòng)時(shí)代的迷你巴士。據(jù)稱這是世上第一輛搭載全自動(dòng)駕駛模式的多用途電動(dòng)汽車。它的內(nèi)艙極為寬敞，座位布置非常靈活，互動(dòng)性、社交性都非常出色。兩個(gè)家庭周末一同出游，同伙伴去另一個(gè)城市聽演唱會(huì)，帶著自行車去度假，在去商務(wù)會(huì)談的途中辦公，這些在一般車輛上完成不了的，它都可以辦到。

ID Buzz采用了全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最大功率為369馬力，最大續(xù)航里程為600公里，前后軸上各有一個(gè)電動(dòng)馬達(dá)，百公里加速時(shí)間在5秒以內(nèi)，最大速度約為160公里/小時(shí)。它采用的111千瓦時(shí)電池，可以在30分鐘內(nèi)充滿80%的電量。得益于MEB電動(dòng)車模塊化平臺(tái)，ID Buzz可以輕松改為采用后輪驅(qū)動(dòng)、83千瓦時(shí)電池、最大功率為268馬力的動(dòng)力系統(tǒng)。

當(dāng)ID Buzz切換至"ID Pilot"模式時(shí)，車輪將與方向盤斷開連接，車內(nèi)的氛圍燈將轉(zhuǎn)成溫暖、輕松的顏色，激光掃描器將從車頂探出。在超聲波傳感器、雷達(dá)傳感器、側(cè)面/車頭攝像頭的輔助下，它可以探測(cè)到其他的路面使用者。通過云端，它還可以實(shí)時(shí)獲取交通信息，并與車輛信息進(jìn)行對(duì)比。

ID Buzz可以通過智能手機(jī)識(shí)別出誰進(jìn)入車內(nèi)，誰在開車，會(huì)生成一份存儲(chǔ)檔案，里面記錄著座位、空調(diào)設(shè)置，最愛的電臺(tái)和歌曲，音響、導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)置，氛圍燈的偏好，以及駕駛者的朋友、商業(yè)伙伴的聯(lián)系方式等，并根據(jù)駕駛者的不同自動(dòng)設(shè)置，并能對(duì)駕駛者的日程安排提出合理化建議。

ID Buzz前臉的V形設(shè)計(jì)，和原來的迷你巴士相似，但原來的圓形頭燈，被換成了細(xì)長的LED燈，以便與其他路人、路面使用者更好地溝通。一般汽車上常見的鍍鉻飾條，都用LED燈代替了。很少有車像迷你巴士一樣，那么適合用雙色涂漆，全新的ID Buzz自然要沿用這一經(jīng)典元素。這次的顏色是金屬銀配上珍珠黃。

ID Buzz的頭燈模仿人類的眼睛與周圍溝通。當(dāng)停車時(shí)，它的車燈呈條狀，好似閉上了眼睛，當(dāng)啟動(dòng)時(shí)，所有的燈都會(huì)亮起，當(dāng)車加速時(shí)，燈光會(huì)更具動(dòng)感。另外，在自動(dòng)模式下，車頂?shù)膾呙杵饕矔?huì)發(fā)光，加速時(shí)LED燈會(huì)往上照，當(dāng)偵測(cè)到有人時(shí)會(huì)往他們身上照去。

ID Buzz的方向盤是個(gè)觸摸屏，可以在四種駕駛模式之間切換，可以用來轉(zhuǎn)向，也可以用來完成抬頭顯示屏等的功能設(shè)置。車內(nèi)布局方面，ID Buzz采用2+2+2的座椅布局，并提供7種不同的車內(nèi)布局方案，既可勝任移動(dòng)辦公室，也可成為VIP休息廳。在 "ID Pilot" 模式下，前排座椅可以轉(zhuǎn)向，跟后座面對(duì)面，而原來的中控臺(tái)可以向后移動(dòng)。二排座椅可以折疊成桌面，第三排還可以放倒成床鋪，在車內(nèi)過夜也可行。

NEED TO KNOW

車名中的ID可以指代"Identity"（身份）、 "Idea"（創(chuàng)意）、 "Individual"（個(gè)性化） "Intelligent"（智能化） 和 "Iconic Design"（標(biāo)志性設(shè)計(jì)）。Buzz 在語音上和巴士（Bus）近似，也代表這臺(tái)車發(fā)動(dòng)機(jī)的靜音表現(xiàn)優(yōu)異。