一臺高速電梯的檢驗案例分析

許林

摘 要：本文是對一臺高速電梯的運行晃動進行技術檢驗、原因分析。通過現場檢驗、分析發現曳引輪和導向輪安裝偏差較大、導靴固定不可靠、鋼絲繩張力不均勻、井道通風不良和使用單位的違規使用是造成該故障的主要原因。對使用單位如何正確使用電梯、電梯維保單位及電梯檢驗部門提出了一些預防和解決措施。

關鍵詞：電梯； 晃動； 加速度； 活塞效應

Inspection High Speed Elevator Case Analysis

Xu lin

（Anhui Special Equipment Inspection Institute， Hefei， 230051）

Abstract： The paper focus on inspecting the high-speed elevator which shakes obviously and analyses the reasons. Though the experiment， we figure out that the deviation instance of installing between traction wheel and guide wheel is huge. The fixed guide shoes are not reliable and The tension of wire rope distribution is uneven and The ventilation of Well is not well and users do not have a good habits to use lifts. All of above reasons lead to obstruction of employing elevators. The elevator of maintenance unit and inspecting unit propose the preventing measures to avoid the incorrect using lifts.

Keyword： elevator； shaking； acceleration； Piston effect

1.概述

201x年x月某酒店向我院反應一臺乘客電梯在運行過程中轎廂晃動比較明顯，乘坐舒適感較差，于是我院隨即派出人員對該電梯進行檢驗。經過勘察，該電梯是一臺同井道安裝的有機房曳引驅動乘客電梯，額定載重量1150kg，58層58站，額定速度6.00m/s，上年度的定期檢驗時發現該電梯運行有異常聲響，后經維保人員整改后合格。同時還發現該電梯除了載人以外還經常運送各種貨物，在運行過程中轎廂內能明顯感覺到晃動。并且通過查閱了該電梯的維護保養記錄，該電梯在上個月調整了導靴。

2.現場檢驗方案及發現的問題

通過上面的勘察后先對該電梯按照TSG7001-2009《電梯監督檢驗和定期檢驗規則—曳引與強制驅動電梯》中規定的項目檢驗。發現問題如下：

①機房內主機運行過程中有明顯的聲響，用手觸碰正在運行的主機外殼能感覺到明顯的振動，經過測量主機曳引輪和導向輪的垂直度偏差為5mm。根據GB/T 10060-2011《電梯安裝驗收規范》第5.1.7.5條規定，曳引輪和導向輪輪緣斷面相對水平面的垂直度在空載或滿載工況下均不宜大于4/1000。

②電梯運行過程中發現機房井道通風口處能聽到明顯的氣流聲響，通過測量井道截面積為5.08m2，而機房通風孔的面積為0.04m2，GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規范》中5.2.3的要求井道應適當通風，井道頂部應 設置通風孔，其面積不得小于井道水平截面積的1%，顯然不符合標準。

③井道內對發現電梯運行過程中對重側鋼絲繩晃動明顯異常，用拉力器對鋼絲繩受力進行檢驗鋼絲繩張力與平均值偏差為7%，GB50310-2002《電梯工程施工質量驗收規范》第4.9.5條規定每根鋼絲繩張力與平均值偏差不應大于5%，該電梯鋼絲繩張力明顯超標。

但是傳統的檢驗項目無法判定電梯轎箱運行時的抖動情況是否超過國家標準，所以又進行了電梯加速度測試。用電梯加速度測試儀對電梯在起動、運行、制動時的X軸、Y軸、Z軸的加速度進行了測試。測試結果如圖1、圖2所示X軸振動最大峰值為0.313m/s2，A95峰峰值為0.175m/s2。根據GB/T 10058-2009《電梯技術條件》第3.3.2條規定，乘客電梯起動加速度和制動的減速度最大值不應大于1.5m/s2。第3.3.3條規定乘客電梯額定速度為6.00m/s時，A95加、減速度不應小于0.70m/s2。第3.3.5條規定電梯轎廂運行期間X軸振動的最大峰值不應大于2.0m/s2，A95峰峰值不應大于0.15m/s2。該電梯的X軸向振動不符合要求。

3.原因分析

現行的檢規只對電梯運行的安全方面作出了要求，但安全的電梯不一定乘坐舒適，對于上面發現的問題我們經過多次的檢驗分析和討論最終在找到了引起轎廂運行時候晃動的原因。

①使用單位由于長期使用該乘客電梯運載貨物，轎廂長時間偏載運動，造成滾動導靴的滾輪磨損明顯。另外導靴彈簧壓力調整不均勻，而轎廂在運行過程中由于自身的質量和空氣阻力的原因而產生的慣性力，這個慣性力有垂直方向的，也有水平方向的。而導靴彈簧無法吸收轎廂的水平方向的慣性力發生水平方向上的晃動。

②機房內測量曳引輪與導向輪平面垂直偏差較大，運行中發現鋼絲繩在輪槽中竄動，這種振動產生的能量沿著鋼絲繩傳遞到運行中的轎廂，使得轎廂發生周期性抖動。

③曳引鋼絲繩張力嚴重不均勻，造成轎廂在運行過程中有的鋼絲繩受力大，有的鋼絲繩受力小，而這樣的受力情況隨著電梯的運行交替變化，從而對轎廂產生周期性的扭力使轎廂發生晃動。

④機房通風口過小，運動中的轎廂與井道會產生活塞效應，又因為同井道電梯運行時由于速度較快，所以會生成較大的風壓，而電梯轎廂屬于鋼絲繩的懸掛物受到風壓的影響在井道內擺動。

4.解決措施

從上述的原因分析，我們可以看出發生該現象的原因是多方面的。既有安裝方面的問題也有在維護保養方面存在的缺陷，其次是電梯使用單位在管理方面存在不足。因此，筆者認為應從有以下幾點解決問題：

①及時更換掉磨損嚴重的導靴滾輪，并調節彈簧壓力，使得與導軌接觸的滾輪壓力均勻。

②調整曳引輪與導向輪平面度。

③調整曳引繩受力，使得各繩在運行中的張力差不超過5%。

④增大機房內井道通風口尺寸和數量，使得電梯在運行中風壓無法對轎廂產生明顯的影響。

⑤加強高速電梯維護保養，尤其對驅動主機，鋼絲繩、導靴等直接參與電梯運動的部分重點維護。

⑥使用單位加強對電梯的使用管理，建立使用管理體制，加強對電梯的日常巡檢。

5.結論

現如今隨著城市的發展，大樓的高度會越來越高，使用的電梯速度也會越來越快，人們已經不滿足僅僅安全的乘坐電梯，對電梯的乘坐舒適度要求也越來越高。而電梯運行加速度也僅僅只是影響到電梯舒適度的因素之一，只有電梯維護保養單位和檢驗機構應在保證安全的前提下正規的保養，及時的檢驗；電梯使用單位完善管理機制，合法的使用，才能為我們的生活和工作帶來更多的便利與幸福。endprint