“山工拖68”改裝設計的啟示

高月坤，李洪英

(香山紅葉建設有限公司，山東 日照 276800)

“山工拖68”改裝設計的啟示

高月坤，李洪英

(香山紅葉建設有限公司，山東 日照 276800)

文章介紹了“山工拖68”關于房間布置、直梯、吊耳的幾處改進措施，給船員的施工作業、生活起居帶來了大的便利，船員普遍反映較好，由此引出關于設施改造的啟示。

啟示；改進；房間布置；直梯；吊耳

“山工拖68”是山東港灣1艘主力施工船舶，承擔著公司沉箱拖運、浮塢及船舶的拖帶、頂推等作業。作者有幸參與了本船的全部設計與改造過程。該船是以“山工拖26”為母型船設計改造的，從船舶適航性、操縱性、安全性和方便施工作業等方面進行了較大的改進。

1 主甲板

、艏樓甲板衛生間位置的調整

“山工拖26”主甲板、艏樓甲板衛生間位置如圖1所示，均設在船首房間相鄰處，而主甲板下的FR50～FR60處也均是住艙。

船員反映，晚上衛生間的洗漱音、管道流水聲、沖廁聲影響休息，且布置在船首位置也不符合中國人的習慣。根據這些意見，我們對“山工拖68”做了衛生間位置的調整，如圖2所示。將衛生間布置于船尾，廚房后移，將住艙相對集中布置，艏樓甲板的衛生間調整后，也避開了與主甲板下的FR50～FR60處住艙的上下層布置。經調整后船員反映良好，房間布置做到動靜分離、干濕分離、潔污分離。

圖1 “山工拖26”房間布置

圖2 “山工拖68”房間布置

2 主甲板下8人船員住艙逃生直梯的改進

船舶主甲板下8人船員住艙，按規范需設置包括門在內的2條逃生通道，“山工拖26”在房間內僅設1個逃生口，逃生口處設置直梯(如圖3)，而此直梯往往影響住艙床鋪、寫字臺、衣柜等家具布置，也影響住艙內人員活動。即便換成活動的鋁合金梯，因按規范要求必須就近存放于住艙，所以也極不方便。“山工拖68”由原固定直梯改為可伸縮固定直梯，固定于天花板至逃生口處，可伸縮固定直梯(如圖4)分為上下2段。需放下時，下段通過導向桿重力下滑，不用時將直梯下段向上收起并插入固定于上段直梯下端的套內，此可伸縮固定直梯，增加了住艙的活動空間，結構簡單，使用方便，實用性強。

圖3 “山工拖26”船員艙逃生直梯布置

圖4 “山工拖68”船員艙逃生直梯結構

3 主甲板舵槳蓋吊耳的改進

所有船舶主甲板上往往會設有許多大小不等的蓋，如舵槳蓋、檢修口蓋、艙口蓋、吊物口蓋等，設備安裝或日后檢修時經常需要將此蓋吊起，蓋上的起吊吊耳裝置常規一般選用如下形式，如圖5中(a)普通吊環、(b)船用焊接吊耳、(c)D型吊環、(d)蓋板開孔焊接吊裝把手。(a)、(b)、(c)均凸起于甲板，船舶甲板上往往需要系泊、拖帶等帶纜工作及載貨布置，還有人員走動等，任何凸起物都將或輕或重影響船上作業，而圖5(d)雖無凸起，但開孔裝設吊裝把手處日久會積水銹蝕。

上述不便，“山工拖26”船員多有反映，“山工拖68”設計建造時我們特意將之改進，即采用將吊環下部打磨成平口，與焊接在蓋板下的墊塊里的絲堵配合，起吊時吊環旋進，不吊時吊環旋出，同時吊環下部平口帶動絲堵旋出，吊環旋出甲板后取走存用，絲堵停留在與甲板相平的位置，同時保證甲板的水密性。平時可在絲堵處涂黃油保護，此吊耳裝置可根據蓋的質量大小，結構型式，吊環的負荷，合理選用數量及其分配布置。

圖5 起吊吊耳常規標準型式

4 結束語

“山工拖68”改進雖小，但給船員的施工作業、生活起居帶來了極大的便利，船員普遍反映較好。究其原因，我們的任何產品設計均要切實為實際使用者著想，且隨著社會進步及生活質量的提高，方方面面滲透以人為本的理念，應注重實用化、美觀化、人性化，在細節上下功夫。同時我們的設計也要注意突破慣性思維，打破默守陳規，不要以為是成熟產品、成熟工藝或是現行標準即拿來主義，我們應注意到有些制定于上世紀七八十年代的船用標準尚在使用，成熟產品、成熟工藝、現行標準也有其滯后性，新材料、新設備、新技術、新工藝日新月異，我們不能僅局限于合乎規范、常規而止步不前。

In this paper,some improvements are introduced on the room layout,the vertical ladder and the lifting eye of Shan Gong Tuo 68,with enlightenment on the product design and construction given as well.

enlightenment;improvement;room layout;vertical ladder;lifting eye

高月坤(1973-)，男，山東日照人，工程師，大學本科，主要從事水工專業技術工作。

U672

10.13352/j.issn.1001-8328.2017.03.003

2016-12-05