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汽車電子防盜報(bào)警器電路的可靠性設(shè)計(jì)

2017-06-16 00:20:41陳旭波
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2017年17期
關(guān)鍵詞:汽車

陳旭波

摘 要:近年來,汽車已經(jīng)成為人們?nèi)粘3鲂羞^程中重要的代步工具,一定程度上提升了出行的便利性。但是,在對(duì)汽車進(jìn)行應(yīng)用的過程中,安全性始終是人們廣泛關(guān)注的話題。汽車電子防盜報(bào)警器的有效應(yīng)用,可以對(duì)汽車故障進(jìn)行及時(shí)的判斷,同時(shí)預(yù)防汽車被盜現(xiàn)象的產(chǎn)生,因此對(duì)保護(hù)使用者的人身安全和財(cái)產(chǎn)具有重要的促進(jìn)作用。而從可靠性設(shè)計(jì)的角度出發(fā)對(duì)汽車電子防盜報(bào)警器電路進(jìn)行設(shè)計(jì),更有助于將汽車電子防盜報(bào)警器的價(jià)值更加充分的發(fā)揮出來。

關(guān)鍵詞:汽車;電子防盜報(bào)警器;電路;可靠性設(shè)計(jì)

1 汽車電子防盜報(bào)警器電路可靠性設(shè)計(jì)的必要性

汽車使用過程中,要想提升安全性,有效應(yīng)用電子防盜報(bào)警器至關(guān)重要,而該報(bào)警器的運(yùn)行穩(wěn)定性同汽車使用的安全性緊密相連。在汽車使用頻率越來越高的背景下,現(xiàn)階段相關(guān)工作人員必須將可靠性設(shè)計(jì)應(yīng)用于汽車電子防盜報(bào)警器電路中,確保該設(shè)備可以長期處于穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)下,加大對(duì)汽車的安全保護(hù)力度[1]。因此汽車電子防盜報(bào)警器電路可靠性設(shè)計(jì)的必要性如下:

第一,有助于對(duì)汽車各種故障進(jìn)行預(yù)防,減少被盜現(xiàn)象發(fā)生的概率,更重要的是,可以減少汽車故障誤報(bào)現(xiàn)象的發(fā)生,提升汽車使用安全性和可靠性,對(duì)于延長汽車的使用時(shí)間具有重要促進(jìn)作用。

第二,通過可靠的電路設(shè)計(jì),電子防盜器在使用過程中將呈現(xiàn)出更高的性能,相關(guān)生產(chǎn)廠家在對(duì)這一設(shè)備進(jìn)行加工的過程中,成本可以有效降低,為了實(shí)現(xiàn)線路的可靠性設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)人員需要對(duì)其他部件的功能以及分布進(jìn)行調(diào)整,在展開可靠性實(shí)驗(yàn)的過程中,只需要在前期投入一定的資金對(duì)設(shè)備的可靠性進(jìn)行分析和研究,當(dāng)設(shè)備性能以及可靠性得到提升以后,在接下來的生產(chǎn)和加工環(huán)節(jié),資金的消耗量就會(huì)降低,例如,在將可靠性設(shè)計(jì)應(yīng)用于電路中以后,由于汽車電子防盜報(bào)警器的整體性能得到了提升,使用壽命延長,因此后期檢查以及維護(hù)工作量減少,相應(yīng)的費(fèi)用也隨之降低[2]。據(jù)有效調(diào)查顯示,在研究汽車電子防盜報(bào)警器可靠性的過程中,每投入1美元,在后期運(yùn)行和維護(hù)管理工作中就可以節(jié)約30美元的成本,實(shí)際效益高達(dá)30:1。值得注意的是,在將可靠性研究同汽車電子防盜報(bào)警器電路進(jìn)行緊密結(jié)合的過程中,不僅可以在設(shè)備后期使用的過程中減少維護(hù)成本,同時(shí),在實(shí)際生產(chǎn)以及研制的過程中,樣機(jī)研制的臺(tái)數(shù)也將得到減少,由此可見,可靠性設(shè)計(jì)的應(yīng)用,同樣可以減少研制工作的成本。

第三,有助于促進(jìn)停機(jī)時(shí)間的減少,促使可用率在產(chǎn)品中提升。因此,設(shè)備在運(yùn)行中,汽車發(fā)生故障的概率減少,同時(shí)不會(huì)輕易被盜。

第四,有助于可靠性在汽車電子防盜報(bào)警器產(chǎn)品中的提升。通過可靠性設(shè)計(jì),汽車電子防盜報(bào)警器產(chǎn)品整體的性能以及使用價(jià)值將有所提升,針對(duì)該設(shè)備生產(chǎn)加工的企業(yè)來講,其在日常經(jīng)營過程中將樹立良好的企業(yè)形象,促進(jìn)自身綜合競(jìng)爭(zhēng)力的提升,為創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

第五,在提升汽車電子防盜報(bào)警器電路可靠性的過程中,汽車運(yùn)行中發(fā)生事故的概率也將下降,因此各種處理事故的費(fèi)用可以減少,駕駛?cè)藛T的人身安全得到了保護(hù)[3]。

2 汽車電子電路系統(tǒng)可靠性的設(shè)計(jì)方案

2.1 構(gòu)建明確的可靠性指標(biāo)

根據(jù)我國的《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》來看,非運(yùn)營類轎車在使用的過程中公里數(shù)達(dá)到50萬,或者擁有10年以上的使用時(shí)間,必須采取強(qiáng)制性報(bào)廢處理。在遵守這一規(guī)定的過程中,更有助于將可靠性設(shè)計(jì)應(yīng)用于汽車電子電路系統(tǒng)中。近年來,我國在運(yùn)行的過程中,不斷對(duì)這一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了完善,可靠性設(shè)計(jì)的重要性突顯出來[4]。現(xiàn)階段129600個(gè)小時(shí)成為汽車報(bào)廢的時(shí)間規(guī)定范圍,同時(shí),當(dāng)轎車產(chǎn)生了50萬公里的行駛里程時(shí),也應(yīng)當(dāng)進(jìn)行報(bào)廢處理,而在對(duì)汽車電子系統(tǒng)發(fā)生故障的評(píng)價(jià)間隔里程數(shù)進(jìn)行應(yīng)用的過程中可以得出1396小時(shí)為MTBF指標(biāo)的重要參數(shù),即汽車電子系統(tǒng)的可靠性指標(biāo)。

2.2 確定可靠性模型

在對(duì)汽車電子防盜報(bào)警器電路進(jìn)行初期設(shè)計(jì)的過程中,設(shè)計(jì)人員首先應(yīng)對(duì)電路的功能以及可靠性指標(biāo)參數(shù)進(jìn)行確定,并利用信息技術(shù),有針對(duì)性地建立起相應(yīng)的可靠性分析模型,并對(duì)可靠性指標(biāo)進(jìn)行合理的分配[5]。通常情況下,非貯備系統(tǒng)、復(fù)雜系統(tǒng)和貯備系統(tǒng)等共同構(gòu)成了汽車整體系統(tǒng),其中,非工作貯備系統(tǒng)和工作貯備系統(tǒng)是貯備系統(tǒng)的重要組成部分,同時(shí)混聯(lián)以及并聯(lián)共同構(gòu)成了工作貯備系統(tǒng);串聯(lián)系統(tǒng)即貯備系統(tǒng),針對(duì)電子電氣系統(tǒng)來件,其內(nèi)部系統(tǒng)包含三種形式,混聯(lián)系統(tǒng)、串聯(lián)系統(tǒng)和并聯(lián)系統(tǒng),在對(duì)可靠性模型和框圖進(jìn)行構(gòu)建的過程中,必須首先對(duì)實(shí)際系統(tǒng)進(jìn)行確定。可靠性模式如果是針對(duì)汽車電氣系統(tǒng)而構(gòu)建的,那么電氣系統(tǒng)內(nèi)部是由系統(tǒng)軟件、機(jī)械元件、元器件以及PCB板共同構(gòu)成的,故障形式、分布指數(shù)等在全部電子元器件中都是相互獨(dú)立的。

2.3 分配可靠性指標(biāo)

汽車電子防盜報(bào)警器電路是由多個(gè)系統(tǒng)構(gòu)成的,在對(duì)這些系統(tǒng)進(jìn)行可靠性設(shè)計(jì)的過程中,必須有針對(duì)性地建立起不同的可靠性指標(biāo),并對(duì)其進(jìn)行合理的分配,只有這樣,才能夠提升可靠性設(shè)計(jì)的完整性和科學(xué)性。在對(duì)不同單位展開設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)嚴(yán)格遵守可靠性指標(biāo)的分配結(jié)果[6]。值得注意的是,工程加權(quán)型分配法、層次型分析法等多種方法可以被應(yīng)用于可靠性指標(biāo)的分配中,其中工程加權(quán)型分配法目前在我國應(yīng)用相對(duì)廣泛,擁有操作便捷的特點(diǎn)。

3 結(jié)束語

綜上所述,當(dāng)防盜器在汽車使用的過程中發(fā)生故障,將會(huì)產(chǎn)生汽車被盜等嚴(yán)重問題,而錯(cuò)誤的汽車防盜報(bào)警,又將給人們的生活帶來極大的不便,因此,在對(duì)汽車電子防盜報(bào)警器進(jìn)行應(yīng)用的過程中,應(yīng)努力通過合理的設(shè)計(jì),提升該設(shè)備的運(yùn)行穩(wěn)定性,而電路的可靠性設(shè)計(jì)是關(guān)鍵措施之一。近年來,通過電路可靠性設(shè)計(jì),極大地提升了汽車電子防盜報(bào)警器的性能和使用壽命,為相關(guān)企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益奠定了良好的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

[1]羅樂.紅外傳感器數(shù)據(jù)采集防盜報(bào)警器系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J].制造業(yè)自動(dòng)化,2014,34(18):138-140.

[2]紀(jì)明霞,邵紅.基于Multisim的磁控防盜報(bào)警器的設(shè)計(jì)與仿真[J].國外電子測(cè)量技術(shù),2015(9):76-78.

[3]郝玉東,何保榮,陳根永,等.10kV電網(wǎng)設(shè)備防盜、防損壞系統(tǒng)報(bào)警閾值的分析[J].電力自動(dòng)化設(shè)備,2016,28(4):113-116.

[4]王潁水.RC模擬延時(shí)電路的應(yīng)用——利用手機(jī)制作防盜報(bào)警器[J].中學(xué)物理(高中版),2015,29(2):38-39.

[5]李桂平,黃有全.基于STC12C5A的多路檢測(cè)智能防盜報(bào)警器研究[J].電子設(shè)計(jì)工程,2014,21(3):67-69,72.

[6]修建國,謝再晉.簡易防盜報(bào)警器實(shí)習(xí)電路的故障淺析[J].實(shí)驗(yàn)科學(xué)與技術(shù),2016,10(1):22-23,26.

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