JMC FordE verest 爬坡 江鈴福特 撼路者

攝影/施毓麟 文/宋一行

JMC FordE verest 爬坡 江鈴福特 撼路者

攝影/施毓麟 文/宋一行

說起越野SUV又帶點公路性能，我們嘴邊提的比較多的有三菱帕杰羅、豐田普拉多、JEEP大切諾基等車型。而今，江鈴福特引進的一款非承載式越野SUV撼路者售價讓許多越野迷們心動……

超高的離地間隙讓這臺車擁有了足夠的越野資本

內飾設計與銳界、翼虎等車明顯不同，撼路者的內飾風格很符合一臺硬派越野SUV，前擋左右側的兩個大型拉手更是點睛之筆

中國的SUV消費者中，真正對于硬派越野持狂熱態度的“玩家”還屬于少數派。但入駐江鈴福特后的福特撼路者以26.58萬元起的指導價降低了硬派越野的門檻。從另一個角度來看，這部硬派SUV又可以作為江鈴福特進入乘用車市場的敲門磚，可謂是雙贏的局面。之前江鈴福特南昌工廠主要生產福特全順以及江鈴馭勝，如今加上一條新的流水線生產乘用車對于江鈴福特本身也是不小的挑戰。

撼路者有著非常優秀的硬派越野氣質。其與德國科隆研發中心研發的翼虎等車型不同，撼路者是由福特位于澳大利亞墨爾本的亞太團隊進行開發和打造的。除中國市場外，還將登陸南非市場，因此，對于這部車的越野能力，我們還是相當期待的。初見撼路者時，雖然外觀上能夠明顯讀出福特的家族式設計，但如果仔細去看一些細節時，你仍會發現它與目前國產的福特7座SUV銳界有著明顯的不同。

3.2 IFN-γ與獲得性免疫 HBV的清除，主要通過特異CD8+T細胞介導的細胞毒性T淋巴細胞(CTL)和CD4+輔助細胞聯合發揮作用，非溶細胞病變抗病毒是CTL工作的主要機制。非溶細胞性機制是通過細胞接觸和釋放細胞因子，主要為IFN-γ。IFN-γ可以抑制HBV病毒核衣殼的形成，影響病毒HBV RNA的穩定性并且還能降解它，主要通過控制肝細胞內P45、P39、P26這3個HBV DNA 結合蛋白的含量和活性，進而影響 HBV DNA 的轉錄和翻譯。

從人工智能的角度看，類比推理的過程也稱為類比推理的計算模型。不同的研究者對于計算模型的表述有所不同，有的表述為聯想、求精、匹配、轉換、驗證和推廣六個子過程，也有學者將類比推理分為三個階段：訪問階段、映射階段和遷移階段。我們采用后一種表述。

流程1：構造EID1是節點X的源地址，EID2的LISP數據包是目的地址，并將其發送到入口隧道路由器上；

儀表盤使用了兩塊液晶屏、左側顯示駕駛模式等行車信息，右側則顯示了多媒體以及室外溫度等

8英寸觸控屏搭載了SYNC2車載娛樂通訊系統，駕駛者也可以通過語音來下達指令

原廠前格柵的寬條幅鍍鉻中網有著濃郁的美式風格

翼子板處的鍍鉻蜂窩裝飾件寫的是6速自動變速箱的字樣

采用正交試驗L9(34)[15-16]設計，采用種實采后處理(A)、播種時間(B)、播種方式(C)3個因素，每個因素設置3個水平(表1)，試驗共設置9個處理，以各處理播種小區(2 m2)為1次重復，重復10次，不考慮互作。

閑話不表，還是讓我們先來看看實車。車頭處，超大的鍍鉻進氣格柵將福特品牌的設計元素表露無遺，提升了整車的硬朗氣息。需要聲明一下，由于種種關系，我們拿到的試駕車車頭使用了F150的改裝套件，原廠車頭雖說沒有它粗獷，但勝在更為精致一些。撼路者同時擁有HID車前大燈以及LED日間行車燈，燈組可以根據自然光線強度自動調節亮度。此外，撼路者的頭燈組內部還裝載了透鏡。這臺撼路者的長度達到了4892毫米，軸距為2850毫米。修長的車身使得整車從側面看去并沒有臃腫之感。227毫米的離地間隙和800毫米的涉水深度，接近角和離去角分別為29.5度和25度，縱向通過角為21度，這樣的參數對于一臺越野SUV來說已經比較優秀了，結合其售價而言，確實對于越野迷們很有“殺傷力”。這臺撼路者的尾部線條比較飽滿，設計沒有太大亮點，作為硬派越野SUV而言在設計上略有些收斂。另外值得一提的是，這臺車還配備了一雙大腳，265/50 R20的輪胎尺寸很大氣，其型號為固特異的EFFICIENTGRIP SUV，六輻輪轂的造型獨具匠心，形狀有點類似6個扳手組合而成。

別忘了，除了越野性能外，這還是一臺七座SUV，因此空間也是我們比較關注的一點。這臺撼路者在空間的表現上屬于中規中矩，在前排乘坐一名1.80米的成年男性后，第二排乘客尚能獲得一拳的腿部空間。這臺撼路者的第三排座椅能正常乘坐下成年人，不過此時第二排乘客的腿部空間就比較局促了。撼路者的尾箱空間使用還比較靈活，可以輕松容納兩個行李廂，如果將第二、三排座椅全部收起，可以形成一個非常平整的接近2000升容積的超大后備廂空間。

打開車門，坐入駕駛座后，內飾也是硬派越野的質感，從門框處的拉手就能聞到一股濃厚的越野氣息。撼路者的中控設計很簡約，按鍵布局較為松散，選用了諸多旋鈕設計，并配備有一款8英寸的液晶顯示屏，只是這臺配備了SYNC2系統的中控屏反饋稍有些緩慢。三區自動空調是它的一大特色，后排的出風口都設計在了車頂處，能夠快速地將冷熱空氣傳遞到第二排和第三排乘客，整體內飾風格偏向于沉穩大氣。另外，撼路者還提供了2個USB接口、一個SD卡插槽、一個AUX接口、4個12V電源接口，充分保證了駕駛者與乘客的使用需求。

在實際駕駛過程中，車輛的起步階段很輕盈，并沒有動力拖后的感覺，油門踏板靈敏度適中。整車的隔音做得比較出色，在時速達到80公里/小時后，耳邊的風噪才逐漸開始響起來，這對于一臺售價為30萬元的越野SUV而言相當不易。車輛座椅比較柔軟，充滿了美系SUV的味道。這臺撼路者的懸架稍有些軟，在過一些急彎時的側傾相對明顯一些，在通過一些細碎路面時，顛簸的程度也比較低。對于消費者們質疑的“小馬拉大車”這一點，起碼在公路表現上我們有信心地說，這臺2.0T的發動機動力絕對足夠拉動你和一車人飛馳在路面上。

這臺撼路者提供的是一臺2.0T的汽油機和一臺2.2T的柴油機，其中2.0T汽油機的最大功率為180千瓦，峰值扭矩為360?！っ?，匹配了6速自動變速箱，而2.2T柴油機配備的是6速手動變速箱。我們測試的這臺為頂配的2.0T版本，事實上，這套動力系統在蒙迪歐以及銳界上已經有過不錯表現，動力在2.0T發動機中也屬于中上游水準，只是這次試駕的撼路者首先采用了非承載式車身，再加上其整備質量達到了夸張的2.3噸，那么這臺2.0T發動機是否還能輕易拉動這臺“大胖”飛馳呢？

此次測試我們嘗試爬了一個坡度為20度左右的以碎石與黃沙堆砌而成的土坡。我打開低速四驅模式并鎖止后橋差速鎖，然后把駕駛模式切換到了山地模式，略帶一腳重油往斜坡上沖去，此時撼路者會以較低的擋位拉高轉速來保證充足的扭矩，整個過程甚至沒有聽見輪胎打滑，直接筆直地就爬上了這個陡坡。而后的一次測試，我嘗試不開任何機械輔助功能，僅以D擋模式駛向斜坡，只是這次我會加大油門。結果是這臺撼路者又再一次伴隨著高轉的轟鳴聲爬上了斜坡……福特為這款車裝備了智能四驅系統和TMS路況實時管理系統，包含了普通、雪地、草地、沙地、巖石路面等多種駕駛模式，撼路者的設計定位就是要保證其強大的越野能力。此外，2016款撼路者升級了最新的SYNC2系統和8英寸多功能顯示屏，并且配備了七安全氣囊、車道保持輔助系統、車道偏離警示系統、盲點監測系統、自適應定速巡航、RSC防滾穩定性控制系統、ESP和牽引力控制系統等安全設備。

第三排座椅更適合小孩乘坐，成年人更適合在應急狀況下乘坐

技術規格

30萬元左右的越野SUV原本一直都是日系品牌獨大的局面，如今撼路者的出現也給了豐田以及三菱不小的壓力。其無論公路性能還是越野能力都有較為不錯的表現。

這臺2.0T EcoBoost發動機擁有燃油直噴技術，其最大扭矩達到了360?！っ祝瑩碛胁诲e的燃油經濟性

TMS路況管理系統提供了四種駕駛模式，分別為公路、草地、雪地以及山地

匹配的6速自動變速箱換擋較為順暢，需要急加速時也會慷慨地直接下降兩個擋位

在2016年第三季度，我們曾測試了全新途安L 280TSI，當時，我們驚喜地看到了這部全新途安L并非是加了個“L”那么簡單，其車身的諸多亮點讓我們編輯部的途安老司機余煜華都羨慕不已。而今，我們借來了途安L的旗艦級330TSI豪華版，也算是對這部途安L有了更全方位的解析。

首先從前臉看去，大眾全新的臉譜在MPV上絲毫沒有違和感，甚至我認為在途安L身上，家族式前臉的套用較之上一代增添了不少英氣，其中帶有LED燈帶的前大燈則是整個前臉的點睛之筆。整個前臉大多采用了橫向線條，拉伸視覺的橫向寬度，對于車身較高的MPV車型來說，在設計上凸顯橫向寬度會讓整體視覺比例更為協調。車身側面的輪廓線條就顯得平庸一些，而平直的車頂保證了后排座椅都能提供足夠的頭部空間，同樣也是注重實用性的設計取向。車側兩條穿過門把手的腰線刻得很深，賦予了車側很強的立體感。車尾的造型則比較方正一些，LED尾燈兼具了美觀和實用性，排氣管采用單邊兩出的布局。新車選用的是鄧祿普的節能胎Enasave EC300+，也定下了這部MPV居家的基調。

說到MPV，空間從來都是一個繞不開的話題，而從命名中加了個“L”就不難看出，途安L必然在這方面有著充足的準備。僅軸距長達2791毫米一項參數就讓我們肅然起敬，相比老款途安加長113毫米，堪比B級車的平均軸距。在1.80米的男士乘坐于主駕駛座的情況下，第二排乘坐三名身高1.80米左右的男士完全沒有問題，1829毫米的寬度保證了后排三名乘客的乘坐寬容度，且由于后排三個座椅都是獨立調節的，因此即使成年人乘坐后排中間座椅也不會感到不適。途安L的后備廂在正常5座情況下有著436升的儲物空間，而在把后排全放倒后，可以騰出驚人的1857升的容積。此外，途安L還為坐在第二排的乘客配備了小桌板。在長途行駛中，后排乘客完全可以放置一個iPad或手機在小桌板上看電影。

第二排安置兩個座椅為第三排的出入提供了方便

途安L小桌板的加入使得它更像一臺家用MPV

全景天窗一直延續到第二排頭頂，尺寸之大是MPV里獨一家的