橋梁的維修與保護技術的研究

賀兆奎

（黑龍江省龍建路橋第三工程有限公司）

摘 要：橋梁是基于公路之重要組成部分，它承當著重要的責任，承擔人們的生命安全，社會經濟發展重擔。在確保橋梁的安全性能的基礎上，充分考慮項目建設的經濟性、科學性、合理性，對現有橋梁存在的相關缺陷和隱患進行維修改造是很有必要的。筆者根據多年的工作經驗，主要針對橋梁的維修與保護技術進行分析和討論。

關鍵詞：橋梁工程；維修；加固；養護技術

橋梁是公路的重要組成部分，橋梁養護的好壞直接影響到公路行車的安全和暢通。隨著公路交通事業的快速發展，對于公路運輸中橋梁的通行能力和承載能力要求也逐步提高，原來修建的橋梁負荷日趨加重，橋梁病害發展加劇，其質量隨時對國家和人民的生命財產安全造成影響。

1 橋梁維修重要性

隨著國家基礎建設設施的逐步投入，大型、特大型的橋梁工程已經相當普及，在負荷運行一定時期后，必然會出現一系列的缺陷和通病，因此舊橋的加固、維修工作將是后期項目建設的大趨勢。橋梁的維修加固是一項技術上可行、經濟上合理的舉措，也是一項節約能耗、注重環保的工程。橋梁結構應具有足夠的強度，以承受作用于其上的重力和附加力；結構各部必須具有足夠的剛度，以使其在荷載作用下不產生過大的撓曲和變形；結構各部尺寸必須具有適當大小，以使其承受軸向壓力時的構件不發生屈曲，喪失穩定性。同時結構也要具有較高的耐久性。由于作用荷載的隨機性、材料強度的離散性、制造與施工質量的分散性、計算假定的近似性，致使在長期使用過程中橋梁結構產生病害。橋梁的維修主要是指在橋梁出現病害并出現安全隱患時進行的加固整修措施，主要是橋梁的加固。加固的目的就是使橋梁的承載力提高已達到新的使用要求。加固是常常遵循的原則主要有，已不改動原有橋體為原則，采取相對恰當的方式進行加固，對一些特殊情況必須改變結構時，必須經過綜合分析，提出合理的方案進行加固或改建。

2 橋梁工程維修與保護

橋梁的維修與保護是為了確保橋梁結構的安全、穩定、不受病害的影響，因此，在橋梁使用的過程中，及早的進行養護，對于出現的一些病害現象要及時的采取維修與加固的措施，這樣才能保證延長橋梁的使用壽命，確保過往車輛的安全，減少交通事故的發生。

2.1 橋梁后期日常維修

橋梁在后期的使用過程中，不可避免會出現各樣的問題，如果不能及時的進行解決，必然會影響橋梁后期的使用安全。所以，在日常的工作中需要對橋梁進行經常性檢查與檢驗，要掌握橋梁的各項技術指標，了解橋梁可能會出現的各種問題，依據橋梁的設計以及建設制定具有針對性的要求。通過日常的橋梁檢測，以最快的速度理解橋梁后期使用中出現的各種錯誤，做到能夠快速發現，快速維修。詳細的檢查包括：橋梁的缺陷、橋梁的損壞、橋梁的負荷、橋梁經受不可避免自然災害的能力等方面，能夠快速的制定解決方案。

2.2 橋墩維修保護技術

對橋梁下部結構進行的維修主要是指對橋墩進行的加固處理。加固橋墩的目的在于提高橋墩的承載能力，增加橋梁的正常使用壽命。如對一些結構性損傷的問題，可以采取粘貼鋼板或在橋墩的周圍增加混凝土形成外包混凝土，提高結構的承載力。對于一些較大尺寸的橋墩剛度較大，其承載力的變化主要是由地基的原因造成的，所以在提高承載力的時候應考慮對地基土進行處理，如換填土，進行注漿處理提高橋墩整體承載力。常見的橋梁樁基加固的另一種方法是套箍鋼筋澆筑混凝土，在施工時由于施工的原因造成的有樁徑縮小，樁身截斷等工程現象。

2.3 橋面鋪裝的維修技術

橋面鋪裝指的是為保護橋面板和分布車輪的集中荷載，用瀝青混凝土、水泥混凝土、高分子聚合物等材料鋪筑在橋面板上的保護層。其作用是保護橋面板防止車輪或履帶直接磨耗面，保護主梁免受雨水侵蝕，并借以分散車輪的集中荷載。橋面鋪裝的病害主要為原鋪裝層過薄、鋪裝中未設鋼筋網或含筋量過小、鋪裝與橋板間存在夾層、混凝土澆筑不密實引起的。

橋面鋪裝主要有瀝青混凝土和水泥混凝土鋪裝兩種形式。對于瀝青混凝土鋪裝病害形式，可以采用灌縫和挖補等日常手段進行維修，而對于水泥混凝土鋪裝的病害形式除采用上述修補方式處理外，最有效的就是對其進行徹底翻修。

2.4 混凝土外包技術

要想提升橋梁的強度和穩定性，就要在很大程度上對橋梁的寬度和橫截面進行加固和提升，這就需要利用混凝土外包技術。這種技術能夠最大程度的擴大橋梁公路的橫截面，減小縫隙間的寬度，增加橋梁公路的穩定性，擴大橋梁公路的承受范圍。在使用這種技術的時候，需要進行精細的數據計算。施工時，混凝土澆筑的厚度要高于40毫米，噴射混凝土的厚度要高于50毫米，借助混凝土補強的混凝土要高于150毫米，此外，混凝土的表面要具有一定的凹陷，凹陷的深度不能夠低于6毫米。這些數據都決定著橋梁公路外包混凝土的合理實施。對于混凝土材料的選擇上，應該選取堅硬的碎石，也可用耐久的卵石，但是其大小具有限制，需要根據情況進行合理的選擇，在利用鋼筋進行修補的時候，要考慮到鋼筋多承受的重量，要在承重范圍內進行補救。并且在鋼筋之間的焊接處，需要用短筋進行焊接。

2.5 粘貼修補技術

粘貼修補技術指使用專門的修補材料均勻粘貼到混凝土橋梁裂縫便面處，使橋梁裂縫得到封閉，禁止其蔓延。目前使用的粘貼修補材料常見的有三種：玻璃布、碳纖維以及鋼板。其中玻璃布是最主要的一種，其產品具有多種不同的類型，如平向或者斜向的紋布。當前，裂縫修補最為常見也是最主要的玻璃布為無堿玻璃纖維，這種玻璃布相對于其他玻璃布就有更強的韌性和防水性，對于防止水分侵蝕混凝土具有非常顯著的作用。玻璃布粘貼的步驟為：首先，對要粘貼的裂縫處進行沖洗，確保混凝土裂縫表面光滑無污垢。其次，將具有強力粘連作用的膠粘劑均勻涂抹在橋梁裂縫表面，確保粘劑涂抹均勻后將玻璃布慢慢粘貼到裂縫處，貼整齊后要用專門的工具在玻璃布上反復來回壓一次，確保內部沒有氣泡。然后，再次將另一個新的玻璃布罩在第一層玻璃布上面，具體步驟與第一層粘貼步驟一致。需要注意的是，為了剛好的蓋住裂縫，每一個上層玻璃布都一定要比下層的玻璃布寬出很多，一定要確定上層布能夠包住下層布。

結束語

隨著我國經濟和交通事業的快速發展，對于橋的需求量在不斷增加，雖然橋梁的數目在持續增加，但其通行能力卻不能滿足日益增長的交通量需求加之外界環境氣候等不利因素的影響，在役橋不可避免的在結構功能上出現了問題，縮短使用壽命，甚至引發事故威脅生命。因此，做好橋梁的維修與保護十分重要。

參考文獻

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