農機跨區作業，怎樣“跨”得更遠

卞小燕

農機跨區作業，怎樣“跨”得更遠

卞小燕

一邊是國家購機補貼拉動農機保有量迅速增長，一邊是大量農機遭遇作業拐點，訂單少，贏利難。農機服務社會化如何破解困局？

“麥收時候最擔心下雨。往年我們5月5日開赴重慶，今年朋友去打前站，趕上下雨，只能坐等天晴。”江蘇省鹽城市鹽都區勇睿農機專業合作社（以下簡稱勇睿合作社）理事長成孝勇輕聲慨嘆：今年開局不算好。

一邊是國家購機補貼拉動農機保有量迅速增長，一邊是大量農機遭遇作業拐點，訂單少，贏利難。農機不跨區作業，使用率低，收回投資更不易。農機服務社會化如何破解困局，跨區作業，怎樣“跨”得更遠？

一群來自江蘇、河南、安徽等地的“機械麥客”，活躍于黑龍江墾區的田間地頭，幫助種植戶搶收水稻。資料圖攝影/新華社記者王建成

跨區當謹慎，有人虧本有人大賺

成孝勇盼著重慶的晴天，江蘇省鹽城市射陽縣為民農機合作社理事長陳洪榮同樣心急如焚，他希望河北省唐山市的冷空氣早點過境：“冷空氣走了才能插秧，當地人說還要等兩天。20臺插秧機，推遲兩天少掙10萬元。”在唐山市曹妃甸區33萬畝農場內，有2萬多畝秧田等著他們栽插。

“這兩年，農機多了，成本高了，再遇上雨天，弄不好還虧本。”成孝勇認為“跨區要謹慎”。鹽都區張莊街道機手成頂松對此也深有感觸。前年，成頂松單槍匹馬去安徽收割水稻20天，收完這塊田不知下一塊田在哪里。后來又遇下雨，無法干活兒，但租來運送收割機的卡車租金要交，駕駛員工資要開，忙到最后還倒貼7000元。

“沒訂單只能亂跑，越跑越虧。”為民農機合作社眼下的訂單做不完，曹妃甸區2萬畝秧田外，還有一單也有上萬畝田。副理事長徐鵬說，為完成跨區訂單，他們不得不把射陽縣本地的訂單送給別人。“去年，合作社16臺插秧機在唐山市賺了一筆，20天凈利潤50多萬元。”

“1998年到2005年最紅火，單機一年掙10多萬元，現在利潤空間小了，許多機手都不愿出去。”談起跨區的心理價位，陳洪榮說一臺機一年至少要掙回7萬元，跨區才合算。“不然20多萬元的機器，四五年收不回投資，就劃不來。”

每年幾個月長途跋涉，是“麥客”艱苦生活的寫照。鹽都區尚莊鎮曾是江蘇省出了名的農機跨區作業鎮，尚莊鎮農機站站長宗新記得，20世紀末，全鎮就有200多臺收割機浩浩蕩蕩開赴千里之外。不過，許多“麥客”掘金之后便改了行，做起彩鋼瓦、夾芯板生意。“跨區作業太辛苦，加上掙的比以前少了，全鎮如今跨區作業的也就幾十臺機器。”

農機趨飽和，“跨出去”越來越難

“隨著農機購置補貼政策的實施，許多地方農機數量趨于飽和，直接導致跨區作業效益降低。”江蘇省農機局生產管理處處長王云剛認為。在射陽，僅拖拉機每年就新增500多臺，最多一年增加近1000臺。爆發性增長讓農機“跨出去”越來越難。“去年全省跨區作業農機6萬多臺，今年已發放跨區作業證3萬多張，預計總數較去年有所下降。”

技術、管理、誠信，同樣是跨出去的關鍵。徐鵬說，他們在唐山插秧10年，每塊田都固定一位機手，所有機器都有編號，群眾投訴直接報編號。“插秧是技術活兒，更是良心活兒，秧苗能否成活影響著農戶一季的收成。要把市場長期固定下來，靠的就是技術和責任心。”

徐榮海是勇睿合作社的機手。2007年，他還在跨區“單跑”，夫妻倆買一臺收割機，去安徽、河南、湖北地頭攬活兒。4年前，老陳把收割機關進倉庫，跑來合作社當機手，年收入5萬元。“一臺機器掙不了錢，團隊作戰才有市場。”

團隊跨區不僅接單多，配件供應能力也強。陳洪榮曾帶20臺機器出去，每臺備一套易損件，配件有保障，“不可能所有機器都壞同一個配件”，“有的生產和銷售商直接派三包車跟隨我們跨區，這些待遇單機很難享受到”。

跨區作業變數多，許多跨區者都受到過“沖動的懲罰”。2008年，徐鵬剛去唐山時，“6臺機器20多天掙兩萬元，慘不忍睹”。第二年學會統籌訂單，同樣的活兒利潤翻了倍。嘗到甜頭，合作社第三年派出10臺機器再赴唐山，趕上高溫天氣，達到秧齡的秧苗要在三四天內全部插完，很快全國各地的插秧機都涌過來，市場蛋糕立即被搶光。“現在我們接訂單更理智，插秧季節短，容易一哄而上。所以不只盯著超大戶，還接散戶和大戶的單子，服務對象多了，時間錯開，總有活兒干。”

“與其爭奪外面不穩定的市場，還不如抓牢本地市場。”射陽縣農委副主任唐達川坦言，今年許多機手選擇留在家鄉，隨著沿海耐鹽水稻種植面積的不斷增長，為射陽農機手帶來新市場。

放眼新領域，破解困局“跨”新路

“雖然跨區作業市場收縮，但因為土地流轉還在繼續發力，適度規模經營仍是未來趨勢，所以對農機的需求不會減少，而各地農機保有量存在著不平衡，農機資源的調配還得靠跨區作業來實現。”鹽城市農委農機管理處處長張尊忠認為。

去年，射陽幾支拖拉機隊伍開赴安徽跨區作業，完成35萬畝秸稈還田，這件事給徐鵬帶來啟發：眼光不能只盯著插秧機。如果眼光再放遠點，除了小麥、水稻跨區，玉米等作物也可以跨區收割。”

在徐州，植保農用飛機跨區作業已成亮點。據徐州農航站站長劉建民介紹，高效植保是農業發展的一大短板，植保農用飛機作為新興的農機工具，可以承擔高性能飛防植保任務，是未來發展方向。“徐州目前有4架植保農用飛機，年跨區飛行面積70萬畝。它們不僅在宿遷、連云港等地跨市作業，還經常‘跨’往安徽、山東等地，2011年還參加河南滅蝗行動。”

為了幫助機手拓市場，鹽城、連云港等地用活“平安農機通”手機服務平臺，強化市場信息采集。在外地作業的機手如發現當地農機飽和，就會及時反饋消息，農機部門會通過信息平臺進行引導。另外，像安徽等地區要求小麥留茬達到一定高度，給出的收割價格也相對較高，這些信息發上平臺后，機手便不再盲目流動。

“走出去的領域還可以更寬，除了糧食作物的機械化，還可以嘗試經濟作物、林業、設施農業等機械化跨區作業。”王云剛說，“將來農機作業范圍會越來越廣，品種也會越來越多，而提高機器的利用率顯得非常重要。當農業機械向更加智能化、自動化方向邁進，真正成為全新的技術裝備時，跨區作業才能贏得更廣闊的市場，‘跨出去’也能更遠更久。”